-
Мнения
130 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
1
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от Robben
-
Ако аз сега трябва да купувам кола и имам подобна дилема и бюджет, изобщо не бих се замислил- Мазда 6 втора генерация, 2ка бензин комби. Надали има нещо в което да не превъзхожда 7цата, единствено возията ми се струва една идея по-твърда от на хондата, но не е болката за умиране. А при положение, че се търси комби, то разликата във вида на двете купета е от земята до небето, макар че това за красотата е малко субективно.
-
Кое си сменил, дросела ли?
-
Подобно нещо има и при мен. Колата пали на 1500 об., тръгвам примерно след 1мин. и като натисна съединителя да превключва оборотите се вдигат. Като загрее след няколко минути вече се държи нормално и при натиснат съединител си падат на 600 някъде., ако я оставя по инерция стоят на 900-1100, според зависи дали е влязла в работна температура. Честно казано не знам дали това с покачването на студено е някакъв проблем, не съм търсил никакво решение. 😃
-
Здрасти, моята поръчка: Линк: https://www.ato24.de/en/shell-helix-hx6-10w-40.html Вид и количество: Shell Helix HX6 10W-40 1х4L Стойност на поръчката: 16.99*1.9775= 33.60 Начин на плащане: - Парите са преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА
- 10 replies
-
- 1
-
-
- amsoil
- mobil1
-
(+ 31)
Тагове:
- amsoil
- mobil1
- castrol
- motul
- ravenol
- fuchs
- rowe
- liqui moly
- shell helix ultra
- shell helix hx8
- honda genuine
- petro-canada
- aral
- motorcraft
- mopar
- total
- glysantin
- huskey
- zf
- sonax
- genuine oils
- atf
- mtf
- power steering fluid
- brake fluid
- coolant
- additives
- original oils and fluids
- auto cosmetics
- accessories
- oem oils
- filters
- parts
-
Здравейте, Линк: https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-30.html Вид и количество: SHELL HELIX ULTRA 5W-30 1х4L + 1х1L Стойност на поръчката: (24.04*1.9775) + (6.96*1.977)= 47.54+13.76= 61.30 Начин на плащане: - Парите са преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - По куриер
- 11 replies
-
- 1
-
-
- motul
- aral
-
(+ 31)
Тагове:
- motul
- aral
- rowe
- fuchs
- liqui moly
- mobil1
- castrol
- ravenol
- amsoil
- petro-canada
- shell helix hx8
- shell helix ultra
- honda genuine
- total
- motorcraft
- mopar
- glysantin
- huskey
- zf
- sonax
- genuine oils
- atf
- mtf
- power steering fluid
- brake fluid
- coolant
- additives
- original oils and fluids
- auto cosmetics
- accessories
- oem oils
- filters
- parts
-
Още малко инфо да дам за поведението на колата след манипулациите преди 1 седмица и изминати от тогава 150ина км. Някой колега ако му се появи подобен проблем, може би ще му е полезно. Клип 1 е преди да се прави каквото и да е, 2рия е от днес. След настройките на газта, чистенето на дросела със спрей, без да се сваля, и стъпковото, също със спрей, оборотите на колата не са пропадали досега и не е гаснала. 2-3 дена имаше леки аномалии- стабилни обороти, но при изключване от скорост въпросните се вдигаха на 1500, че и малко отгоре, без значение дали колата се движи с 30км. в час или 80 да речем. При спиране се нормализираха. При тръгване и натискане на съединителя отново нагоре. Това при студен и топъл двигател. В момента това се наблюдава само на студен двг. Като загрее държи около 1000, без значение дали се движа с 50 или 120(пробвах я с различна скорост). Не знам дали е нормално, извънградско може би да, но за градска скорост под 50км.ч надали. Чудя се дали не тече някакво самообучение, може би като се навъртят още километри ще си проличи. Да кажа и за прословутия въздуховод. Косерския- 2 броя, не стават-откъм въздушния филтър е една идея по-тесен и не влиза. Сега съм писал на бултрако и чакам да ми кажат цената. В Евро 07 ми казаха 165лв. за оригинален. В един друг сайт 120, също за оригинален. Сега чакам бултрако и най-добрата оферта ще спечели😀 SVID_20220201_170940_1.mp4.4ae8638d997482ee641384623b067b8a.mp4 SVID_20220303_140257_1.mp4
-
Колеги, малко информация по проблема. Отидох при друг газаджия- гледа колата на място, возихме се 20ина минути, после пак на място и до колкото разбрах е имало проблем със сместа(не разбирам нищо по темата). Оправи настройките и засега колата се държи добре-няма го това пропадане на оборотите до 500, че и по-ниски, както преди се случваше и сега държи една идея по-високи обороти( беше почистен и дросела, без да се сваля, и стъпковото моторче). Между другото, дросела сега има ли нужда от някакво обучение( оборотите не играят, колата се държи като преди почистването)? А въздуховода го намерих само в една морга от всичките обяви в нета, поискаха ми 80лв., което ми се стори абсурдно. За оригинална част цената беше 120лв. Отидох в косер, цената е 50лв, с отстъпката го взех за 40. Китаец предполагам, но най-вероятно ще изкара повече от някой втора употреба.
-
Да, на бензин, на газ-толкова си ги държи. Стабилни са, не играят. Със съединителя мисля, че няма проблеми, освен скърцащия педал. Факт е обаче, че откакто почна това гаснене, то се случва само при натиснат съединител, може би една идея по-продължително преди намаляне, което не знам каква роля играе.... Свещите са нови от Бултрако, кабелите също. Бобините са ок, клапаните регулирани наскоро, филтрите-газов, въздушен, маслен на около 3к км. Дросела е изчистен... Единствената нередности, която открих, е въпросния скъсан маркуч... Утре ще го увия с това, дето колегата по-горе постна, докато намеря здрав и ще видим какво ще стане. Като има развръзка ще напиша какво е станало.
-
Дросела е чистен, газаджията каза, че всичко точно, просто колата държала ниски обороти. На кар сканера ги показва около 600- 620, понякога падат и малко под 600. Гасне рядко, веднъж в седмицата примерно, само при едно положение-при натиснат съединител, преди смяна на предавка от 3та на 2ра най-често. Доста дразнещ проблем Тоя iacv къде се намира? Колата е 7ца, 2.0 2003
-
Аз като взех колата, първата ми работа беше да махна емблемите, да ги намажа с поксипол и да ги върна обратно. Някак си така ми е по-спокойно😁
-
Колега, колко време чака часта, че на мен ми се обадиха преди 1 месец, че е поръчана и оттогава ни вест, ни кост😀
-
Здравейте, колеги. Ще използвам темата за да не разводнявам излишно. Акорд 7, 2.0 бензин в колата. Та по темата. Няколко пъти изгасна на газ по един и същ начин- при намаляне от 3та на 2ра преди легнал полицай или завой. Малко след това, при престой на място заработи на 3 цилиндъра и чека започна да мига- изкара P0301. Изчистих я и преди да ида при газаджията я карах 1 седмица на бензин да имам становище, около 250км. Проблеми нямаше никакви. Вчера отидох, изложих гореизброените, закачи я и каза, че проблемът е в колата-държи ниски обороти, около 550. Прикачвам клип на газ и снимка как стои стрелката, нормално ли ви се струва и трябва ли да се предприеме нещо от сорта на чистене дросела и стъпковото? SVID_20220201_170940_1.mp4 SVID_20220201_170940_1.mp4
-
И другия член на семейството, който служи вярно вече близо 15г. и наближава половин милион километра🦾
-
Стара, ама лачена😁
-
Колеги, да напиша какво се оказа, може да съм полезен на някой, ако му възникне подобен проблем. При смяна на маркучите, тоя който пробвах е бил замърсен и са влезли някакви боклуци в системата. В сервиза я прочистиха и си сложиха оригиналния маркуч. Цялата система сега си работи коректно, спирачките са си екстра. Изводът е да внимаваме и проверяваме какво слагаме, че се берат ядове после 😀
-
Утре ще взема изолирбанд и най-дългите човки, и ще видим ще има ли ефект. Ако ли не ще подкарвам пак старата Мазда, докато дойде тоя маркуч😀
-
Ясно, благодаря, колеги. Скобата не можах да я набутам до края, щото не можах да бръкна с клещите до там. Ако увия маркуча с нещо, където е цепнат, ще има ли ефект, щото сега се консултирах с един френд дето бачка в магазин за авточасти и каза, че оригинален ще дойде до 10 дена?
