Robben

Да, nissin e, какъв Айсин ми е влязъл в главата Ще пробвам с обезвъздушаване преди да сменям пак помпата, щото е голяма мъка цялата процедура…

OEM помпата е Aisin. Преди малко карах 30ина километра, включваше добре, след като преди обяд, след спиране, припомпах 20ина пъти съединителя. Възможно ли е да не е обезвъздушена добре?

Колеги, да вдигна малко темата. Наскоро сменях течностите на колата- спирачна течност, опресняване скоростна кутия и на съединителя. Всичко хубаво, но като сменихме на съединителя, горната помпа, която скърцаше и се смазваше с кво ли не ( всичко писано в темата ) не можа да задържи налягането и на практика останах без съединител. Понеже ми предстоеше неотложно пътуване веднага отидох в една морга за Хонди и взех оем помпа Айсин ,от донор(беше на 180к по километраж , със смачкана задница), във видимо много по-добро състояние от моята. Сложихме я(много мъчна работа) , съединителя зацепи и до сутринта всичко беше 6. Тая сутрин като запалих първа влезе трудно и през целия път всички скорости влизаха трудно. При помпане на съединителя нещата значително се подобриха, но питането ми е на какво би могло да се дължи това трудно превключване? Със старата скърцаща помпа, където цялото буталце се вадеше, не съм имал такъв проблем. Другия въпрос е някой колега слагал ли е афтърмаркет помпа и ако да , какво бяхте препоръчали? Проблемът е, че имам много пътувания тая седмица и не мога да чакам ОЕМ ската Айсин, която където и да звънях е 7-10дни доставка.

Направо го сменяй тоя въздуховод, 100ина лева е оригинален, поне на 7цата де. Иначе малко я поосвежихме мойта, с течности и ремъче.

Дойде време да поднемин батерията на хонделата. Започна да върти мудно сутрин, а онзи ден като вързах ЕЛМ-то да го проверя при палене, падна на 9 волта. Пращаме ексайдчето в заслужен отдих.

Сподели от кой сайт от Япония пазарува и процедурата, както и за колко време дойде комплекта

При мен като приключи алтернатора светна лампата за акумулатор и започна да вие, прибрах се на батерията, слава Богу бях в града. Отворихме го- нови четки и диоден блок и обратно в строя. Щом ти е светнала лампата на акумулатора нищо чудно да тръгва. Аз бих го свалил и ревизирал, щото ако откаже- оставаш на пътя. За вибрациите, по- скоро търси проблем другаде, колегата над мен е дал насоки.

Колеги, Акорда Ок ли ще е с тоя акумулатор, знам , че е 45ah по каталог? https://www.akumulator.pro/index.php?route=product/product&product_id=848&search=Yuasa&description=true&category_id=20&sub_category=true&sort=p.price&order=ASC&page=2 Това е другия вариант: https://www.akumulator.pro/index.php?route=product/product&product_id=346&search=Yuasa&description=true&category_id=20&sub_category=true&sort=p.price&order=ASC&page=2

AUTODOC е сайта, изтегли си приложението. Звънни на намалени авточасти за тая горна помпа, и Аутофикс може да пробваш.

Пазара определя цената. За едни може да е нормална, за други не. Тая кола с регистрация, газ и обслужване отива на 15к, в добрия вариант , ако не излезе нещо допълнително. За мен са много пари за 15 годишна кола. Просто е такъв пазара в момента и цените са доста нагоре. Преди две седмици приятел продаде същия акорд, поддържан и обслужван безкомпромисно ,с перфектно купе и мотор, с газ, за 11к.

Между вътрешното и външното каре на полуоската има тампон. Гледаш дали не е закъсан и дали пръта на полуоската не е изтънял под него.

Изглежда добре, но 13 бона, без навигация и подгрев… Ако ще слагаш газ, няма да те оправят 15. Газ- 1.5 к. Регистрация и обслужване- масло, филтри, масла спирачна течност, хидравлика и скоростна кутия, пистов ремък, реглаж на клапани и свещи- около 800лв. Тва за мен са задължителни неща за кола нов внос. Като идеш да я гледаш задължително виж полуоските и дали тампоните са скъсани и пръта отдолу е изтънял. Ако е така- 500лв за автърмаркет, иначе рискуваш репатрак. Педала на съединителя ако скърца- не се плаши, почти всички са така. Пръскаш с вд40 или мажеш със силиконова грес и така до следващия месец. Ако ли не- нова горна помпа, но и тя ще се разскърца Горе долу е това, колата иначе е хубава и все още актуална, нищо общо с грозния Авенсис.

Aз да използвам темата на колегата за едно питане. Хидравличната течност е сменена като дойде колата в Бг- преди 3г., над 35к километра. Вчера дръпнах със спринцовка да видя как е- няма мръсотия, видимо, изглежда чиста, макар и не бистра като нова. Нямам виене, течове и проблеми с хидравликата, та се чудя дали да я сменя? Чувал съм, че след смяна могло да протече, което не ме кефи като вариант Колега от работата неговата я опреснява(А4ка 1.8т)- дърпа със спринцовка, кара 40-50км., допълва и повтаря процедурата. Казва, че няма ядове, но доколкото знам, тука си трябва пълна смяна и промивка.

Аз рядко се сещам да гледам, само като отворя форума Дали е реално? Момчето каза, че стигали и до 18.

Преди малко на екото в Монтана.

Сложихме и парктрониче, да пазим хубавата задница

Абе колегата има основания за някои от нещата , които е нахвърлял. Аз не съм виждал и не съм чувал за друга кола в обкръжението ми , освен моята, да е чупила полуоска, камо ли и двете А за съединителя и горната му помпа…абсолютно скандално изпълнение на Хонда. Приятел има от последните произведени седмици- март 2008 и скърца, колега тука във форума беше сменявал с оем помпа и след време пак скърца

Моята още е с акумулатора, с който дойде 2020 от Словения- Exide Premium 45ца. Един Господ знае кога е слаган, но му стои лепната цената -86 евра. Зимно време го дозареждам всеки месец с лидълското зарядно и няма ядове засега.

И аз съм с автърмаркет катализатор К20ка на газ, минавам преглед , но извънградско като тръгна винаги ми пали чека, естествено p0420, и аз се интересувам дали подобна добавка би свършила някаква работа.

Здрасти, включвам се в поръчката. Линк: https://ato24.de/en/ravenol-fds-sae-5w-30.html Вид и количество: RAVENOL FDS SAE 5W-30 1х5L Линк: https://ato24.de/en/honda-manual-transmission-fluid-0-946-l.html Вид и количество: Honda Manual Transmission Fluid 2x0.946L Линк: https://ato24.de/en/ravenol-dot-4-lv.html Вид и количество: RAVENOL DOT 4 LV 1х1L Стойност на поръчката: (50.95-15%х2.15)+(2х13.95х2.15)+(12.95-15%х2.15)= 43.31х2.15+27.90х2.15+11.1х2.15= 93.12+60+23.87= 177лв. Начин на плащане: - Парите щебъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: Чрез куриер

Колега, може ли да дадеш линк към камерата която си взел от алиекспрес?

Смених свещите. Свалих ги след 35 000 километра, от които 95% на газ, без видими признаци от поведението на колата да са заминали. В такова състояние са, дали има още живот в тях и подлежат ли на някакво чистене?

За тия пари взимам Е350 4матик от същата година , което вече наистина си е кола😀

Аз освен Хондата имам и 323-фка на 29г., която е на 490 000 хиляди километра и е ходила 4 пъти до Австрия и 2 пъти до Германия, без проблем. Акорда засега 2 пъти се качва на репатрак, като в единия случай счупи полуоската насред пътя между Благоевград и Банско, с дете на 3г. в колата и изнервена жена😀 Счупи и другата полуоска, но на подходящо място. И алтернатор замина по време на път, и спирачната помпа протече… неща непознати за маздата. Това обаче не означава, че е лоша кола, напротив. Мисля , седмицата е едно от топ изпълненията на Хонда, което не беше доразвито както трябва. Мисълта ми е, че не могат да се вадят заключения от частни случаи и да се генерализира. Масово караме стари коли и реално играем покер. По твоята тема- седановия акордски багажник ми върши работа, при все, че има и пура, и побира всичко необходимо за тричленно семейство. Вече нали зависи и как се тъпче😀 Но ако ти е толкова важен се ориентирай към комби.