tenata
-
Мнения
108 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
4
Всичко публикувано от tenata
-
Така, заветната сонда пристигна, нещо я бяха прати ли в друг логистичен център, но в крайна сметка е при мен. Тотал: 1. Ламбда сонда - Денсо - 89 долара made in USA 2. Куриерски услуги - 25 долара 3. Митнически услуги DHL - 24 лв. 4. ДДС - 46 лв.
-
Малко да дигнем темата И при мен светна чека и след това лампата за "SH_AWD". Последва четене и излезна ламбда сонда на 1-ви ред цилиндри (1,2,3 или както я пишат B1S1, малко кофти за бъркане ама не е голям проблем) Ясно е ще сменям, но интересното е, че на сондата е не работи подгрева, но си отчита правилно :). OEM-ска е на цена 630+ лв. Оставям парт - номера ако на някой му потрябва 36531-RCA-A02. Каква афтер маркет сонда да търся, ориентирал съм се към DENSO?
-
Не е рисков монтажа на газова при този модел мотор, рисков е майстора. Моята е на 140 000 км с газ (26 000 са при мен). Има монтирана система за мазане, ама колко маже тя си знае Все още не съм посещавал газаджия, за подмяна на филтри и каквото е нужно друго. Скоро ми предстои смяна на бутилка понеже наближава 10 години. Никакви забележки към работа на мотор и мощност. Зареждането е монтирано при капачката.
-
Честно казано и аз се зачетох относно тия масла. Еми то си ебало мамата, особенно в американските форуми, аз направо се обърках от инфото което прочетох там и наистина трябва доста да се чете. Даже имаше инфо за коли който са преди 2011 и след 2011. Имаше и инфо, че Хонда са направили доста различни идентификации на масла, които са едни и същи, но ги продават като различни за Акура и Хонда. Сега като се прибера, ще видя какво масло ми е налято в диф.
-
Не знам брат, ти си знаеш ;)! И да маслото в диференциала и кутията се едно и също. Аз на 40к км, сменям всичко - диф, скорости, раздатка. По книжка го дават АТF - Z1 (но това масло не се произвежда вече от Хонда), за това оригиналното масло заместител на ATF - Z1 e ATF - DW1. има инфо в нета, може да си прочетеш.
-
Маслото в задния диф се сменя заедно с маслото в кутията, което е едно и също!
-
Ами като правих поръчката, нямах избор с какво ги пращат, просто ми пишеше цената за транспорт. Иначе до мен ми ги докара DHL защо ги ползвах и за митническите работи и тн.
-
https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=3959796&cc=1434517&pt=13824&jsn=29 Налазвай те ;). Това ми е комплекта, цената + 250 лв. (транспорт+митници, ддс, мито, когато долара беше 1.70 лв.
-
От "D" към "М" само буташ лоста към теб и си в играта, после като се кротнеш ;), пак го буташ надясно и той си отива на "D"
-
Power stop, 4 диска с накладки, разработвах ги 250-300 км с плавни спирания. Вече 5000 км, нито са криви, нито свирят.
-
Чест му прави на Шарл, че си призна за грешката. Отново не им излезнаха сметките на скудерията, дано след почивката да си взели поука Много добро видео с телемтрия, между другото скоростта 50 метра преди "завоя" е ненормална. Мно
-
Колеги, не знам при вас, но моята е писана категория М1G (автомобил с висока проходимост, демек 4х4) и няма как да получа отстъпката от 25 ст. Това го разбрах вчера :), късмет.
-
Има голяма вероятност да е от това. Изисква се реглаж на клапани на 60 000 км. Ако правиш реглаж, смени и свещите, прегледайте и бобините също. При мен няма подобни симптоми, но ще правя реглаж, няма да чакам да се "скофти".
-
От долната страна.
-
Последно като го сменях, ми е налято 2л. в кутията (но не знам как са източени) и 4л. в "диференциала". Майстора ми е казал, че това масло се сменя и на двете места заедно. преди смяната на това масло не съм имал проблем с кутията (нито лашка или некви други), но след смяната не си познах колата, такава "мазнотия" стана че ;). Като е бях оставил за смяна на дисковете при един беемвист (френд), ми каза, че тази кола била със CVT кутия, демек нищо не усещал ;).
-
Вече изминати 1000+ км, нямам забележки, ни скърцат ни свирят ;). За сега съм доволен. Следва реглаж клапани, масла, имам някакъв теч (семеринг на шайбата или гарнитура, ще се види) + леко тръгнали тампони на предните носачи.
-
То си е написано още началото на клипа CMBS не спира колата до нула, дори на клипа първо почва да сигнализира "BRAKE" и след това водача допълнително натиска спирачката. Като цяло какво прави системата, започва да те подготвя за удар : затяга колани, натиска спирачки, сигнализира за обект и на края е човека да натисне спирачката или да навие волана на някъде. За пълното спиране мисля, че е въведено в така наречените степени на автономност на автомобила, които ги няма при нашите модели. Аз не бих провал системата, освен ако не някакъв кашон
-
малко off и от мен относно газта. Ако мотора го позволява, както е при КБ1, съм с две ръце. Мойта на 100к са и сложили газта в момента е на 225к, няма троп няма хлоп при мотора Разход 0,5л на 10к, но леко да подчертая, че много рядко е вкарвам в обороти ;). Карам кът "богат турчин" ;).
-
В момента последен сезон карам с Унироял 3 Rain Expert и мисля за догодина да заложа отново само че с новия Uniroyal 5. Сегашните сами 225/55/17, но за следващите може да взема 235/55/17, мисля че това беше размера.
-
като минавах годишен преглед, а и от преди това бях забелязал, че фароветет ми светят една идея по-ниско, та и на прегледа се видя, че са така. Понеже времето е студено и не ми занимава в студа, може ли някой да сподели, как може ръчно да се регулира височината ако изобщо имат такава опция? Ако няма може би ще трябва да се ходи до БТ. Благодаря
-
Можеш ли да кажеш колко пръста е разтоянието, когато чистачката е в горно положение до лайстната?
-
Part Number: 45251SJAE92 По парт номер излиза да си е точно, произход може да се пита в сайта и тн., ако кажат де ;). То и БТ, не е ясно от къде Справка https://bmeshop.bg/spirachen-disk-preden-za-honda-legend-2007-2010-3.5-benzin?search=legend&category_id=125 - цената е на 1 бр.
-
https://www.coxmotorparts.co.uk/honda/honda-legend/2007-2010-honda-legend-2/2007-2010-brake-pads-discs/ Колега ми сподели този сайт, дават го OEM, цените са на половина от тези на БТ.
-
Можеш ли да поясниш
