tenata

Готин каталог, има инфо за различни неща, не знаех, че музиката в 280W и доста други неща. Имаше дискусия тук относно критична ситуация при която колата е намерила още "сила" при спирането в екстрамна ситуация. Прикачам снимка от каталога където е описано за подобна система внедрена в колата.

А кърмита, дали не рева кът ощипана ученичка, че Русев не му оставил място. Тая пъпка няма се научи.

Бях се засилил да купувам всезонни гуми за моята кошница, но ме отказа лятото (жегите) което имаме в БГ, независимо къде си в страната. Всезонната гума може да върши работа на климат където аплитудата на температурата през цялата година е в рамките на 15-20 градуса през сезоните, лято 30, зима 5-10 градуса. Мой колега си купи чисто нова дачия дъстър и беше оборудвана с всезонни гуми, изкара 5 години (80к километра), но неговото каране е 40 км в града, 90-100 км макс извън града (дори магистрала). Аз лично не мога да карам с такъв стил. Към този момент никога не бих сложил всезонни гуми, от смяна на гуми не пестя. Както го е написал колега по-горе, проблема в БГ е лятото, така че, само летни гуми и в късна, късна есен зимни за 1-2 месеца. А летните гуми държат яко и са винаги в + пред зимните/всезонните, но само да няма сняг

Колега, не те карам на сила да взимаш. Попита ме, казах ти. Цената в Косер която съм цитирал е със сериозна отстъпка, може да си провериш каква е реалната цена. За “ментета” които мислиш, бяха 45к км. на газ, проблема беше друг за да ги сменя, пак бих си ги взел. 4,25 мин. п.с. но е така, българина е странно същество, като му е евтино мисли, че е боклук, като му е скъпо мисли, че го лъжат.

Made in Japan, от Косер, 25 лв. броя със отстъпката, Януари 2023

Аз съм с тези, никакви забележки за пробег от 45 000 км, основно минати на газ. Смених ги заради друг проблем, не със тях, но пак сложих същите. По книга ги дават точно тези, но това си е за 3,5 мотора, не мисля, че ще имат разлика спрямо твоя

Точно така хлопат, ще ги наглася! Поздрави

Няма щракане, има “хлътване” и си ги вадя с лека заигравка

За 10 км. биват за сега. Нямат капачки, защото като ги сложих от 17”-ките хлопат на 18”-те. Ще мисля варианти как да се уплътним хлабината, уж оригинални ама ….

Твоя "тигър" нали рева, че има проблем с колата (или е оправдание, че не може да стигне Чеко), а от къде заби това време в последната обиколка - явно не е била толкова "счупена"? Отбора ще му бутне още една титла този сезон, но каквото и да ми пишеш в последното съзтезание мексиканеца, не му даде шанс да стигне и да почне да реве по радиото да го пуска, както правят всички Шампиони. скоро през 2023

Чеко си го нашамари в това състезания, до последно си разменяха бързи обиколи и не му даде възможност да го стигне и да ги завартят отборно. Въпроса е, че Чеко слуша отбора и изпълнява, докато "пъпката" си развява таланта (коня), без да го интересува нищо друго, щот е "велик". Дано се повтори сезона както когато Нико и Луис бяха съотборници и правиха зрелища по пистите.

Да дигнем малко темата, благодарско на колегата от когото спазарих джантите, тия 18-ки са като бялата лястовица. Не можах да се размина и трябваше да минат през песакоструйка (много наляти с боя), но ще станат. Следва епокси (за адхезия), основа, щприц, боя, лак + едра частица, гуми. За гуми съм се спрял на Goodyear eagle F1 assimetric 6 - 245/45/18. тази беше най-зле.

Колегай, разминал си се, слагай го като обица на ухото и продължаваш. Но CMBS е система с две остриета. При мен се случи обратното, активира ми се със спирачната функция в момента когато тръгвах да изпреварам, явно е засякла че прекалено бързо и близко изпреварвам колта пред мен и когато бях в лявата лента колата вече беше с убита скорост/инерция и трябваше да се върна. Даже на моменти когато съм в подобен трафик и не искам да се "влача" (стават си удари с 3-4 коли), гледам да ги изпреваря и да си карам сам, та в такива моменти я изключвам и ми е една идея по-спокойно да знам, че няма да ме върне назад. п.с все пак трябва да се кара разумно ;).

Това е скрито меню, от което може да си провериш дали ти работят коректно различни функции и тн. Комбинацията е същата за Леджент.

Тези "скрити" менюта, не са скрити, просто не са налични за европейската версия Ледженда, имам книжка на БГ и там си го пише. Ако някой знае/може да "налее" този софт от Акура или Леджент на европейска версия се нареждам на опашката.

Првиет, малко off от моя страна. Тъй като всички знаем, че 18" джанти за Легендата са като бялата лястовица, сериозно се замислям да търся от BMW такива. Както е ясно преди да се купят ще се правят проби на място с колата, но имам следните въпроси: 1. Проблем ли е да се вкара с втулки на централния отвор - 72,6 на БМВ към 64,1 за Легендата? 2. Проблем ли е за SH_AWD ако джантите са от така наречен спорт пакет или с други думи - предните са 8J, a задните 9J, разбира се и ЕТ е друго?

То ако беше свеща нямаше да се чудя, резбата на главата също беше заминала. Нова резба, втулка + лепило, нова свещ, нова бобина, но трябва да си имаш и инструментален комплект за да направиш всичко това. Ако не беше станало, главата долу . Свещите са, разбира се made in Japan. малко са скъпи на фона на останалите, но ги препоръчват за газифицирани коли. От Косер са поръчани

3 дни бях като "кьорав кон из гробища" поради дилемата как да се оправи долния фал. Няма да коментирам, ясно се вижда проблем и от къде е дошъл (майсторлък). Обица на ухото ми, никога повече няма да дам на някой "майстор" да ми сменя свещите. Съвет, винаги подвеждайте свещите на ръка докато стегне и след това натягане с ключ. За развиването почваш с ключ и в момента който можеш минаваш на ръка.

Така, заветната сонда пристигна, нещо я бяха прати ли в друг логистичен център, но в крайна сметка е при мен. Тотал: 1. Ламбда сонда - Денсо - 89 долара made in USA 2. Куриерски услуги - 25 долара 3. Митнически услуги DHL - 24 лв. 4. ДДС - 46 лв.

Малко да дигнем темата И при мен светна чека и след това лампата за "SH_AWD". Последва четене и излезна ламбда сонда на 1-ви ред цилиндри (1,2,3 или както я пишат B1S1, малко кофти за бъркане ама не е голям проблем) Ясно е ще сменям, но интересното е, че на сондата е не работи подгрева, но си отчита правилно :). OEM-ска е на цена 630+ лв. Оставям парт - номера ако на някой му потрябва 36531-RCA-A02. Каква афтер маркет сонда да търся, ориентирал съм се към DENSO?

Не е рисков монтажа на газова при този модел мотор, рисков е майстора. Моята е на 140 000 км с газ (26 000 са при мен). Има монтирана система за мазане, ама колко маже тя си знае Все още не съм посещавал газаджия, за подмяна на филтри и каквото е нужно друго. Скоро ми предстои смяна на бутилка понеже наближава 10 години. Никакви забележки към работа на мотор и мощност. Зареждането е монтирано при капачката.

Честно казано и аз се зачетох относно тия масла. Еми то си ебало мамата, особенно в американските форуми, аз направо се обърках от инфото което прочетох там и наистина трябва доста да се чете. Даже имаше инфо за коли който са преди 2011 и след 2011. Имаше и инфо, че Хонда са направили доста различни идентификации на масла, които са едни и същи, но ги продават като различни за Акура и Хонда. Сега като се прибера, ще видя какво масло ми е налято в диф.

Не знам брат, ти си знаеш ;)! И да маслото в диференциала и кутията се едно и също. Аз на 40к км, сменям всичко - диф, скорости, раздатка. По книжка го дават АТF - Z1 (но това масло не се произвежда вече от Хонда), за това оригиналното масло заместител на ATF - Z1 e ATF - DW1. има инфо в нета, може да си прочетеш.

Маслото в задния диф се сменя заедно с маслото в кутията, което е едно и също!

Ами като правих поръчката, нямах избор с какво ги пращат, просто ми пишеше цената за транспорт. Иначе до мен ми ги докара DHL защо ги ползвах и за митническите работи и тн.