Г.Писаров

Да дам и аз моите 5 стинки 😁 Аз съм с комби 7. Колата грознее малко ако я гледаш отзад Ама така грознее, че пак ти става симпатична Ако. Вгледаш отпред и отстрани - има страшна стойка и линия и е красива Лично мнение А и предполагам, че и повечето Акордионисти са с такова мнение Сега за мястото - и аз съм с две деца, две детски столчета и т.н. Мястото дори и в комбито не стига Но определено се справя Аз имам бокс за покрива - 420 л. Да, играчка е - сложи, свали, примери. Но определено поема много багаж и с него имам място в багажника и за колелета, тротинетки, бебешки колички и т.н. освен другите багажи Предполагам, че със седана и с голям бокс на покрива - ще се справиш с багажите. Е - не знам дали в седана ще има място за велосипеди и тротинетки. Но основното ще се събира с бокса. За бокса - предполагам е добре да се избер нещо качествено. Комбито е с релси и гредите се захващат лесно. Не знам как ти е седана. На мен бокса и гредите ми изпаднаха втора ръка на сравнително добри пари. Не е кой знае колко сложно, че да търсиш някой да ти ги монтира. Но предполагам, че ако ги купиш от специализиран магазин ще ти ги монтират. Бокса - пълен/празен, на мен вдига разхода с 1 л. на газ. Общия шум се вдига. Релсите свирукат малко. Не знам с по марковите, като Thule или нещо от този клас, може и да няма толкова шум. На мен лично шума не ми пречи. Като цяло Акорда си е шумна на извънградско. Също така, Акорда е малко тесничък отзад. С две столчета на задната седалка, става много тегаво и отпред. Ако имах пари, бих си взел някакъв ван. Загледал съм се по Одисей, ама писти пари.... все не стигат. И Тойота имат такива ванове. Дано от написаното успееш да си направиш някакви изводи

@Mkilla Сивика ми гори масло - да. Но пушек няма. Даже еднократни прекъдявания няма. От както следя форума и други групи за Акорд - не съм видял някой да е забелязал пушек. Дали катализатора го обира, нямам идея. Горенето на масло се разбира само по щеката или лампата 😬 Явно тия които правят мъгла след себе си горят много повече масло.

Аз сега пробвам една добавка за спиране на харч на масло. Сложил съм на Сивика, че той лапа доста масълце 😁 Да чукна на дърво - Акорда за сега се държи Но още не мога да дам отзиви, че иска голям пробег - дозата се ползва два пъти. След първото наливане, трябва да минат 15000 км. и пак да налея. За сега съм едва на 5 - 6 к. кл. след първото сипване. А колата вече се кара малко - само градско. Така, че отзиви ще мога да дам след доста време за съжаление Като наближи смяна на маслото ще мога да дам някакво мнение Сивика гори 3 - 4 л. на 10000 км. До сега съм доливаш съвсем малко. Около 200 - 300 мл.

То и за обикновените АТ на Хонда няма майстори, които да искат и да могат да ги правят. Поне още не съм засякъл из форумите и групите някой да се похвали, че е намерил такъв. И тя ако се счупи, се търси читава втора ръка и се сменя. Но предполагам, че CVT втора ръка ще се намира доста по - трудно ако се наложи.

За съжаление трудно се намира евтина работа вече, дори и некачествена. Всеки брули здраво дори и да е пълен некадърник. Както го показва реалност. Всичко което беше 1 левче, стана 1 евро. Аз преди няколко години правих ремонт на скоростна кутия на Сивик, бензи. Майстора тогава ми каза - само демонтаж е и монтажа ти е 400 лв. Така, че смятай. Сега едва ли ще намериш под 300 евро труд. Другото са ти го писали - дизел - смяна на съединител + маховик. Иначе има много голяма вероятност да ти се наложи да плащаш два пъти за труд а може и два пъти за съединител. Но за това ти си преценяваш Има все още читави майстори, които си гледат работата с не само как да ти съдерат кожата. Но се намират много трудно. Не съм от твоя район но гледам, че много препоръчват някакъв майстор в Перник, май беше. Който ще ти свърши както трябва работата. Другото вече предполагам че ще са договорки за това кой ще купи частите и т.н.

@dexter99 извинявам се, че не уточниха - за шарнира питах дали имаше симптом?

@dexter99 а симптом някакъв имаше или превантивно го смени?

@dexter99 каква марка долен шарнир сложи?

M режима е "ръчен" режим за автоматична трансмисия. Водача сменя предавките от скоростния лост, като го бута напред или назад в зависимост по - висока или по - ниска предавка иска да включи. Или сменя скоростите от пера на волана, ако има такива. На 7 ма генерация на таблото изписва М ако е на ръчен режим. Включва се, като се бутне лоста наляво. Не знам на 8 ма как е. За ръководства - виж няма ли тема с такива. Дори и да не е на български, поне на английски ще има. п.с. Първата тема в раздела за осма серия за ръководствата

При автомата в задръстванията не се случват нещата, като при ръчката. Трябва да преместя лоста на Р и тогава започва алтернатора да работи в товарен режим. За ДРЛ - и аз имам. Попитах - може да се преправи за работа с ЛЕД крушка. Момчето, което ми го монтира каза, че трябва да го свали и да го прати, мисля че спомена производителя, срещу 10 лв. преди година, когато питах, го пренастройват. Разбира се има и разход за куриери. Но мисля, че производителя е български. Май спомена нещо за Пловдив. Имах смътен спомен, че кабела е бяло - зеления, ама не бях сигурен. В темата не се споменаваше нищо за грешка след изключването на кабела от буксата. Трябва да пробвам

Не е първият колега, който споделя подобни цифри.

Алтернатива не зарежда постоянно, когато няма включени консуматори. Това не се отразява много добре на акумулатора в каране при градски условия. Имаше в една тема тук, в която пишеше, точно кой кабел трябва да се изкара от буксата на алтернатора, за да се изключи тази "екстра". Но не я намирам, че и мен ме дразни това непостоянно зареждане. Скапва ми се бързо акумулатора.

Не мога да дам отговор на въпросите. Но аз карах моята 7 ма с автърмаркет катализатор - изкара не повече от година. После спря да покрива изискванията. Колата ми е с газ. Нито на газ покрива, нито на бензин. Е да, нямам проблем със запушване. Но автърмаркет катализатора е пари на вятъра. Ако можеш да си намериш читав, оригинален, втора ръка е най - добре, според мен. Аз сега съм без катализатор. Но ми се налага да търся правилния ПГТП.