Gladiator_BG

Както споменах и по горе - може би късмета ми е обърнал гръб точно при тази доставка. Единственото което не съм проверил е дали не се е залепило под капачката, но при първото отваряне от мен на гърлото нямаше нищо. Както забеляза колегата jungles, маслото е пратено с еконт. Тубата не беше в допълнителна опаковка, на вместо това директно върху нея беше залепен прозрачния плик със придружаващите транспортни документи на куриера. От години работя с Еконт и до сега издънки не е имало. Може това да им е била първата при моя пратка. Аз не съм употребявал думата менте. Добре е, че много хора са доволни и се радват на качеството. Доверявайки се на позитивните мнения от форума за маслата от германия реших да го налея въпреки това. Мислех че моя случай е прецедент, но след като видях, че и друг колега не е доволен от това масло - реших да споделя. Във всички семейни коли е слагано AMSOil или Castrol. Този път пробвах нещо различно и резултата не ми хареса. Следващата поръчка може би пак ще е през форума, но масълцето ще е Castrol. ПП: Колата е проверявана в сервиза зад OMV в началото кукленско шосе - всичко изрядно. Клапаните са регулирани при майстора на Филипово. При реглажа не са открити сериозни отклонения. Веригата не е "тръгнала".

От пролетта вече 4к км съм с такова от общите поръчки и също не съм доволен. Може би от цялото пале на мен се е паднала късата клечка. 1. Нямаше залепено Фолио на гърлото под капачката 2. Липсва пръстена в долната част на капачката, който остава на гърлото при първото развъртане на тапата. 3. На вид и на допир изглежда по рядко в сравнение с кастрола. 4. Вибрациите на двигателя се увеличиха след смяната. Колата е карана за реглаж на клапани - всичко е наред. за тези 4к км е изгорил около половин литър масълце, като това според сервизната книжка е в допустимите норми. Следващата седмица ще сменям Антифриза, обмислям и него да махна и да сложа пак кастрола. ПП: в сервизната книжка пише да се слага Castrol 5w-30

Благодаря за темата с обезвъздувашаването! За пробката в долната част на радиатора зная. С малко повечко ровене из нета успях да си отговоря и на втория си въпрос. Някъде над масления филтър има болт /пробка/ в блока. За модела антифриз съм се спрял на бюджетен вариант -> HEPU + дестилирана вода ~ 20лв.

Здравейте застудяването започна и понеже не съм сигурен при колко градуса може да замръзне антифриза и дали някога е сменян - следващата седмица ще реша генерално проблема - смяна със нов. Терзаят ме два въпроса. 1. Какъв цвят да сложа? Може би G12 или G12+ /предполагам розов/ 2. Как да източа количеството от блока. Има ли дренажен болт по него или от друго място? Jazz 04' 1.4 83кс

Здравейте, Правя първата си поръчка. Линк: https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html Вид и количество: Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 ... 1х4L Стойност на поръчката: (25.96€ - 5%) x 1,9675лв = 48,52 лв. Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка (Online Banking) Начин на получаване: - чрез Куриер*

Dandilov от начало като я взех и навъртях 500-600км за кратко време и нямаше видима промяна. Колата се кара активно /градско и извънградско/ и за два месеца общо се навъртяха 2500-2700км. Нивото на щеката ми се струва с намаляло с около 2мм. Поста ми който си цитирал е от 18-ти февруари. Според документа който ми даде предишния собственик би трябвало маслото да е сменено на 165 500 км. аз я взех на 167 000 км. В момента е на 169500. Имайки в предвид ТАЗИ тема няма да се изненадам ако е сложено най евтиното масло на пазара или документа за последното обслужване да е издаден без колата да е влизала в сервиза. Първото нещо което ще направя следващата седмица е да подменя маслото. Ще се съглася с повечето мнения във форума и ще сложа 5W30 ... До колкото виждам почти никой не слага кастрол на jazz. Незнам дали е заради цената или съмненията от фалшификат. Ако намеря Castrol който не е менте - проблем ли е да го използвам в японския двигател? Виждам какви са останалите спецификации. Rakeem тръбата от вътре има "чернилки" но не са лепкави а и лесно се измиха от пръстите още с първия сапун. Може би леки отлагания в долната част на на тръбата но нищо мазно.. Както споменах по горе следващото нещо което ще направя е смяната на маслото и държа да е качествено. За 4 литра цената не е решаваща. Мисля да налея до max на щеката (естествено на следващата сутрин ще долея отново до max заради пълненето на филтъра).... след 1000км проверка ... след 2000км пак проверка и така до 7000км ще видя колко ще го свали.

Вади леко сивкав пушек при по високите обороти но не оставя диря, т.е. забелязва се само на изхода на ауспуха. Относно горенето на масло ... мисля че за 2500км е свалила 2-3мм от щеката. Притеснява ме най вече силната миризма от ауспуха. Мислех за марка масло да ползвам Castrol ... не видях много отзиви за него във форума. Намирам го на добри цени. От Булътако като алтернатива ми предложиха Mobil Super 3000 X1. Нямам представа с какво е в момента.

Да се включа и аз с подобренията. Запоих PIN-овете по схема 2 показана от odar. Намерих 6 PIN-ов конектор в магазин за електронни компоненти до моста на Герджика. Наложи се преправяне на китайския кабел който чаках близо месец от Aliexpress. Също така се наложи да премахна "ушите" на 6PIN-овия конектор защото не влизаше в сокета на радиото.

След смяната на свещите има подобрение. Разхода падна на 7,5 в града. Все още се усеща миризма от ауспуха. От Бултрако казаха че миризмата не е на бензин а на масло. Следващата стъпка е смяна на маслото след около 1000км. Този път вместо 5W30 ще пробвам със 5W40. Най вероятно миризмата няма да изчезна изцяло но ако се сведе до минимум ще я карам така ... ако не - ще се отваря двигателя.

Да питам аз ... как го подкарахте това нещо на Windows 7? и аз взех такъв кабел ... инсталирам honda hds /europe/ ... инсталирам himgna.exe ... и при последната стъпка - инсталирането на MVCI Driver-a ми изписва "the setup must update files or services that cannot be updated while the system is running .... "

Вчера колата мина през Бултрако. Най - вероятно заради появата на грешка P0420 и постоянното светене на лампата са решили проблема по изключително банален начин. Беше залепено парче черен изолирбанд с размери 1 х 1,5 см под символа на чека. Самата грешка P0420 е заради факта че автомобила гори масло. Свещите са "опушени" и ме посъветваха да ги сменя. Предполага се че и разхода ще се подобри. Миризмата от ауспуха която според мен е по скоро на бензин - техниците определиха като миризма на изгоряло масло. Колата е четена и на място и в движение. За да се определи дали ще се наложи смяна на сегменти или само смяна на гумички ме посъветваха да засека за колко километра какво количество масло ще изгори от max до min на щеката. Диагностиката, откриването на проблема с маслото и решението на проблема с чек лампата /проследяване на верига и разглобяване на таблото/ ми излезе 130лв. Не знам дали това е много или малко но вземайки под винимание, доброто отношение с подробно обяснение на проблемите и съветите които ми дадоха, аз съм доволен от Бултрако Пловдив.

Не е купувана от Апостолов. От физ. лице е взета. Прегледана е в сервиз преди покупката и там на диагностиката казаха също за тази грешка P0420 но нищо за чека. Не помня дали е индикирал на таблото но май не. Със сигурност ще я закарам в Бултрако Пловдив да се прочете но най рано другата седмица. Сега мога да я прочета през OBD със ScanMaster-a. Коя стойност да следя? какъв цвят е кабела за чека. Ще опитам да проследя веригата от таблото до компа.

Здравейте, Jazz 2004г. преди фейса. При завъртане на ключа в положение контакт - на таблото с контролните лампи не трябва ли да свети и Check-a. Последния път когато четох колата беше записала грешка P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold - при тази грешка май също трябва да свети Check индикатора но при мене нищо не свети. Има ли възможност софтуерно да е деактивирана по някакъв начин. Дали предишния собственик я е повредил по някакъв начин умишлено ... до колкото знам таблото е осветено от LED диоди ... прекалено конспиративно ми звучи да е "изтръгната" с отвертка Има ли начин да тествам дали ще светне ... примерно да изключа някой датчик и да запаля колата без да настъпи повреда

Това от снимката май няма CD. Окло 300-350лв. Мисля че работи с Android7. Има доста други глезотийки ... Bluetooth, възможност за задна камера, 3G/4G и др. Може да провериш при тези. Малко скъпичко продават но мисля че ако го нямат може да ти го поръчат. Има го в EBAY но ако го поръчаш от там оставаш без гаранция. Трябва да се смени и рамката. Тя също е цифра.

Здравейте, Имах същия проблем с радиото ... Поръчах въпросния стабилизатор BA00AS ... всъщност поръчах 2бр /единия резерва/ ... свалих панела ... и след това директно радиото - клавиатурата си остана на панела ... отворих го и за по голямо удобство при смяната на стабилизатора махнах и кондензатора до него. След сглобяванет радиото тръгна но само за 5 минути и пак същия проблем. Закарах го в Пловдив в сервиза "зад Кастрола" - там стоя 2 дена и ми звънна техника с думте "нищо не мога да направя". След това го закарах при Румен на сточна гара - оправи го на същия ден ... тествахме го на място в колата и даде 1г. гаранция освен стабилизатора и тунера е имал проблем и още някаква част ... малко скъпичко ми се стори 80лв ама след моя неуспешен опит и отказа на друг техник нямаше какво друго да е. И един съвет - ако нямате нерви не се захващайте с това нещо ... прогорих пистата на едно от крачетата на стабилизатора после беше едно мерене + мостчета.... мъка Съгласен съм че таблото с радиото е малко грознично но предпочитам оригинала пред алтернативните радиа нисък клас в техномаркет. А да сложа музика за 300+лв в jazz 2004г. ми звучи повече от несериозно. ПП: Остана ми резвервния BA00AS. Някой ако прояви ентусиазъм сам да си го ремонтира да ми пише ЛС

Здравейте, в началото на месеца взехме Honda Jazz 1,4 83кс 2004г. При тестдрайв-а всичко изглеждаше нормално. Единствено ми се стори че набирането е по добро в ниските обороти т.е. до 3000 оборота ускорява по - добре отколкото след тях. Другото нещо беше миризмата на неизгорял бензин от ауспуха. Предишния собственик сподели че при последния преглед в хонда сервиз са казали че имало 1 бобина отзад за смяна. Колата не прекъсва. Подупих и маслото - и то понамирисва на бензин. Миризмата не е силна но пак се усеща. Закарах я на диагностика - те пък казахаза че бобините са добре, но катализатора е запушен. Както и да е споразумяхме се за цената и я взех. Докарах я до Пловдив и след няколко дни я закарах в трети сервзиз да я погледнат. Намира се точно зад OMV-то в началото на кукленско шосе. Там майстора пък каза - обогатява малко сместа но нищо й няма на колата. Няма записани грешки. Сондите са наред. Мирише на бензин защото се кара на къси разстояния в града /3-4км в посока до работа/. Разхода също ми се вижда завишен за такъв автомобил - 8,5/100 градско нормално /спокойно/ каране. Зареждам в OMV. Нивото на маслото не е мръднало за около 500-600км Решил съм да сменя осемте свещи и да направя профилактика на дюзите както е показано по горе в клипа. Със свещите мисля че лесно ще се справя. При дюзите има ли специфични особености при свалянето? Не успявам да на меря клип за да се улесня. Намерих това но без картинките ми е малко сжноло.