Gladiator_BG

Като начало слизаш под колата ... хващаш десния вътрешен накрайник и започваш да го клатиш горе/долу - ако има тракане значи втулката си е заминала. Ако имаш интерес към самоделкта пиши на лично, но първо си установи проблема. Няма смисъл да "стреляш в тъмното"

Не разбрах ... търсиш ключ за да го дадеш на майстора (който също търсиш) да ти смени втулката ли ? На мен ми остана една самоделка ключ от акорда.

Един нинджа въпрос ... пусна ли си фаровете? Че и подсветката на аварийния бутон я няма

Предполагам има, но не съм виждал акорд без лупа. Ultinon Access на филипс е задоволителен бюджетен вариянт, но нямат сертификат, т.е. ако ги сложиш на обикновен фар ще блестят отвратително към насрещните водачи. Ползвам ги на автомобил с лупи и се държат много добре. С правилната настройка на фара ефекта е положителен. От амазона пусках Pro6000 Boost и мога да каже че се държат отлично без да ми пресвяткат през тъмната част на денонощието. ПП: можеш да провериш състоянието на рефлектора с нещо такова. В случай че рефлектора е повреден - рециклиране на фара.

Принципно няма значение на скоростта. Ако не се бъркам до около 50км/ч (1-ва и 2-ра предавка) и двата режима се държат идентично при ускорение. След 2-ра предавка спортния режим държи високите обороти за да осигури повече мощност при по - високите скорости. Неблагоприятен разход, но задоволителна мощност за изпреварване. ПП: както Йотов и други колеги споменаха - кутията си има достатъчно защити за да предотвари издевателства или спонтанни грешки на шофьора. Мудна е, но поне е едно от най здравите неща в автомобила.

Интересна самоделка за смяната на спирачната течност. Би помагнала когато няма помощник на близо. https://jumpshare.com/share/1Hg2eAdTGTwB3AZAsd5z ПП: Изненадан съм че се започва от най - лизкото колело вместо от най далечното.

Това не би трябвало да се явява проблем. По наклон можеш да си играеш с перките и без да вклщчваш S, стига да не натискаш газта.

Ако не е спряла турбото я изкарай на магистралата и покарай 10-15 мин на 3000+ оборота - би трябвало да изгасне. В случай че колата е "спъната" - отиваш в сервиз и правиш принудителна регенерация. И в двата случая трябва да решиш какво ще правиш в DPF-a

Елементарно е! С пластмасова шпатула вадиш панела с бутониерата от дръжката на вратата. Разкачаш буксата. Прехвърляш панелните пластмаси от старата бутониера на новата (4 болтчета има). Слагаш буксата на новото. Връщаш го в дупката на вратата. Китайчето работи абсолютно идентично като старото + допълнителните екстри.

Баш са си ОЕМ 21010290271200 за ВАЗ 2101-2107 За нива са други и не стават. https://baza.drom.ru/novokuznetsk/sell_spare_parts/pruzhiny-2101-perednie-k-t-lada-original-lada-21010290271200-g10891233386.html

Предполагам е ясно, че след 'емнайстия пакет санкции е почти невъзможно да се намерят ОЕМ ладови пружини. ДА, колата става значително по - стабилна отзад, Аз допълнително съм и с фланци на задните колелета и до сега поднасяне не съм имал дори на сняг. Руските пружини ги намерих на късмет от малко бургаско магазинче след близо двумесечно търсене. Китайските (мисля и украински имаше) пружини за ВАЗ 2101 клякат като каябата. ОЕМ-ските се предлагаха в два варианта. Едните бяха с жълта белязка - другите със зелена. Разликата в товаримостта между двата модела малка - 50кг

При N22B1 колата индикира дори при влошено състояние на свещта още преди да изгори... Времето което свети подгревната лампа, ако не се бъркам е необходимото време на свещите да достигнат работната си температура при палене. След запалването продължават да работят докато двигателя достигне някаква оптимална работа/температура. При проблем със свещите светва PGM-FI

Опцията "See my activity" също не е активна .... has no recent activity to show

Аз съм с такъв модул. При заключване прибира огледалата и затваря отворен/и прозорци. Сега за зимата планувам да го махна и да си върна стария модул, защото ако замръзнал огледалата не е ясно какво ще се случи с моторчето или механизмите за прибиране. В някоя от темите бях пуснал и линк за поръчка. Повечето модули са предвидени за американския акорд и не работят коректно на европейския.

OEM маслото със същия вискозитет е на сходна цена. Защо равенола да е по - добър от него ?!? https://ato24.de/en/honda-5w-30-hfs-e-motorol.html