prissnr

@ExpandWeiner забелязал ли си дали при палене притракваше двигателя? Да не би веригата да е била разтегната и да е презкочи някой зъб?

Това не е възможно да се случи с една единствена смяна, ако ще да е 10W60. Със системно каране можре. Мотора може да се прецака ако е пукнал картера и цялото масло е изтекло, но не е забелязал. Това много малко вероятно, защото ще светне "лампата на аладин" в червено. Вероятно е съвпадение, както някой каза по-горе.

Проверявал ли си маслото? Да не е изтекло?

На предния автомобил бях с Uniroyal Rainsport 3. Уникални гуми с добро сцепление, включително на мокро. Uniroyal все пак е бранд за дъждовни условия. Само че са малко по-шумни и на Хондата не посмях да ги сложа, защото веднага усетих, че не е добре обезшумена. Малко съжалявам. Ако шума от асфалта не е голям фактор, горещо препоръчвам. Сега съм с Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Тихи са и по това ги избирах, обаче на хладно и мокро не се представят, както подобава на среден към висок клас гума. Докато не са добре загрети, няколко километра след потегляне, трябва да внимавам как потеглям, понеже буксува. За странично приплъзване не мога да кажа, защото не ми се е случвало. Не препоръчвам. Ако търсиш тиха гума, по добре Continental.

Ключе, датчик, някакво подобно на тези, които следят за отворена врата. Не е високо. Точно на лоста на педала е, стои като стопер и се стига лесно. Откача се от буксата и се сваля с ключ 17. Аз моето го свалях, но освен да го гледам умно друго не можах да му направя. Снимката не е моя, но е подобно. Едит: ако намериш от някъде такива ключета, може ли да драснеш да взема и аз 1

При мен също изключва, но аз си знам защо - датчика на съединителя не прави конткакт. След наместване с крака и 2-3 псувни тръгва. Гледах, че струват 60лв и съм се примирил. Може да го пръсна с WD-40 да видя какво ще стане.

Тази тема ме накара да се замисля нещо. Има ли начин да се достигне багажника отвътре от купето? Например ако механизнима се скапе и нито с лоста, нито с ключа се отваря. На другите марки, които съм виждал, облегалките на задните седалки се освобождават от купето, но при нас японеца е решил да сложи 2 каиша в багажника. Интересно как е при американските модели където има изискване за безопасност да може да се излиза през багажника.

Да, точно така са нещата, както е казал колегата. Има проблеми със педала и усещането, не със спирачките. Потвърждавам защото при аварийно спиране на сухо с нови гуми GoodYear ABS-а се включва. Смяната на течността може да подобри това усещане, тъй като с времето се губи от основната характеристика на течността, а именно да не си променя обема при повишено налягане, от което се налага по-силен натиск с крака. И въпреки това няма да има разлика от земята до небето, но ще има някаква, особено ако е станала на кафява каша. Разликата, която усетих аз е, че накладките почнаха да зацепват (примерно) след 10нм натиск с крака вместо след 15нм. Смазването на водачите на апарата и леглата на накладките също ще имат ефект. И ако сте прочели целия пост, ще видите, че въобще не съм фанатичен защитник на марката с капаци. Но хайде наистина, да пишем нещата както са.

Не виждам смисъл от това заяждане. Акорда няма да почне да спира като Порше, но като смениш 15 годишна течност пълна с вода и ръжда с прясна разлика има и то не малка. Със спирачки и гуми компромиси не трябва да се правят. По-добре да смениш спирачна течност и накладки от свещи.

Благодаря, имаш ЛС едит: Звука е нисък и на моя телефон се чува трудно. Със слушалки е доста отчетлив

Има едно малко бяло ключе в горната част на багажника, там при карантиите. Най вероятно си го изключил без да си разбрал

+1 за спирачната течност. Като я смених преди време се усети огромна разлика - почва да спира само от докосване на педала. Спирачната течност старее и е задължително да се сменя поне на 5 години. Говоря за цялата, не само в казанчето. По темата: не мисля, че няма какво да допълня, освен да дам още един глас за шумоизолацията на Акорда. Побърква ме като се движа със 140. Жената говори тихо и понякога я разбирам чак след няколко "КАКВООО?"-та. Слагах битум и малко пооблекчи ситуацията, но пак е по-зле от Пежо 407 дизел, какъвто имах преди, а не бих казал че е по-премиум като модел. Има и друго което не ми харесва, но не е пряко свързано с автомобила. Автомобилите са сравнително екзотични за България, съответно добрите сервизи са малко и за части понякога се чака. Ремонтите колкото и да са редки, често са цяла сага - уговаряш майстор, чакаш части и така могат да си минат седмици. Всичко друго само ме радва и не бих го променил. Докато се държи ще я карам, още 5-6-7 години поне.

Звучи много подобно, само че в по-начален стадий. Освен това при мен май няма разлика дали давам газ или не

Здравейте Уикенда пътувах и направих запис на това, което чувам: Това видео е по-кратко, но за момент минавам през мазен асфалт, гумите утихват и добре се изолира въпросния шум:

Май проблема е по-сериозен от каре. Последното мнение, което чух е разбит лагер в скоростната кутия, на диференциала може би. Сега като се замисля, всичко сочи натам - шум и вибрация, които се усещат над 80 и се засилват прогресивно със скоростта. Май ще съчетая смяна на съединител с ремонт на трансмисия. Някой има ли опит с подобни проблеми? Намерих само 1 подобна тема за ЦРВ, изглежда рядка повреда.

Преди 10х км сложих отпред дискове АТЕ и отзад накладки АТЕ, заедно със спирачна течност АТЕ от Тех Ко и съм доволен. Нямам свирене и спирането е задоволително, предвид особеността на Акорда. При рязко спиране се включва ABS, което за мен означава че си вършат добре работата. Имам доста прах от феродо по предните джанти, но го намирам за нормално.

В книжката пише. 2.2л е цялото количество. 1.9л за смяна

Не, напротив, винаги го прави. Просто под определена скорост е с ниска честота и трудно се забелязва от човек, който не знае какво да очаква. Маховик или съединител няма как да бъде, защото шума не е обвързан с оборотите на двигателя, а с оборотите на колелата.

Обратно съм в изходна позиция... Вчера ходих до Слави в Овча Купел с идеята да уговорим някакъв ден за ремонт. Той пожела да я погледне за да е сигурен, даже направихме кратка обиколка за да чуе в движение какво чувам аз. Каза, че за него тези луфтове в каретата, шлиците и каквото там се движи по валовете е нормално и трябва да го има за да обира движението. Освен, че ми стана адски неудобно, че му изгубих времето, не успя и да го чуе и въпросния шум. Причината е, че над 100 км/ч става осезаем, а под тази скорост поради ниската честота е сравнително слаб и трудно се забелязва. Разбрахме се да се чуем пак, като е по-свободен. Звука е подобен на този. Видеото е само за илюстрация, про мен се чува независимо дали ускорявам, спирам, дали съм на неутрална и т.н.-

Да ще помисля, благодаря за опцията. По-притеснително ми се струва оня луфт на лявата полуоска с кутията, или карето, не знам какво е, но се вижда, че цялата полуоска се мести при разклащане.

Проблема е намерен. Всъщност са 2, но звука е от първия. За съжаление звучи сериозно - разбит лагер на скоростната кутия. Там където лявата полуоска влиза в кутията има доста голям луфт. Другия е разбити шлици на дясната полуоска. Още не знам какво ще правя с лагера. Някой сблъсквал ли се е с такъв проблем? Може ли да се смени лагера без сваляне на кутията, или процедурата е болезнено дълга и скъпа.

Нормално е, но ако те притеснява мини на реглаж. Моята също почва да сменя лентите след 100-на метра на магистрала. Ако съм на еднолентов път и изпреварвам дърпа наляво. Пежото ми го правеше същото. Имай обаче предвид, че на магистрала и изобщо на път с мантинела по средата всички ленти имат лека наглон надясно. За да пробваш най-точно трябва да застанеш на осевата линия на прав, еднолентов път.

По колата: Битумна шумоизолация във вратите Опитах се да си полирам стъклата, че имам едни досадни варовикови петна. Винтоверта прегря, след това ръката ми се откачи, не се махнаха напълно но има някакъв ефект Смених антифриза с оригинален. Предния беше с някакъв неясен произход с яркозелен цвят Общо взето все неща, които отлагам. Сега като уикендите не пътувам се намери време за това-онова. Иначе тези дни работя от вкъщи, правя дупка в дивана и разцепвам Nintendo-то

Няма смисъл да разсъждаваме за конкретната скорост. Експертите ще се изкажат по този случай за скоростта, състоянието на водача, вина и т.н. Аз в това съм сигурен. Но не съм сигурен, защото вярвам на родните институции, а защото убития е известен журналист. Най-тъжното е че на месец стават по 1-2 подобни инцидента из страната, които се покриват и ние не разбираме за тях. Сега трупа е на журналист и колегите му няма да оставят нищо покрай случая неразнищено. Тук ще видим справедливост, но само за този изолиран случай, с останалите убийци ще се разминаваме по булевардите и ще си ги снимаме как минават на червено.

Звука се чува в момента в който няма музика но увелича. Иначе моята е с 4гб и не е лаг а по-скоро се “замисля” на моменти. Особено веднага след палене