Wardog

По стар български обичаЙ - не искам на мен да ми е добре, а на Вуте зле. Колегата по-добре да беше се съсредоточил над правописа... иначе определенията ги дава

Моят случай е същият... Без да се направи компютъра (P28-цата от D16-ката) забрави да запалиш B18C4-ката. 1-во сваляш комптъра, носиш го да ти го направят, после си го слагаш на която искаш от 2те коли. Аз лично сега си карам D16-ката с преправеният компютър и нямам ядове - чакам части за обслужването на B18-ката. Доколкото инсталацията - ако B18C4-ката е с десен волан вариянта е (доколкото ми каза Емо - 1net) е инсталацията на мотора да се обърне огледално. В купето нищо не се преправя. Това разбрах аз от цялата работа до сега. Аз обаче, за разлика от доста хора тук, не съм минал още по този път... предстой ми да го направя скоро и ще е добре ако някой, който го е правил вече каже по-специфично, преди да се започне и евентуално нещо да си е** мамата... Моят SWAP ще го прави човек, който вече го е правил де, но все няма да е лошо да се пообразовам Благодаря предварителноП.С. - аз ще използвам инсталацията от D16... или поне така мисля

Това на 100% ли е сигурно!? На мен също ми предстой смяна на съединител и съм се насочил към EXEDY. Мислех да поръчвам от чужбина за да ми е сигурна работата, но ако е 100% сигурно, че в EURO-07 са оригинални EXEDY-тата мисля, че ще мога да си уредя и отстъпка и ще взема от там.

2ма живи дотук... само толкова ли ?

EURO-07 имат славата да продават доста скапани части. Преди нямаха части за японски автомобили, но от известно време (няколко години ако не се лъжа) започнаха да внасят и да продават части и за японски автомобили, като направиха магазини с части само за тях. Доколко са оригинални обаче не мога да кажа... ако някой е чувал нещо по въпроса да сподели. Просто си имай едно на ум! Поздрави

Браво колега... много полезна тема!!! Мисля, че трябва да отиде в раздел "Полезни технически теми", но това нека го преценят господата модератори

B16A2 (фабрично слаган на VTI вариянта твоето купе - 1,6 160к.с.) или B18C4 (фабрично се слага на англичанките VTI - 1,8 169к.с.). И двата двигателя ще се сложат без проблем в твоят кош, т.е. няма да има рязане с флекса и други такива крайни интервенции. Ще трябва да ти се преправи инсталацията и може би компютъра, но това е правено толкова пъти вече, че 100% ще намериш кой да го направи или ако решиш сам да го правиш - има достатъчно информация по въпроса. Дано съм бил полезен ПоздравиП.С. - това са 2та най-популярни вариянта и може би най-добрите в съотношение цена/качество (като под качество разбирай лесно за правене, тъй като на практика е операцията е bolt-on, краен резултат, измерен в к.с. и най-малко проблеми при екплоатация, демек няма да имаш грижи и ще си я караш с кеф като everyday-ка )

Мисля, че с амортисьори от Аеродек може да постигнеш това, което търсиш...

След като има хора, които не са могли да намерят уреченото място, няма да се лошо следващият път да се съберат всички, които ще ходят за първи път някъде и някой да ги заведе. Например на ЕКО-то на 4км... това няма как някой да го обърка. Някой просто ще мине да ги "вземе" и ще ги заведе до мястото на срещата (все на някой ще му е на път).

Предполагам, че задната е като на Сивик 5ген, щом са ти предложили само перо - рамото не се сваля, а само перото (гумената част, която минава по стъклото и го бърше или в по-лошият случай - замазва). Взимаш си перото, което са ти намерили, сваляш старото, слагаш новото и си готов. Другият вариянт е, ако не ти се дават толкова пари само за перо, да си вземеш някакво друго перо, което да режеш (в случай че е като на Сивика - около 25см), но дали и колко ще издържи, след като е рязано, преди да се разпадне не знам. Ако някой го е правил този номер да каже. Аз си взех няколко пера от една обща поръчка на части от САЩ, защото тук за Сивик 5ген няма никъде...

Определено имам интерес... може ли малко повече инфо!?

Дилема е сведена до Exedy OEM или Exedy Stage 1... помагайте колеги, че трябва да се поръчва вече Нека и хората с "пипнати"/тунинговани B18-ки кажат до къде са им издържали стоковите съединители и след какво положение са се "предали". Благодаря!

Ако имаш инсталационен диск на ХР можеш да пуснеш само Repair на Windows-а. Може би са се омазали системните файлове на Windows-а. Когато тръгнеш да инсталираш, преди да избереш на кой дял от диска искаш да инсталираш ще ти напише "Searching for previous versions of Windows" или нещо от сорта и ще намери старият ти Windows (за целта - версията на диска, от който ще инсталираш трябва да е същата като на омазания Windows) и след това ХР-то ще те пита дали искаш нова инсталация или Repair и избираш Repair. От там нататък нещата ще протекат като инсталация, НО ще се преинсталират само системните файлове на Windows-a и всичко останало ще си остане по-старо му и няма да изгубиш никаква информация или настройки. Поздрави

Всеки месец е последната неделя от месеца. Часовете са два - летен (19:00ч.) и зимен (13:00ч.). Този месец като дата се пада 27.11.2011г. Поздрави

Видях ги аз веднага... ама 1во има да се оправят много други неща, докато се стигне до Денджи За сега ще си карам с така подиграваните китайки Sonar

Влюбен съм Искам Denji Headlights!!!

В момента обмислям няколко вариянт... Вариянт 1: Да взема Exedy OEM съединител и да си карам с негоВариянт 2: Да изчакам малко и да взема Exedy Stage 1 (при което и самият SWAP ще се забави малко, но така или иначе общата поръчка, откъдето съм поръчал частите за обслужването, ще се забави до към средата на Декември, после са празници и на никой няма да му се занимава със SWAP-а ми)Вариянт 3: Да си взема евтин съединител (мога да взема Valeo за 290лв и като сдаде багажа да взема Stage 1)Като че ли клоня най-много към Вариянт 2... Вашите мнения/съвети!?

Ами... гледах тука разни Exedy-та... звъннах на M&S Auto, говорих с Ачо и ще видим какво ще стане. Може би ще е Stage 1 или в краен случай ОЕМ

За сега колата ще е сток... Едно, че парите свършват и 2ро да и свикна малко, след което може евентуално да я подсиля малко до към 200к.с.-200 и малко к.с. Затова се замислям за някой Stage 1...

В един от форумите прочетох едно мнение, което ми се стори актуално. Беше нещо от сорта на: "...явно при XTD и SPEC съединителите работата е на късмет - на какъвто попаднеш". Адски много хора ги плюят, но също толкова и ги препоръчват горещо... именно и това е причината да се допитам до вас - тук има доста хора с подобен SWAP (B18C4 в Сивик 5г), както и доста хора, които притежават или имат/са имали всекидневен допир до автомобили от подобен и доста по-висок клас (откъм setup)

Здравейте колеги, тъй като съединителя на донорчето ми е заминал (така си дойде колата) ще трябва да взема нов. От известно време се "ослушвам" за предпочитаните марки... от това, което успях да прочета хората са доволни от Exedy (то е ясно) и от XTD като цяло, като изключим модела Stage 3 с 6 puck (или иначе каза - с 6 пружини). Повечето доволни от XTD имат добри впечатления от Stage 2. Тук е мястото да отбележа, че става въпрос за автомобили с налягане и от 300к.с. нагоре. За F1 не успях да прочета почти нищо - нито лошо, нито хубаво. Хубави работи четох и за ACT, но там вече работата като че ли си е баш за много силни автомобили. Това, което също ме привлича в XTD е маховикът, който влиза в комплекта и си мисля, че би било добре също да подменя. Колата ще се ползва за ежедневна и тук-таме ще се "натиска". Ако има избор между съединители с еднакви качества, но с различка "мекота" бих избрал по-мекият ("мазен") такъв, но това не е критерии - ще преглътна и по-твърд. Попринцип не съм голям състезател, но искам да си купя хубав съединител, на който мога да разчитам когато ми потрябва, което може би изключва ОЕМ съединителите... Всякакви предложения са добре дошли, като ще е добре да пишат хора, които имат собствен опит и чиито мнения не се осланят само на чути/препредавани неща. Благодаря предварително за отделеното време и внимание!!!П.С. - много се чудех дали да пусна темата в "Технически" или в "Спорт&Тунинг"... ако модераторите преценят, че съм объркал раздела, моля да ме извинят и преместят темата в правилният раздел.

За мрежата не е проблем... има си устройства, който преправят волтажа. По-сложно ще му бъде на колегата със сроковете на доставка (червеният ред) П.С. - Колегата Трънчо ме изпревари

От цял форум само аз активен... не ви е срам

+1 за последното мнение на chris_barnes

Дам... доста сполучливо и много добре направено (като изработка). Само и аз се чудя защо ли джантите са различен цвят... струва ми се, че май не са еднакви като модел като се загледах