Митко Йотов

Точно. Това е за колегата @Wonder да види, че няма нищо невъзможно, просто трябва да потърси правилните хора.

https://www.facebook.com/watch/?v=490646858370430

Логично мислиш, но "Нане не иска да е добре,Нане иска Вуте да е зле".

Колата е Акорд 2.2дизел При условие, че всички производители на тези демфери препоръчват да се сменят комплект ..... . "Гледам и не вярвам на ушите си" Някои колеги твърде много вярват в конспирации. Да се смени на такъв само съединителя без демфера или обратно, може да го направи само един джамбазин и после веднага да продава,но да го направи някой собственик и да се надява на чудо, че няма скоро да отваря пак и само ще кара .... . "Е нема такъв народ".

- Къде си ходил? - На инжекции. - Къде ти ги бият? - В поликлиниката. - Така е, а аз като нямам връзки, ми ги бият в задника.

Това нещо е много хубаво и в цяла Европа имат такива от години.В Плевен също има такъв но не е с хидравлични подемници а с канал. Намира се в базата на "Ремонтстрой 98", до табаковата чешма. Много е удобно когато си вземеш колата от сервиз да довърши човек не довършеното от тях,а то винаги има какво,я кората не са завили както трябва,я някоя щипка са пропуснали да сложат на подкалкика и стои отворен.... никога не завършват нещата за които им е платено. Това което го пиша съм го изпитал на гърба си и явно не само аз, иначе нямаше да се отвори ниша за такъв бизнес. В природата празно няма, вакуми не съществуват.

https://www.autopower.bg/водна-помпа-febi-bilstein-renault-laguna-2-bg0-1-2.2-dci-bg0f-21995-g15261c43-i13751887.html Да се обърне внимание на описанието, от какъв материал им правят перките някои марки. Човек трябва много да внимава какво купува. Търсих на колегата снимка на стопена такава,стоеше само едното перо и то на половина но не я намирам.

Важно е сегашната да е с метални и хубав антифриз.

Колеги от форума на Рено имаха такъв проблем.Слагат водна помпа с пластмасови лопатки и слагат от евтения антифриз и той разяждаше лопатките.Лекуваха го само с оригиналният антифриз на Рено и водна помпа с метални лопатки.

Тогава имаш влага. Може и да не е това проблема,но датчика със сигурност не е дал фира. @Emicha имаше май подобен проблем но от пред.

Това,че дава сигнал значи,че датика си е ок. Някъде зад бронята укъсява от влагата и за това светва.Това оправи,не сменяй датчика.

Тези с газовата май са объркали маркучите на охладителната система и от там май ще е проблема. Прекъснали са някакъв поток който не е трябвало. Не е лошо да се хвърли едно око там от професионалист.

Ни най малко.

Може. Ако не е щракнала ябълката на моторчето.

@Draiman90 Това което си направил ще надживее оригинала 100%. Незнам дали осъзнаваш колко безценна информация споделяш.

И при осма е така. Аз лично го държа маслото при загряла кола да е на макс.

Ето тук испанците споделят своя опит с празните обороти при седмицата.

Абсолютно, Цецо, абсолютно!

Спазвай последователноста на стъпките.

И това е без умишлено да е удрял някой от колегите си за да му открадне шампионската титла.

Сложи старата оригинална капачка на новия радиатор.

Браво.

@Ceco85 Успя ли да извадиш сламката?

Здравей колега. От Хонда казват само това което съм ти качил. Сега ще ти се наложи цялостна смяна, ще трябва и филтъра да смениш. Това което си показал знам, че го дават за кутии производство на AISIN, то и маслото си е тяхно. Слагат се в Тойота и други японски и европейски марки които не си правят кутиите сами.

Здравей колега. Направи го на HI, Дизел трудно топли.