dragob

Имаше ли налеп при теб?При мен беше буквално като пъпка-цирей -точно срещу жигльора.Но моя двигател харчеше масло.

Да.да да ти кажа и аз правих това преди месец и резултати бяха същите като при теб.много по добра работа.стабилни обороти.не пропадащи .при мен срещу отвора на дросела за празния ход се беше образувал налеп върху метала ,който реално спира ше притока на въздух.Жалко ,че не го снимах.Не съм отвивал болта за празен ход.Но доста го чистих и надувах с въздух. Аз свалях дросела от всмукателния колектор,гарнитурага е твърда и може да се ползва пак.

Според мен капачката е в доста добро състояние. Няма голямо износване на електродите.

Колега как от биелни лагери е харчела масло?

Да ли може да се залепи резервоара с някакво лепило ?

Разход на масло имаш ли?вземи със слушалки и преслушай от къде идват шумовете.прецакани биелни лагери от моят сивик от преди 3 седмици.да имаше ясен силен шум но постоянен.

https://mobile.bg/11684282554303363 Колеги обмислям покупка на хонда акорд 7 .разгледайте тази обява и кажете става ли тази кола.за такива американски има ли части.същите ли са като европейските.

За съжаление и аз се присъединявам към проблемите с кутията.шум и като натисна съединителя изчезва.най вероятно лагер първичен вал.ще ми се да дойда до теб да видя отворената кутия и лагера.

Не би ли трябвало при отпускане на газта при свободна скорост плавно да паднат до до определена стойност. Приемаме че дросела е затворен и въздух влиза от iacv то.въпроса е защо има забавена реакция на двигателя и не задържа оборотите.?

Вчера почистих свещи и дистрибуцията -няма ефект.оборотите пропадат и после се връщат при изключване от скорост.това се замислям кое нещо действа при затваряне на дросела след изключване от скорост?ако се изключи на ниски обороти проблема е по малък.за нови свещи съм.

И аз от скоро имам пропадането на оборотите при изключване от скорост.прави го на газ и на бензин. След като паднат под 750 се връщат на нормалното и не играят. D15z8.същия като твоя.Чистих стъпковия ,няма ефект. Днес ще си по играя с свещите и дистрибуцията.

Какво ти трябва от километража?

Каква е връзката между алтернатора и паленето?

Да не си изгорил нещо по делкото.бобина.комутатор?аз имам за проба.

Моята е с ляв плюс.странно.

Колеги като пишете знаете ли колко трябва да е налягането за зареждане?в какви граници тоест?щото изказвания всякакви. Под толкова няма да зареждат или над толкова пак така.

Има ли някъде да продават по дебели?

Добавям разпределител вал.няма вкопани гърбица.няма надраскано.цена 75 лв.за акорд 2 бензин.в много добро състояние.

Мисля че вкопаване няма,просто за отенаците,което може би е нормално,все пак там е контактувал с кобилиците.иначе да само по снимки не става.

Колеги кажете този вал добър ли е или не. По снимките които пускам.От хонда акорд ф20б6.Не разбирам и за това питам.

Като Загрее и почне да надува и не отвори капачката какво ще стане?Ще цъфне горния маркуч.

Ако има проблем с капачките ,примерно не отварят ще се пръснат маркучите веднага.Може да е омекнала пружината и да отваря по рано.Може да не отваря 2 кръг за връщане при изстиване.Аз не съм пробвал с друга капачка.Страх ме че е пръстне маркуча,с друга,като слушам какви са ментата.А нямам резервен,но ще си взима в колата един да стой.

Харчи 2 на 8 км.но като ще се отваря поне да се направи всичко,щото ме дразни.сигменти и гумички задължително.шлайв глава.напасване клапани.питам се дали в бултрако още продават части за толкова стари модели.гарнитура най добре от тях,ако е на добра цена,болтове старите.СВаляне главата и при майстори за шлайф,напасване клапани.Има такива фирми,правят това .

Има и там работа.гори масло.

Че е гарнитура,е гарнитура.Сега въпроса е колко ще излезе ремонта и стрували си.Щото като я отворя и сегменти ,и гумички,и лагери,водна помпа,ангренаж,масла,антифриз.Близо 1000 с труд.Е че тя колата струва толкова.