mimors

Ами развива се с ключ. Като внимаваш да не изгубиш пружина или сачма или каквото има там зад тази джаджа. не се сещам дали това нещо е под или над нивото на маслото. В момента пиша по спомен. Случайно присъствах на смяна на съединител и имахме възможност с майстора хубавичко да разгледаме кутията външно и да поумуваме върху нея Естествено има вероятност проблема да е по дълбоко и да се наложи намесата на "гинеколог", но по скоро НЕ. Провери си и двете жила. Тях ще ги видиш лесно, като смъкнеш акумулатора и стойката.

Ами и на мен в английския сайт ми излиза, че са за смяна ама.......... утре ще звъня във Варна

Задната при тези е под 6-та за да включиш задна трябва да си спрял. Ако си в движение електрониката подава сигнал на някакъв електромагнит който базара една котвичка в кутията и не ти освобождава позицията на задната. Вероятно тази котвичка е останала в кофти положеное. При всички положения ти трябва сервиз/гараж. Мисля, че по тази кутия има само две електрически джиджавки. Едната е за задните светлини а другата е точно този ел. Магнит. Смъкни го и го виж дали работи или провери за прекъснат кабел. Успех

Какъв зор е видял твоя каркуч? Поста ти ме подтикна да прегледам моя как е. Свети като нов каквито са между другото всички маркучи под капака. Обаждай се на някой джамбазин да ти праща от някоя блъсната.

Благодаря колеги. Вчера се обаждах в бултрако. Кофтито е, че ме викат на място за да я прегледат и да ми кажат дали са за смяна или вече са сменяни. Другото което ми каза пича е, че освен възглавниците се сменя и модула ако е бъгясал "сущо безплатно". Според него симптомите при мен са за смяна и на модул. Не иска обаче да ми каже по VIN дали на моята са сменяни в швейцария преди да я купя. Трябва да се вдигна от Русе, да отида до София, да я видят, ако евентуално са за смяна, да ги поръчат и след това пак да отида да ми ги сменят. Тези дни ще звъня във Варна, да видя там на къде ще ме засилят.

Направих ресет от жълтата букса, но Не. Лампата пак светва от време на време. Емича, дай малко подробности за смяната на еърбега в бултрако. За моделите от кои години става въпрос? Как точно протича проседурата?

От 3-4 дена насам, понякога ми светва лампата за еърбега (малко след като запаля двигателя). Като изключа и включа контакта 2-3 пъти лампата изгасва и няма проблем до следващото палене (но не винаги). Закачихме я на един ЛЪНЧ и видяхме, че има записана грешка за проблем със шофьорския еърбег. Лятото откачах точно левия бег за да ремонтирам лентовия кабел във волана. След ремонта се наложи да ресетвам възглавниците от жълтата букса която е под таблото. Половин година от тогава всичко си работеше перфектно. Някой имал ли е подобен проблем? ЕМИЧА дай повече инфо за акцията на Бултрако за смяна на еърбеците.

Сори за правописните грешки в горните постове, но като пиша през телефона е така Лампата изгасна и в момента съм рахат! Покарах малко извънградско, регенерацията се активира и лампата изгасна на осемнадесетата минута.

Каква е причината тогава да не мине през регенерация при положение, че датчиците засичат високо налягане преди ДПФ филтъра? Би трябвало лампата да светне след неуспешен опит за почестване чрез регенерация, а вече споменах, че при мен такава не се е навлюдавала през последните холяда и сто-хиляда и двеста километра.

Днес и при мен започна да мига гадната ламра за DPF! Тъкмо ми направи впечатление, че от доста време не е правила регенерация и резултата е на лице. Една година я карам вече и за пръв път виждам лампата да мига, но до сега на всеки ~800км. си регенерираше. Помислих си че причината за дългото време без чистене на филтъра се дължи на по качествена нафта, но уви.... Нафтата и саждите са си същите просто рагенерасията не сработва. Възможно ли е нещо да се е объркало в настройките на софтуера и това да е причина за липсата на регенерация вече над 1100км. и от там задръстване и сигнална лампа?

При тебе как се оправи тресенето ? Нали ти тресеше над 100 онзи път когато се беше появил белият дим.

За много години колеги! От скоро (май от като сложих зимните гуми) ми се появи едно тресене при ускорение. Тресе само при ускорение межди 80 и 110 км/ч ! Има доста противоречиви коментари за това от какво може да се появява това тресене, от вътрешно каре през лагер на дългата полуоска, криви джанти (гуми), кардан, упорен лагер на кардана, маховик, дюзи...... Всичко това го четох във форуми за други марки и модели, таз за това реших да попитам баш където си трябва. Някой имал ли е такъв проблем с CR-V III ? Съмнявам се, да не е от крива гума, понеже съвпада проблема със смяната на гумите, но пък от какъв зор, от крива гума да тресе само при ускорение... не знам. Помагайте Кофти е, че летните ми гуми са в гаража на един приятел който е в чужбина и в момента нямам достъп до тях за да направя проба. Всъщност, сега видях, че sttekata е имал подобен проблем, но не е споменал как го е решил.

Колега kyna какъв е този модул? От къде го купи?

Интересно моята когато е в регенерация не излиза никакъв дим от ауспуха. Само кофти миризма и жега като от пистолет за горещ въздух.

Забелязвам, че при мен циклите на регенерация се повтарят през около 700-900 км. При вас как е? И още нещо.... Как стои при вас въпроса с покачване нивото на маслото в следствие на тези регенерации. И двете Хонди с които имам пряк контакт, си пълнят картера. До кога може да се кара така? Може ли да се разчита на датчика за замерване на вискозитета на маслото? До колкото съм запознат, би трябвало когато маслото стане прекалено рядко да изпише грешка за рядко масло, но не съм сигурен дали е така. На МАЗДА 6 например, има един "Х" на около два сантиметра над белега за максимума на маслото и когато нивото стигне до този "Х" маслото трябва да се смени (описано е на табелка до щеката)

Трябва ли да се ходи в Бултрако за да се направи тази проверка по ВИН?

Колега ти като смени крушката под платката псоле светнаха ли ти всички копчета на това панелче ,защото аз като я смених свети основно и най-силно за въртенето на огледалата, но това което е за сгъването на огледалата почти не свети ? Ами да свети си всичко. В момента въобше не ми прави впечатление дали светят или не. ☺ втеляването беше само в началото като я купих. Ако сега ми изгори онази ши....та крушка, няма да си играя да я сменям.

Колега от къде взе тези крушки ? По магазините за електроника ги има

А как се ресетва този датчик ?

Какъв филтър сложи? Бош, оригинален или някакъв друг?

Колеги..... искам да попитам. Нашите автомобили претенциозни ли са към нафтения филтър? В Сивик форума като че ли дискутираха нещо от рода, че филтъра трябва да е или орогинален или Бош. Нещо обаче ми се губи темата. Аз като взех колата си купих всички филтри, масла, ролки и пистов ремък. Смених всичко без горивният филтър(мястото му ми се видя доста кофти). Решил съм преди зимата да сменя и горивния, но гледам, че е Filtron. Не знам дали превантивната мярка няма да ми изиграе лоша шега ако сложа този филтър. Нека колеги които са минали по този път да ме посъветват нещо. Благодаря предварително.

Колеги, интересува ме дали са еднакви коляновият вал и биелите от N22A1 и N22A2

Не мога да разбера, има ли някакви допълнителни пластмаси около навигацията, или просто си я напъхал в дупката? Какъв е модела на устройството? Дай линк да го разгледаме подробно.

Дай да видим снимки. Отблизо и отдалече как изглежда.