mimors

Не знам. Що па да си сменят цялата поточна линия ако могат да го забранят от компа.

Крушките на VSA и Огледалата са сменени. По 47 стотинки са, но не можах да намеря цветни. Сложих обикновени и ги боядисах с червен перманентен маркер . На VSA се сменя за 4 мин. Но, копчетата за огледалата се сменят за 4 часа Трябва да се бръкне в гъза на бутоните. За целта Ни трябваха тънки поялниечета, вакуум помпи за изсмукване на калая, тинол, колофон, пинсети, нерви, електричарски чалъми, ...... разпояват се девет крачета от буксата, които са запоени за една платка.... абее Големи истории! Това ще им е последното светене на огледалата.

Да повдигна , че ми стана интересно. То копчето е супер елементарно. Днес смъквах моето да му сменя крушката. Четири кабела са, от които двата са за крушката. Лесно може да се провери. А иначе... може и да има връзка с датчиците за налягането. То като се замислиш к'во общо може да има ДПФ-а с Круиз контрола ама половината от дизеловите по автокъщите са с неработещ круиз заради аджамийско отъргване на ДПФ-а. Аз не вярвам да е от буксата. При мен там всичко светеше. Вярвам, че и при теб ще е така, но се надявам да не съм прав и да си решиш проблема без много ровене. Имай предвид, че може да ти се случи да изпиташ остра нужда от изключване на ВСА. Между другото, В един епизод на "Top Gear" споменаха, че при американските автомобили или такива които са за техния пазар, не могат да се изключват системите за стабилност. Твоята да не би да Американдее?

А как смени водачите? Смъква ли целия таван?

DPF-а и Катализатора на мястото ли са си? Аз като оглеждах преди да купя моята, всичките с изкормена генерация свиреха така. На мен поне, на такова ми прилича.

#sttekata А при теб копчето за щората, като моето ли е? Да не би да е означено по друг начин?

#sttekata То това копче е абсолютно недоразумение. Не е за изключване на пръскалата. С него можеш да си пръснеш само на фаровете, но когато съм на фарове и си пръсна на стъклото ульоскването е пълно. Ето го копчето.

Колега "jaccomo" благодаря за отговора. Явно имам повреда и трябва да сменя крушката на копчетата. Това обаче ме успокои. Би било нелепо тези бутони, фабрично, да са без подсветка.

Ето и снимка на копчето за панорамата

Здравейте колеги. Това е първия ми пост в този форум. Виновницата за това е една нафтова ЕКЗЕКУТИВКА, която от 4-5 дена ми вози д-то. Да си кажа честно, колкото повече я карам, толкова повече започва да ми харесва. В началото бях малко разочарован от динамиката, но след стотина км. каране, нещата се промениха към по-добро и то в пъти! Не знам дали се е поотпушила или е била привикнала към стила на каране на предишния собственик (54-ти набор Швейцарец), но в момента се рязка, като лек а-л. Та в този ред на мисли, искам да попитам, има ли склонност ЕКУ-то на този автомобил към "пристрастяване" към стила на каране. Май някъде бях чел, че си следят стриктно поведението на дясното краче. Въпрос 2: Има ли подсветка пакета с копчетата за огледалата и двете копчета за изключване на парктроника, и за пръскалата на фаровете. При мен не светят. Вечер работя с напипване в тези две области. Въпрос 3: На всички ли модели с панорамен таван се събират и двете щори? При мен се събира само задната половина. Продавача обаче ме убеждаваше, че на самото копче било нарисувано, че на таз се събира само задната половина на панорамата. Ще кача и снимка на копчето, за да направим сравнения. Въпрос 4: Имат ли тези Хонди "Service Indicator" ? Ако имат, на колко хилядарки е настроен да бие камбаната? Надявам се да ми помогнете да се запозная максимално с марката и да я обикна . Поздрави на всички.