Deodriver

И ти ли си купи CRV от Апостолов Бургас?Обслужват колата,когато я купиш и то,ако попиташ дали е обслужена.

Колеги има ли оригиналната програма на Хонда за резервни части и как се казва тя?В момента гледам номерата на частите в japancars.ru,но не знам дали може да му се има вяра за точен номер на част.Трябва ми,за да видя номера на питата на парното,че алтернативните са два вариянта и отговарят на два различни оригинални номера.

Моята също дойде с Бош и още си ги карам, добре си чистят. Аз от Бош-а съм доволен, особено AeroTwin е екстра.

Да,в червено.Допълнително монтирана аларма нямам,само заводската си е.

При мен свети след като заключа.

Промивка ще направя, определено. Не знам дали има котлен камък вътре, за да взема и препарат за него. Иначе обезмаслител ще ползвам, но не меглио, а Цунами на Индустриална химия.

Днес си разглобих колата, за да видя от къде идва проблема с парното. Направих проверка на всички клапи за смяната на потока на въздуха, както и тези за температурата. Всички си работят нормално, ръчно също ги пробвах и се движат с лекота. Моторчетата са ОК и движат от край в край. Отворих и страничния капак на питата на парното, входната и изходната тръбичка на питата са горещи. Оказва се, че проблемът е в самата питата, вероятно е запушена до някаква степен. Обявиха ми 1000лв. за питата, ако искам да дойде за 5 дена (от ЕлитКар). Толкова пари, за това радиаторче си е абсурдно. Сега ще го пробвам с промивка, за да видя до каква степен може да се подобри работата на парното. Ясно е , че в крайна сметка ще се сменя, но поне има достъп от към педалите и с чалъм ще се смени, няма да свалям таблото. Не знам от какво ги правят радиаторчета на японските курници, та така се запушват. С предишната кола нямах проблеми с такива неща, а антифриза беше сменен 1 път за 10г. Парното беше толкова силно, че не можех да го сложа на крайна степен. За пореден път се убеждавам, че джапанеца има още да учи.

На пръв поглед и двете клапи за миксирането на въздуха работеха,но в събота ще го ровя,за да разбера.

Тракат, да му се не види. Особено в ниските, направо си дрънчат,точно като на аванс или дюзи. При мен много отчетливо дрънчи, когато карам например с 90-100 и малко подавам газ. Точно тогава чукането на аванс си е направо дразнещо зле. Моторът иначе, на дълъг път е тих, но купето няма добра шумоизолация и чуваш всичко останало.

1 брой,400лв. ми казаха.

За клапите и аз имам съмнения,защото от пасажерската страна духа по-слабо, като сила на въздуха. Отделно и топлината не е толкова силна. Можеш ли да ме насочиш, коя е клапата от схемата?

Явно никой не знае нищо по въпроса.Гледам обаче,че има две радиаторчета,едното се води изпарител на климатика и се сваля лесно(без цялото табло),а другото си нямам идея къде точно се намира. Имам и клип как се сваля радиаторчето на климатика https://www.youtube.com/watch?v=Dg0EaWfTwPE

Преди малко се прибирам с колата и забелязвам, че от пасажерската страна не духа топло, а при мен си е направо горещо. Интересното е, че и силата на въздуха е по-слаба. Прочетох, че евентуален проблем може да е задръстване на радиаторчето, но не би ли трябвало да спре да духа топло на всякъде? Пробвах на Dual и пак е същата работа. Когато сложих лявата страна на Lo си духаше студено добре, но върна ли го на Hi и няма никой, пак. Ако знае някой как да реша проблема, ще съм благодарен.

Колегата позна,конзолата струва 143лв. в Бултрако.А крушката на бутоните е 9лв.

Проверка е по VIN номер в japancars.ru.Номера трябва да е същия за моето CRV 07г.Утре ще звънна в Бултрако и ще ви дам инфо за цената на конзолата.Другото нещо,което смятам да питам е цената на крушката на управлението на плафона.Много са шибани с тези сини гумени шапчици,който се късат,ако решиш да ги сложиш на друга крушка.Най-малко ще е 7-8лв.

Така,колеги... проблема е ясен.Днес разглобих плафона на съставните му части.Цялата работа идва от копчето,както е написал Zlatozator,което вътре явно нагаря и оправия с него няма.За да се реши кардинално проблема,трябва да се поръча нова конзолка номер 34404-SDA-A21.Върви си с копчетата вътре.Цената в Бултрако не я знам,но няма да е много евтина.Сигурно 50-60лв.Проблема е,че не се предлагат само копчетата. 34404-SDA-A21

При мен свети и предния плафон. До миналия ден и двете отдления, а сега само едното.

Колеги, имам проблем с едната крушка на предния плафон в купето. Когато отворя врата, една крушка светва,а другата - не.При включване ръчно си светва, което значи, че крушката е здрава. Пъпката на врата си работи и тя, защото светва другата крушка. Не, не знам от къде може да е проблема. Някой, ако е имал подобен проблем, нека сподели.

Днес я направих, операцията. Крушката е точно такава, аз обаче успях да си сваля презерватива от нея и да си го сложа на другата крушка. Вече бутона VSA свети.

Какъв тип крушки са?

Не,сивата пластмаса,която е около бутоните и въздуховода се издърпва и излиза с бутоните.Гледах клип в интернет.

Само да те питам,каква е крушката на копчето,че и при мен не свети?

Като гледам, май при 3 генерация VSA не свети,значи така ще е.Тази снимка, на копчето за пръскалките, на кола с ксенон ли е? При мен, на това място има копче за парктроника,за да го изключвам.А пръскалите работят постоянно, когато съм на фарове.

И при мен не светят копчета.Не ми свети VSA.

Само да вметна,че след като ти си бил с Пасат 2004г. 4х4 и ти си бил с куатро.Този модел пасати са надлъжен двигател и са с торсен диференциал,едно към едно като ауди А4 куатро 2004г.