frizzante

Може би няма нищо общо, може би има, но при мен на Сивик 8 така ми правеше пасажерското, на тласъци мърдаше и чаткаше нещо. Изглежда като механичен проблем на пръв поглед, но смених онова жълтото нещо, shutt off device май беше...2/3 лв от ибей и се оправи. Отваря/затваря плавно и мазно.

Здравейте. Продавам си 17-ките. Свалени са от Сивик 8. Комплект с капачки. Не съм имал проблеми с тях, но при желание могат да се проверят преди покупка. 100% без удари, заварки и подобни интервенции. Цената е такава, защото според мен са за боя, но кой както прецени. При интерес подробни снимки на лично. Намират се в Гр. Сливен. Цена 350 лв. Телефон: О886 374 888

Може. При мен е на 4000.

Днес смених съединителя. Майстора ми каза, че кутията не е отваряна 100% никога и съединителя вътре беше точно Exedy, та явно не всички са с Luk. Сложих също Exedy, едно към едно с каквото извадих. Made in Japan. Стария си беше износен. Колата стана доста приятна за каране, изчезна тази вибрация, която имах понякога. Не се усеща изобщо кога зацепва. Доволен съм. 3 часа работа е.

Ами не. При мен няма виене или нещо от сорта. Понякога има едни леки вибрации при тръгване на 1 ва, ама ми казват, че си въобразявам, защото само аз ги усещам...Та евентуално не зацепва добре на тръгване може би...

За Exedy мнения?

Моми и момци, информативно да питам - някой да е сменял на Сивик 1.8 съединител? Цени? Марки? Отзиви? На първо четене виждам LUK и Еxedy като опции. Просто да съм подготвен евентуално някой ден...

Моето го взех, всичко е наред! Благодаря!

Някой да е слагал фланци? До колко мм може да се сложи без да се налага да се сменят шпилките?

Пресен пример от тея дни. За КАТ Сливен става дума. Отива човека с кола на транзитни номера на която е монтирал АГУ след закупуването тук със нужните документи за монтажа. Сервиза е голям и са издали нужното. Обаче съответно в чуждия талон НЕ пише газ/бензин и на канала отварят капака, виждат изпарителя и му искат тоя протокол за първоначален преглед на АГУ. Човека няма такъв в момента и тук става интересно, защото е поискал да я пишат тогава само бензин, че не му се занимавало, време, разходки, опашки...и тея са ОТКАЗАЛИ да я регистрират изобщо в този вид, защото има изменение на конструкцията на МПС. Следва висене отново на опашка в КАТ след като е взел протокола и е платил 50 лв. След това е нямал проблем с регистрирането и бензин/газ в талона. Аз бях решил, че явно само аз съм тоя лудия да гоня Михаля и да давам едни пари, но явно това нещо ще се наложи занапред което е добре все пак да има един вид контрол върху монтираните АГУ, защото има е*ати франкенщайните. Лошото е тоя вид монопол с определеното място където да идеш за тоя преглед и от друга страна дали и какво изобщо проверяват там...

Да не съм лош пророк, но само чистене на самия клапан няма да помогне. Цялата система вероятно е затлачена и чистенето е свързано с повече от сваляне на клапана.

Аз не бързам за никъде.

Значи, аз като питах там в КАТ ми казаха, че е задължително (то и какво друго да кажат, нали се плаща), защото има изменения по конструкцията на МПС според еди кой си член и т.н.т. Реално обаче кой къде и как проверява и как ще санкционира не ми е ясно. Освен да почнат да правят проблем, като минаваш преглед или ако я продаваш в друг град и съответно нова регистрация и видят, че има газ, а не е вписано в талона. Чичо полицай на пътя едва ли ще гледа това. А тея стикери ти ги дават именно с тоя протокол, не ги дава газаджията. Те са с номер на тях, който е заведен в протокола.

И точно излиза, че всеки си прави каквото си иска. То всичката ни работа такава де. Аз за КАТ Сливен говоря. Е там без тоя протокол те връщат. Снимат го и го вкарват в досието на колата. И на канала и на гишето и началника го иска. Пък гражданина ако иска да им обеснява, че не трябва. Както и да е - продължаваме напред!

Ако не се лъжа ми казаха, че е нужно да мина пункт в който правят ПЪРВОНАЧАЛЕН преглед на АГУ и го констатират с един лист на който пишеше нещо относно промяна на конструкцията на МПС. Ей тоя протокол искат в КАТ освен документите от монтажника. Тоя протокол може да бъде издаден не от всички пунктове. Струваше 50 лв. С него в КАТ и сега пише petrol/lpg. От тук нататък преглед се минава където и да е с някакво доплащане заради това, че има газ колата. Това го правих скоро и съм убеден, че ми искаха тоя протокол. Сега вече по различните градове и КАТ-ове кой какво иска и какви съчинения пише е друга тема. Отделно, че да пише lpg в талона май няма много смисъл в България, но виж навън има някой бонуси...

Амм...а ся де. На мен у КАТ баш си ми поискаха е те тоя протокол заедно с документите дето ми даде Маркони. Ходих, питах...казаха ми къде е пункта и първо там, после при тях. Сега ако са ме засилили по надолнището е друг въпроса...говоря за неща които правих преди 2/3 месеца.

Няма глупост. Спокойно. След монтажа на АГУ отиди в ГТП пункт където минават първоначален преглед на АГУ с документите от монтажа (във всеки град има 1/2 пункта с лиценз за АГУ преглед) приготви за там 50 лв и като отиваш в КАТ им предоставяш протокола от ГТП-то за монтажа. Това е. По темата - смених масло и филтри.

4 х ARAL HIGHTRONIC F 5W-30 1 L http://www.ato24.de/en/aral-hightronic-f-5w-30-1-l.html 4 х 6,11 = 24,44 Евро х 1.97 = 48,15 лв - 3% = 47 лв

Лесно ли става? Лампичка? От нета или...?

Тъй става дума за R18. Досега карах с PC 5/30 SS. Сега си взех от общите PC 0/30 SS. Искам да видя как ще се държи с него. На 7 к сменям. Не го гори. Имам и някви планове на пролет да пробвам 0/20. Още не съм избрал марката. Може и Амсойла, някой пробвал ли го е? А иначе днес докопах това: Не знам дали е редовен. Цената е х 2 от масовките. Ама то това май вече нищо не значи. Някой нещо съмнително да вижда?

Да, със сигурност има и доза късмет. Няма как времето да не е оказало влияние върху пластмасата. Все пак мисля, че някоя счупена щипка може да се преглътне за сметка на коректно функциониращ дисплей. Най-важното е ако се захване човек да е спокоен и да не бърза. Той тоя пич на видеото и той е опраскал някой щипка ама важен е крайния резултат. Дано тая тема свърши на някой работа.

Заповядайте! Тука се вижда кое как, нищо не разбирам ама и не е нужно...става за ориентир.

Странно...аз не строших нищичко. И моята е била на хубавото италианско слънце, че и е черна, ама пластмасите са си ок. Първо бях изгледал някой друг клип в тубата да имам някаква представа от къде да я зафана. Имам един оранжев комплект за сваляне пластмаси от ибей и ползвах него, но спокойно може да се ползва средна по големина права отвертка с намотан на върха малко изолирбанд. Най-важното е леко да се работи, бавно, да се мисли...ако не излиза парчето значи нещо го държи, не е до дърпане хамалската. Всичко е направено да излезе с лек напън и последователно. Важно е също в купето да е топло, пластмасите са по гъвкави тогава и лесни за боравене. На самия дисплей отзад има капак. Маха се и той и се виждат около 40 крачета...всичките едно по едно се минават с поялника. Толкос.

Не, няма. Ще искат да го заменят с нов. Цената няма да ви хареса. Защо се плашите толкова не разбирам. Това нещо беше едно от първите неща което оправих и нямам спомен да е било нещо кой знае какво като процедура. Просто търпение, досадна работа е. Лека полека става. Почваше се от километража да се свалят нещата. После и тая кора триъгълната над радиото се маха и имаше някакви видии там. Не помня вече... Аз го дадох да го презапоят като го свалих, защото ми е дебел поялника. Всеки тв/гсм сервиз ще го направи.

В Али и Ибей е пълно с такива. Към 60/70 лв. За Сивик БЕЗ нави е това и трябва да е с БЯЛА букса. За коли с нави трябва и Y кабел. Сега тая информация я споделям според лично мои наблюдения и НЕ гарантирам достоверност. Пишеш в тея сайтове "mp3 Honda" и го търсиш. Как изглежда съм качил снимка. Друг момент е, че НЕ изписва имената на песните а просто "CDC" (cd changer) Disk 01 (папка 01) track 01 примерно. Папките ги вижда като дискове. Вътре си слагате мп3. Формат FAT32.