aλexandro

ЗдравейтеИздирвам спешно сервизно ръководство за скоростна кутия I-SHIFT на Civic FK (8 ген хечбек). До колкото разбрах I-Shift е шестстепенна ръчна скоростна кутия с електронно управляем хидравличен съединител. Обаче не намирам никаква по-специфична информация за него - по-точно проблеми и отстраняване (трабълшутинг).Ако някой може да ми намери, ще съм му много благодарен

И сега какво? Ако си промия кутията ще спре да рита и ще изкара xxx км повече? Не ме разбирай погрешно... нямам за цел да споря излизшно. Просто искам да сложим на масата всички варианти защото колата ми е на 15 години. Идеята ми беше ако да речем дам тези 200 лв дали ще си залужава? И ще може ли тази инвестиция да се изплати от една 15 годишна кола карана с Бог знае какво масло в скоростите? Да не стане така, че въпреки, че ще я глезя сега, тя вече да си е изпяла песента? Тогава тези пари ще са хвърлени на вятъра.Това са въпросите които искат отговор. Ясно е че щом всички казват че Honda ATF е най-доброто значи е така. Спорна е обаче рентабилността на тези пари вложени в една 15 годишна кола на 150 хил. "реални" километра...

Аз съм изминал 20 000. Ако трябва да дам 400 лв за смяна на маслото за да не ми рита като кон (магаре, катър, муле, зебра) направо ще си купя ръчни скорости. Извинявам се на автора на темата, защото много се отклонихме от нея...

Аз не споря с Интернет. Просто ми е малко трудно да пропътувам 200 км в едната посока (Козлодуй - София) само за да си купя масло за скоростите. Купих каквото имаше при нас (Кастрол). Предварително питах момчето там какво сипват те за да знам. Сега знам вече че предлагат и Honda ATF, но тогава само това ми казаха. Нека Омбре се включи и да каже какво е положението. Той самия мисля че има поне един автоматик от своите автомобили.

Спортен режим??? Иначе няма проблем да се превключва в движение от Д4 на Д3. Стига да не си влязъл в обороти на 4-та (то трябва да си луд за да превключиш тогава). При изкачване някъде в планината например, задължително избери D3.Съвет - винагинатискай хубаво педала на спирачката при превключване и изчаквай така докато усетиш че е превключила. А относно маслата. Когато си купих колата я закарах в сервиз Омбре 1. Понеже бързах и момчетата бързаха забравиха да ми сменят маслото на скоростите. Питах ги направо какво масло слагат за да си го сменя сам. Там човека ми каза Castrol ATF или Valvoline ATF. Нека Омбре да каже колко скоростни е счупил с тези масла

Тук нещо не разбрах. На мен ми беше проблема свалянето на самите дискове (първия път когато опитах, даже и тема пуснах - без резултат), които се бяха заварили от ръжда. Иначе самата операция която си описал ми отне около час. Ако я правя пак - може би около 40 мин за двата диска... Хората които се занимавата с това могат да го направят и по-бързо . Не знам какво си правил та се оплакваш така !!! Тези винтчета ги "развих" много лесно с един чук и с един център... НЕ мога да си представя че си прибегнал до дрелката !!! . Ако имаш нови - пръскаш с WD40 и завиваш нови. Аз нямах и ги сложих така. Не забелязвам разлика и ако някой по-грамотен технически каже дали е проблем ще се радвам. При четирите шпилки които държат диска и джанатата, си мисля, че ролята на тези два болта е доста малка !!! Поздрави

Сега може ти да му направиш рекламация - объркали са ти ника Иначе честито .Имало ли е други подобни награди? Хайде някой от по-скромните се издаде

И сега колко кърпи искаш? Сега ще ги поръчваме и бели няма да има! Кое не ти стана ясно приятелю!Като гледам останалите ме разбраха само ти не разбра хахахахха Не видя ли,че съм редактирал мнението си Написал си го така все едно искаш бяла и червена, но ако има бели не искаш от тях Трябвало е да напишеш "ако пък са останали САМО бели, не искам"... ПП: няма ли някой модератор/админ да вземе да изреже снимката от първия пост, иначе трябва на всяка страница да се пише по няколко пъти, че БЕЛИ НЯМА ДА ИМА?

Добре дошшла и от мен Дай да я видим тази "Хонда Сивик 1.4, 90 к.с., пета генерация", че ми стана интересно И много безаварийни километри

R.I.P. Надявам се, че не са били колеги от форума, въпреки че два човешки живота са си два човешки живота. Призовавам всички колеги да бъдат максимално концентрирани на пътя

Синя зона в България

Абе хора вие СЛЕПИ ли сте??? НЕ четете ли че няма да има бели? САМО ЧЕРВЕНИ! + 1 за мен (ако реша още ще пусна нов пост)

Честито и от мен . Нашия край как се напълни с нови акорди (знам за още два черни), но този май е единствения К20 Много безаварийни и се надявам да го засеча някой път

Имам предвид тази тема: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=37521&hl=Явно има някакъв масов проблем със ръчната спирачка на хондите със задни дискови спирачки

Задните апарати се въртят (аз ползвам ключ за ъглошлайф ) - отвиваш - апрата излиза, завиваш - влиза. По принцип буталото се изкарва чрез компресор - описано е в ръководството. Но проблема с неработещата ръчна спирачка си остава Дано някой му намери цаката...

А пък от следващото състезание Шумахер се връща на мястото на Маса Очертава се може би интересен сезон ** интересен до колкото е възможно при положение, че това състезание като цяло е интересно точно колкото "А" ПФГ...

И аз имам същия проблем. Правих всичко няколко пъти - сваляне, регулиране на ръчната - ефекта е минимален. Имам ръчна, която е изключително слаба. @manniakk - според ръководството задните апарати са саморегулиращи се. Т.е. когато свалиш апаратите и прибереш буталата до нула, се качваш в колата, палиш двигателя и напомпваш спирачката десетина пъти. Ще усетиш в първия момент, че педала е мек, но после ще се втвърди. Едва тогава трябва да се регулира ръчната. Аз лично изпълних всичко това, жилата се движат, механизма на жилата също, колата спира много добре, но въпреки това нямам ръчна. Още нещо - ръчната не може да се стяга прекалено много защото започват да задържат апаратите и разхода започва да се вдига. Ако намериш решение, пиши!EDIT: Още нещо се сетих - задните накладки имат едно "чопче". Когато ги слагаш трябва това чопче да съвпадне с един от каналите на буталото. Т.е. трябва като въртиш буталото то да застане така че да се падне върху чопа.

1000 човека коментират глупости (пълни глупости) и никой не прочете какво пише в този линк... Форума прилича на коментарите към някой random клип във vbox7

Ми, Гоце вече му каза да не прави двойна коалиция (както се пр3еб@ царя навремето), а тройна. Това може би е по-добрия вариант, но означава че поне един ЛУД човек ще влезе в управлението (или Волен, или Янев) Мисля че няма да избере Атака, което значи че ще си вкара троянски кон с включването на Яне Янев. Кефи ме Борисов. Въпрос: "Ще предложите ли Меглена Кунева за еврокомисар?" Отговор: "Тя си избра друга професия - да е евродепутат"

Да правиш и снимки докато се занимаваш с климатроника! После ние да гледаме. Успех!

Ето тук гледам че има една. На мен ми се вижда малко скъпичка, но може и да се спазарите нещо...http://forums.hondabg.com/index.php?showto...mp;#entry335041

Виж каква хубава тема има тук:http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=529272Ето и какво казва човека за проблемите при охлаждането: Също ако не си чел темата на адаша може да й метнеш един поглед:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=25576&st=0

Все пак астрата е 2,0, а VTI-то е 1,6. Да, трябва да бъдем обективни, нали!?Никой ли не гледа, че тая тема е от 2006-та година !!! И то вдигната от някакъв newbie, на когото това му е първия пост...

Имам роднина кредитен инспектор в ДСК и като техен клиент съм се интересувал за енергийна ефективност. Такива неща няма, т.е. кредита ти минава по същата сметка и няма проблеми. Според мен в конкретния клон на банката са те натоварили яко, особено с откриването на допълнителна разплащателна сметка.