aλexandro

Не прехвърля ли на бензин над 4800 та казваш че се забавя над 5000? Каква е тази допълнителна мазителна система и колко пари в + струва?

И по няшия край не съм засичал никъде сив хеч 4-та

Много благодаря, ще кажа на моя master за този вариант и ще търсим вежди. Може да се окаже и проблем обаче, защото моите веждии двете имат ръжда ето тук:

Хора, кажете от къде мога да си купя задни вежди за Прелюда!? Оказа се че на няколко места питах и нямат. Предложения някакви? Или пък ако някой е пригодил от друг автомобил нека каже от какво за да мислим какво да правим! Колата е '94 набор

Ми то му се върна на големия треньор. С такава слаба средна линия тръгнал да надиграва Барса. Понякога избира много странни решения. Не искам да кажа че съм по-голям от сър Алекс, но никак не ми хареса как играха

Нали не говориш за H22? Надявам се че не говориш и за F20B? Ако пък говориш за суап на F мотор аз не бих отказал дори един F22b нищо че не е VTEC

^^^Извинявам се че се намесвам, но...Не мисля, че всеки може или иска да си ги поръча сам от e-bay. Аз лично бих си ги поръчал сам, но съм сигурен че има колеги, които предпочитат да дадат 5 лв за куриер, но да не се занимават тепърва да си правят paypal акаунт, e-bay акаунт и др.

Аз пък не разбирам защо е цялата тази агресия от Хонда към всички останали марки. Ето го цитирания от мен колега - настигнала го кола и когато да го изпревари, той връщал от 5-та на 2-ра . Абе ти нормален ли си бе? Да не си във Ф1? Когато някой те настигне така ли трябва да го сечеш? Щом те е настигнал по магистралата, смятай колко бавно си карал спрямо него, а после си решил че ще му показваш колко си бърз. Показал си му нещо съвсем друго, с което не искам да ме олицетвиряват само защото карам Хонда (макар и "бавен" Прелюд, според една голяма част от форума).

http://corner.dir.bg/news.php?id=4458780

До колкото гледах мача срещу Манчестър Сити в неделя, където на терена играха заедно Бербатов, Роналдо и Тевез, нашия наистина беше като вълк сред овци. Въпреки, че беше напълно изолиран от двете лайна в отбора, Бербатов игра прекрасно (гледах до средата на 2-рото полувреме). Мисля че почти нямаше грешно отиграване, което на фона на Роналдо и най-вече на Тевез си личеше много. Имах чувството че Тевез предпочита да я загуби отколкото да комбинира с Бербатов. До колкото аз виждам това, което се случва в Манчестър Юнайтед мисля че сър Алекс вече си е направил сметката без Тевез и Роналдо. Вижда се че май-май Рууни ще замести Гигс на лявото крило. Навремето Гигс също играеше нападател, но после стана халф и мисля, че същото ще се случи и с Рууни. Ако Байерн Мюнхен продадат Рибери, това вече ще е удар в десетката. По-интересното ще е ако вземат и Бензема както се говори... Тогава ще има достатъчно нападатели заедно с младия Македа, а Бербатов ще може да заиграе по-изтеглен назад където преди играеше Сколс. До колкото виждам играта там му харесва, а със паса, гърдирането и спирането което притежава, ще бъде доста добър заместник на Сколс. Ако сър Алекс продаде Бербатов, не виждам кой ще заиграе там, защото Скосл вече е стар, а Андерсон е много непостоянен...

Повечето ограничения, които аз виждам в нашата мила провинция, са сложени не защото някой някога предвидливо е преценил че участъка е опасен (а повечето от тях никак не са), а защото там някога е станало едно или няколко ПТП-та. Както винаги според полицейските доклади причината е високата скорост и въпреки, че някой когато се е блъснал е карал със 150, е решено че там ограничението трябва да е макс 60. Ако пък има наблизо храстчета или е завой, това вече е манна небесна за служителите на КАТ, които отиват за да изпълнят плана (малко по-съвестните) или да вземат някой лев...Аз тези ги спазвам, защото обикновено за никъде не бързам, но веднъж ме хванаха... Платих си акта, но ми беше много тъпо, че трябваше да дам пари, които заработвам с труд защото някой някога решил...

@Димитър: На полисмена е '96 но не е с фейслифт. Нали го говорихме това в твоята тема, когато търсеше да си купуваш @batkosio: Ти си последния човек, в който бих се съмнявал относно познанията за Хонда Прелюд. Имам един въпрос за този немския - не трябва ли мигачите на калника да са бели?

Покажи ни някоя заводска 2,3 след фейслифта. Мисля, че няма такава - и в други теми съм го казвал.към автора на темата: Прелюда наистина не е за "наказване" . Ще се намерят доста коли, които да са по-бързи от теб. И ако наистина се ловиш на "големите усти" на разни хора, може и да те хване яд, че караш толкова красива кола, а току-виж те бие някой Голф или БМВ. Или не се връзвай на приказки или не си купувай Прелюд. Иначе според някои хора тук 2.0 мотора може да се направи бърз поне колкото 2.3, но дали е така наистина, аз за себе си тепърва предстои да разбера .Пак те съветвам - имай търпение да си намериш 2,3, 4ws, клима, 2 х еърбег, круз контрол и ще имаш една наистина много добра кола. Такива се намират, до колкото съм чул, по-често в Швейцария и може да се обърнеш към колегата с ник Prelude 2.0, който гледам, че внася коли само от там. ПП: защо ти изброявам тези екстри ли? Защото ако искаш да я караш тази кола всеки ден, колкото и да (не) върви, екстрите са си екстри. От всички екстри за европейските модели, това е максимума на оборудване (изключваме автоматика) и ако ги нямаш ще е много трудно (а някои и невъзможно) да ги "присадиш" при теб. Аз не съм си купил такъв модел, само защото навремето бях твърде нетърпелив и познанията ми бяха нулеви. Поздрави

Ако трябваше да избирам между двете, бих избрал 2,3 4WS, Климатик, 2 Airbag-a. Рядко се намира, но я има. Мисля, че тези "пръскалки" служат именно за охлаждане.

Според мен трябва да се наблегне на: "Европейската комисия е изпратила уведомително писмо до България, че ще започне процедура срещу страната ни за нарушаване на директивите на общността."

Дай снимки да я видим тая кола. Може и да го открием

Как ще са едни и същи??? Всмукателя на H23 е с двойни рънъри, които се отварят на ~ 4800 оборота.

Да сложи ловато за 1500 лв при положение че една BSM (Бардолини, Кар Гас) ще си я сложи за 900 лв и ще му върши същата работа??Аз много сериозно се замислям вече да сложа на Прелюда щото бензина е 1,80 а газта е 70 ст. ПП: @mileff Много бих се радвал (а предполагам и други) да споделиш впечатления от колата след като й навъртиш 100 - 150 хиляди километра. Създава ли проблеми и т.н.? Малко ще бъдат новите Хонди, които бързо ще навъртят тези километри и ще ми е интересно тази кола как се представя като здравина и работа.

Аз опитвах веднъж, когато я замервах с Infobord-a на D3 да я закарам до прекъсвач, но гледам че стрелката започна да влиза в червеното, а прекъсвач - йок. Това ме поуплаши и го отпуснах.@Димитър: един съвет от мен. Внимателни винаги преминавай от D на P и обратното. Имам предвид винаги натискай спирачката силно. При спиране пък натискаш спирачката силно, вкарваш паркинг, отпускаш спирачката и чак тогава гасиш. При тръгване също ще започнеш да я усещаш кога да отпускаш спирачката. Поне от скромния ми опит, това мога да кажа. Аз имах проблеми с това че много трудно беше започнала да ми влиза P и също толкова трудно излизаше. Просто не бях много стриктен в началото

4-та на автоматика е с по-малко предавателно число от 5-та на всички останали (подредени от най-дългата към най-късата ръчните скорости са така: F20/F22; H23; H22). Мисля си че щом предавателното число е по-малко, е нормално да вдига повече. Но и пътя може да има денивелация, знае ли човек.И аз си мисля че D3 е само до 3-та, ама ако бъркам, нека някой ме поправи. Никога не съм я ползвал D3

Само да не го зарежеш като предишния И ти пожелавам да имаш да отделяш пари колкото искаш, да не се бавиш като мен по една година за най-дребните неща

Не е към мен въпроса но и аз да кажа . НЕ стават по-къси. Това й е и основният недостатък на тая кутия - само 4 предавки които са удивително дълги. Иначе в спортен режим държи една идея по-високи обороти. Кикдауна много по-лесно се задейства (с леко подритване на педала). Въпреки това в спортен режим ако не натискаш силно педала на газта пак може да сменява на около 3000 (но може и на ~ 6000 )

Ние това много добре го знаем Моята си я докарах от Пловдив и знам каква е тръпката. Още повече че и аз преди това не бях карал автоматик . Понякога ще си мислиш с носталгия за ръчните скорости, но когато се движиш по прав път и натиснеш педала до долу (- 2 предавки) ще забравяш бързо за тях.Много безаварийни и приятно хвърчене. Благородно ти завиждам за 4WS-a

За 4 гига РАМ си требе х64. В сравнение с ХР х64 другите са си по-бавни.Иначе за лаптопа, ако може да дам някакво по-различно мнение. 4,1 кг, 18", 16:9 . И ще го носи жена. Не знам до коко е критично да имаш лаптоп, но мисля че на доста по-добра цена може да се вземе далеееч по-хубав настолен компютър в България. Най-вече с истински професионален монитор - нещо 26" S-IPS матрица или от сорта. Все пак ако трябва да е лаптоп, пак не мисля че 16:9 е удачно да се ползва за дизайн. Виждал съм лаптоп с Full HD монитор и просто трябва човек да си носи една по-яка лупа за да вижда нещата по екрана. На 19" монитор дори 1680х1050 изглежда супер дребно.Като цяло мнението ми е - това е лаптоп направен за гледане на филми - за останалите неща - документи, дизайн, дори и ИГРИ е просто компромис. Представям си как ще върви някоя нова игра на Full HD с тая яка 9600.И на последно място - с голям екран, сравнително мощна (за лаптоп) видеокарта, лаком процесор - къде отива батерията??? След 1 година ще изкарва по 1 час.Мнението ми е малко крайно, но не мисля че тази техника има само плюсове - напротив - минусите са повече и то само заради мобилността която получаваш.

Колеги, не се заяждайте Не знам след какво бих се обърнал "повече" - след NSX или след Ferarri Spider. Защото еднакво рядко съм ги виждал и двете. Всъщност Ферарито съм го виждал веднъж.Мисля че Ото имаше предвид че повечето хора в България (да се чете "София, Пловдив, Варна, Бургас") са виждали по-често Ферари/Ламборджини и др. откокото NSX и той би бил по-интересен. Да не бъдем такива буквалисти и да се ловим за всяка дума.