aλexandro

Аз прочетох това преди няколко дни:КАТ иска с 50 км/ч по "Цариградско" и "България"Най-много ме кефи края на статията: !!!

Никъде не пише, че мястото трябва всеки път да е едно и също. В условието пише поне едно място. Добре е да се поясни, че такова място не е "поне едно", а е "точно едно". Много просто - 5:15 не е нашия час . На едно и също място е бил в да кажем в 5:30 (примерно)

Ако двама монаси тръгнат в 5 часа сутринта единия от манастира, а другия от мястото за молитва и по пътеката може да мине само един човек, то винаги ще има място, където двамата ще се срещнат.

Значи по моя начин все пак ставало с три измервания

Интересно. Аз мога да го направя с 4 измервания. Ако разсъждавам логически за точното определяне на топчето което е различно, трябва накрая да имаме две измервания с по две топчета. Т.е. слагаме две топчета и везната отива на някъде, след това сменяваме едното и определяме кое от трите е различно. Група от три топчета в което със сигурност знаем кое е различното може да се определи минимум с две измервания (и така стават общо 4). Друг вариант аз поне не виждам... 12 може да се раздели на 2, 3, 4 и 6. Измерване с по три топчета може да определи различното с 4 измервания. Измервания с по 2, 4 и 6 топчета на всяка страна може да определи грешното поне с по 5 измервания...Мен поне за 5 мин нищо не ме "просветлява"

Той не го каза серизно, че е адвокат, не го ли разрахте???Не сте ли чули че е мно'о яко да кажеш за някой бабаит, че ти е адвокат.. Вдъхваш респект у слушащите, така да се каже В крайна сметка спора е за едни 100 лв, които тия пичове му искат на Магнума. Искат 100 лв, но не могат да кажат защо. Сваляли скоростите 4 пъти (аз толкова преброих - 2 пъти в началото, 1 път за пета предавка и един път заради 4-та). Сега още не са готови. Частите явно са си платени, като са платени и 2 и 1/2 ремонт. Значи... Магнума малко е изгорял с пари - 2 пъти масло, както и части, които няма да му вършат работа, защото май ще си купи друга скоростна;Тези двамата са сваляли скоростната 4 пъти и не са й оправили проблемите... това си е техен проблем. Защо му искат още пари не знам

Определено статията е кофти... Много кофти. Според мен таргета й са хора, които никога са виждали и дори чували за тези неща. На тях ще им звучи интересно и истинско. Иначе днес ходих до София и докато си карам по Цариградско много се чудех - има разни ограничения сложени там "Пешеходна пътека - макс 50 км/ч"; Разклон - макс 60 км/ч" и т.н, но никой не ги ебава !!! И аз като един възпитан шофьор от провинцията се опитвам да ги спазвам (или поне "по български" с 10 км/ч отгоре ), но се чувствам като тъпак - всеки си кара с 90-100 и не му пука. Всичо щеше да е ОК, ако имах обяснение защо пък всеки път има полиция на Околовръстното, където има ограничение 40 км/ч и надлез (на който не може да се изпреварва)... Общо взето впечатлението е следното - там където може да стане катастрофа - КАТ ги няма, а там където може да се изгорят 1000 човека на ден, КАТ са 24 часа в денонощието (абсолютно всеки път като мина оттам има полиция).ПП: днес щеше да ми е последния ден живот, защото един тъпак с микробус беше решил да изпревари в завой на път с две платна. Аз идвах отсреща...

Потвърждавам, че Report-a работи много добре. На мен лично когато нещо не ми харесва си му цъкам репорт и натам вече си преценяват хората. Е, някои от тях са малко нервни понякога !!!

Ще е удобно ли някой от ползвалите "маркера" да сподели снимки преди/след. Имам едни доста големички драскотини и се чудя дали да не закърпя положението с един такъв маркер докато намеря "време" (пари) да я пребоядисам цялата.batkosio, издай кой е търговеца от който пазаруваш, че ми е по-лесно да си го поръчам направо от него за да ми го донесат направо на ръка.

Той Мангнум няколко пъти каза, че не го прави защото са мърлячи, а заради отношението им. Защо трябва да се намесва Омбре и той дали си няма работа та ще се занимава с вас, пък после да седне да ни обяснява на нас. Кажете кое как е тук, все едно си говорите с Омбре, пък ние ще преценим. Аз не виждам от ваша страна никакви доводи. Прочетох и темата в тунинг и там отново същото положение. Някакъв си Фил е единствения дето ги защитава. Като цяло никакви доводи срещи Магнум не съм прочел до сега от страна на майсторите.Единствено го нападат кой му давал парите и на кого се отчитал . Все пак който и да му дава парите, нали вас храни?

Del Sol с Д16А9 ??? PETE TONG, според мен ще си вземеш двигател а9 ще бъде поне на 2 пъти повече км от твоя, в съмнително състояние (като всеки друг двигател впрочем), ОБД0, с все по-рядко откриваеми части. Аз бих избрал да се насоча към някой по-прагматичен вариант, а такива има със сигурност.Поздрави

Смени си дилъра брато. Пробутал ти е кофти дрога ПП: blueeye е право, този проблем се получава когато търсиш нещо през гуглата и тогава форума запомня вида, в който си го отворил последния път

То там е една тема Всеки пляска някакви линкове без две думи обяснение (какво остава за описание с едно две изречения)Някои от клиповете там сигурно са пускани по над 10 пъти (а за оня с Импрезата да не говорим)

Бих те посъветвал ако можеш да изкараш с по-ниска заплата известно време и си достатъчно упорит, да се възползваш от предложението на Марто. Не всеки ден (живот) ще получиш предложение от някой да те научи на ЗАНАЯТ при все, че до колкото разбирам сега не умееш никакъв. Освен това този занаят е непреходен.ПП: Като се научиш, ще караш и ти Хонда Сивик FK2 Още веднъж - колкото и малко да ти се дава по време на обучението, не подминавай тази оферта

Ако му е трудно на кирилиЧа, може да опита на английски. Както колегата от Турция с S2000.

На MZ-то се налива направо в бензина. Може да пробваш и ти така за да не гори от двигателното - то ще си види че си му сипал и няма да го пипа (препоръчвам ДиТакт Микс на Плама) ПП: Защо всички теми на първа страница в общи са някакви лигавщини и удавени в офтопик?? Не е ли време някой да изхвърли боклука?

Sorry но от една седмица насам гърнето ми е тотално избушено и чакам ново. Заедно с него ще сменя тръбите на Ф55 и може би ще сложа колектор от H23. Тогава ще има резултати или поне най-рано когато сложа гърнето. Освен това тези дни пиша дипломна работа защото закъснявам и нямам никакво време да се занимавам с колата.

Мда.. виж колко си прав... Ф20А, Ф22А двигатели: Ръчни скорости - 7,1 литра Автоматични скорости - 7,0 литра Х23 Ръчни - 7,6 Автоматични 7,3 САМО ЧЕ... това е общия обем на охладителната система, а ТУК говорим за смяна на радиатор. Заповядай Както се вижда Ръчни - 3,5 литра Автоматични - 3,4 литра Обезвъздушаването според тази страница е като се развие болта се налива докато потече без мехурчета. Този болт при мен се намир точно до всмукателния колектор от страната на пасажера като цялата тая джаджа наречена Thermostat Case е захваната с три болта за самия всмукателен колектор, точно до EGR-a

Да не им изземвам фукциите но темата ти беше спам в най-чистият му вид. Не знам защо се чудиш. Тази тема също е за триене. Ако имаш въпроси защо са ти изтрили темата, се обърни на лични към тях. Все пак мисля, че е ясно защо е изтрита... Радвай се че не си отнесъл и наказание.

Според ръководството моя F20A4 събира 3,8 или 3,9 литра (не помня точно). Аз си взех туба от 4 литра и ми стигна точно защото изтече малко от обезвъздушаването. Антифриза който взех е Приста Ойл.Знаеш как се обезвъздушава, нали?

Бъркаш се. CRX 2 gen. го има, както с двигатели D16 (z5, a8, a9), така и с двигател B16A1. Същия Б16 се слага в 4 ген Сивик, а в 5 ген Сивик, както и в CRX 3 gen (познах още като Del Sol) се монтира B16A2. Овен него в Del Sol-a се слага и D16Z6 (наричан понякога "малкия VTEC")

Ти може и до 500 да го разгафиш, ама няма да показва вярно По-скоро трябва да се смени целия километраж, заедно с платките отзат. А питаш ли какво им е на тези дето имат H22A с японския километраж, който е до 180 Иначе по темата - само веднъж съм вдигал около 200 и то при изпреварване Изпреварване по български - настигаш някой, тръгваш да го изпреварваш и той започва да вади душата на колата си. @Димитър Коев - със сигурност след тунелите в посока София има наклон чааак до края на магистралата. И само да отбележа, че магистрала Хемус би трябвало да е последното място на планетата, където да си пробвате колите. Моля ви, не го правете там http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=367201

Аз искам да попитам това бялото какво е?? От толкова теми и концептуални модели на Хонда вече съм объркан и нямам спомен това да съм го виждал някъде

Много хубави са станали. Наистина не съм виждал по-хубави циферблати на Прелюд 4. Между другото се радвам че това червеното си го махнал:

Няма такова нещо като голям филм. Ако сега тръгна да го правя, същата процедура ще ми отнеме 1 час. Най-бавната и пипкава работа е демонтирането/мнтирането около главата. Там всичко е неудобно о става много трудно. Реденето после на маркучите и вакуумите е съвсем лесна работа. Настройваш си после оборотите, наливаш антифриз (източва се рпеди това) и си вече на коня. Пак казвам 1-2 часа работа.Забравих да напиша че от колектора на H23 се ползват двата маркуча които свързват EGR-a с Fast Idle Valve и с EACV-то. Всичко останало пасва.