aλexandro

Май това искаше да му каже и chikiriki, ама той се засегна

@gkbВ раздел "Мнения и препоръки" измежду плявата има доста интересни предложения, които така си стоят. Да казваш, че никой не дава градивни предложения е демагогия.В няколко поста в тази тема, виждам че отново се изтъква че форума бил с 14 000 потребителя. Наскоро писах (в гореспоменатия раздел), че не е правилно да се търси каквото и да е внушение или директно оправдание с броя на членовете на форума. Има форуми с много повече потребители. Просто модела на управление на един форум с 1000 човека и такъв с 20 000 е различен. Останалата част от темата е крайно неприятна. От друга страна пък нещата бяха поназрели, така че си й е време. Като цяло реформата във форума, като се започне още от увеличаването на броя на модераторите (Al_Capone, lookcho, misho) та до днес, протече твърде бавно. Поздрави на всички!@ADH-Honda

До колкото знам електромобила на Тесла не е бил с перпетуум мобиле, а се е задвижвал с безжично предавано електричество. Твърди се, че той знаел как да предава електричество на големи разстояния. Най-голямото му изобретение си остава "примника на свободна енергия"Free energy for everyone ПП: Единствено GM знаят истината за този автомобил

Аз за зимата сложих гуми 195/65R15 и отзад при по-полегати неравности гумата жулва леко в калника (в бронята). Наложи се да си сваля задните калобрани защото жулеше при всяка неравност. Разликата със заводския размер е точно 1" .Иначе пък летните са 195/5R15 и изглеждат супер малки. Мисля си да мина на 16" но това жулене в задната броня ме притеснява много. Ако я сваля още малко, ще жули постоянно.

Вземи си H22. Акциз няма. Малко повече пари е, но е най-добрия вариант, отколкото после да се ядосваш че не си си взел

+1 От този човек преди време си спазарих централна конзола, решетки за задни говорители и калобрани. Изрично го попитах по скайп дали капачето на cupholder-a не е счупено. Увери ме че не е. После поисках да мога да видя пратката в Еконт преди да платя. Когато ги изпрати, ми писа, че понеже пращал много неща и "забравил" да сложи отметката, че имам право да я видя. Вече сами се досещате че капачето на cupholder-a беше спукано. Аз съм го залепил, но търговеца е много некоректен.

Темата е за Прелюд, колега. Не е за CR-V. Най-лесния начин е да провериш в EPC какви са оригиналните свещи за твоя автомобил. Ако ти е трудно, може да се обадиш в Бултрако и да попиташ.

Защото си търсил във форума през Гугъл, който кешира отделните мнения във режим Outline (или както се казваше там). Разгледал си каквото те интересува, но форума е запомнил "твоя" избор. Просто споделям, за да знаеш че и следващия път като ровиш през гугъл ще ти се получи същото. ПП: Почти всеки месец виждам по една такава тема

В Service manual-a би трябвало да има инфо как се натяга. В интерес на истината, моята ръчна не мога да я направя да лови. Пише че се повдига лоста 1 или 2 зъба и се натяга докато гумите започнат да се въртят трудно на ръка (повдигнати на крик), но ръчна нямам почти никаква. Мога да я натегна и още, но има ли смисъл - все едно ще карам на ръчна

Към предложенията за шаблона допълвам и аз. Добре е (може и да не е задължително, а като опция) да се пише и каква е частта - OEM (оригинална), заместител на ОЕМ или афтърмаркет (тунинг). Целта е да се намали възможността за заблуда и евентуално измама. Друго предложение е задължително да се пише това което се продава ново ли или употребявано и като опция да се пише срок на експлоатация и/или състояние.

Првилата не се четат защото за повечето форуми са еднакви и хората ги пропускат. Кой например чете EULA когато си инсталира дадена програма? Правилата ще се спазват по-добре ако отгоре на раздела стои информационно съобщение с големи букви в червено например, което казва с три изречения: "Ако нямате 50 поста не можете" ; "Ако я повдигнете по-рано от 7 дни ще бъдете наказани" и "Коментарите са забранени". Същото може да се направи и когато се натисне New Topic (Нова тема). След това се слага един локален модератор за раздел купува (ако искате и нов потребител си направете, за да е анонимен и да не е "на нож с потребителите"). След това вече може да се приложи идеята за шаблон (примерна обява) и който не я спазва - триене или наказание. Мисля, че това ще е в интерес на потребителите и не е редно няколко хиляди човека (и повече ако сметнем гостите които четат в "продава") да се съобразяват с няколко стотин и с това че можело да се разсърдят. ПП: Поздрави на Войводата, че взима отношение по темата.

http://bsm-bg.com/#/bg/Products/id=5

Приятел, аз си купувам оригинални филтри чрез колегата prelude. Филтъра е около 5$ +някакви за доставката. Не мисля че разликата в цената с този за 8 лв, който си си купил ще ми срине бюджета.

Jeepers, като бивш мод, мога да ти кажа че кошчето е незаменимо. Винаги се намира някой да се оплаква когато му е изтрито нещо или е наказан. Чрез кошчето един мод винаги може да се обоснове и да докаже защо е модерирал някой. Към екипа на форума. Не се оплаквайте от много работа... Не е сериозно и със сигурност не трупате нито авторитет, нито съжаление сред потребителите. Проблема вие да имате много работа е лошото управление на форума, а не многото потребители или много глупости, които се пишат. Два съвета бих си позволил да дам:1. Форума отдавана трябваше да се раздели на повече подраздели. Най-вече технически въпроси. "Общи дискусии" да се стегне малко и да се пишат само теми свързани с автомобилите, какъвто е първоначалният замисъл (за последното само предполагам, но предвид съществуването на Off-topic, е логично)2. Има форуми с много повече потребители. Често срещана практика е да има само няколко глобални модератори, а останалите да са форумни модератори. Така работата се разпределя по-добре и екипа си върши работата по-качествено. Въобще IPB предлага толкова хубави възможности, които стоят неизползвани. Разбирам, че на никой не му се работи безплатно, но все пак това е проблем на собственика на форума, така че решението трябва той да го потърси. Малко по темата. Разбира се че правилата не се прилагат винаги стриктно. От една страна това е защото и модераторите са хора. Втората причина е че правилата трябва да се развиват, както писа някой по-горе. Те трябва да са точни и ясни до толкова, че да не позволяват двойно тълкуване. Тогава спазването и налагането на наказания ще се улесни.

ЧРД и от мен. Да си изкараш добре и да празнуваш до неделя

Ето затова го написах горното. изречение. Просто prelude ти е обяснил по-добре за какво иде реч. Като даскал е...

Все едно виждам себе си преди 2 години Това да се казваш Александър и първата ти кола да не е prelude просто не може . Не се шегувам. Иначе Aleksandyr е прав - вземи си 2,0 133. Достатъчно надежден и върви добре. Гледай да има климатик. По възможност си намери с 2 airbag-a (доста трудно, но не и невъзможно). Тези 200 коня ги забрави. Не се подвеждай по темите в този форум, където всеки се опитва да прави "тунинг". Това ще ти е първата и единствена кола и ще разбереш че по-важното е как работи, как вози и колко ти е комфортно на теб, отколкото това колко точно коня е и за колко секунди взима 400 м. Относно оптичния тунинг - мнението на болшинството в този форум е, че натруфения тунинг стои зле на Прелюда. Има доста неща по които може да се зарибиш и са оригинално слагани на Прелюд - климатроник, озвучителна система с 9 говорителя, ел. прибиращи се огледала, подгрев на седалки, дори и телевизор (). Поздрави и се оглеждай за читав екземпляр, не бързай да купуваш.

1

http://www.vesti.bg/?tid=40&oid=2701151И в крайна сметка VW ще отсъпват само по дизайн.

blueeye е прав. Ето какво пише днес http://www.vesti.bg/?tid=40&oid=2695031

Изпускателите на F20 и на H23 са съвместими. Същото важи и за всмукателите. Естествено при H23 изпускателя освен че е по-голям, също така е и 4-2-1. Всмукателя при H23 освен че е по-голям (както дросела, така и пленума) е с двойни рънъри (тръби) Вторите 4 бр тръби си имат отделни дросели. Тези неща дето ги казвам ги знаят повечето в този форум, но понеже идеята за темата е добра реших да ги напиша тук да си стоят. За дисковете искам да кажа, че моите бутала се въртяха не бяха спекли, но въпреки това нямам ръчна. Ако стегна твърде много започват да задържат, а ако я разпусна не държи. Все пак я ползвам когато спирам на P за да не преебавам автомата. Поне за това върши работа. А относно поддръжката и обема на различните течности, за да не сме голословни, ще сложа малко снимки от service manual-a. 1. Кое кога се сменява/преглежда 2. Обем на охладителната система 3. Обем на ръчната скоростна кутия 4.Обем на автоматичната скоростна кутия 5. Обем на двигателното масло

Честито Рождество и от мен, колеги и приятели!

Не мо'е ни изненадаш http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=39772&hl=

ManiaK, отговора е написан отгоре на страницата от ръководството - KY мodel, което е т.нар. кънтри код, или на български - страната за която е правена за внос. От нашите нито един не е KY

Описанието на клипа, мисля, че отговаря на този въпрос:Mular's Garage Edition