aλexandro

Човека питаше за разхода на F20A4 в прелюд, а тази тема стана едно голямо мерене на... разходи. Мислите ли че така ще му помогнете? @Preludeman: в режим D3 се кара само при изкачвания и спускания на големи наклони (примерно в планината). Това не е спорт режим. Както ти каза и Димитър Коев. Ако си карал на D3 извън града, значи си карал без 4-та скорост. Тогава може и да постигнеш разход 10. Засечи я колко гори когато караш само на D4. Ако разхода пак е 10 при спокойно каране, отиди да ти погледнат спирачките. Нормално е да правиш разход около 8 според терена, трафика и други критерии. Аз лично мога да постигна разход около 7 по познато трасе с малко трафик. ПП: При прелюд 4 "апаратурата за диагностика" е един прост кламер (или друго парче тел)

Ако искате Прелюда ви да върви повече и да харчи по-малко, си оправете спирачните апарати На мен така есента ми се "вдигна разхода" до 9-10 литра (при най-икономично каране), когато колата стоя известно време неподвижно в най-голямата мъгла и дъжд. Оправдах го с ниските температури, зимните гуми, въздушния филтър и какво ли още не. Оказа че са си спирачните апарати. Особено предните се разглобяват много лесно

На твое място първо ще си направя климатика да си имам за лятото (просто купи останалите части за климатик). По-натам ще събереш останалите части за климатроника. Почти всички се продават "на парче" в ebay така, че няма да имаш проблем. Някои от 12-те части горе мисля че могат да се вземат и от някои Акорди. Та съветът ми е да не се занимаваш с управляващото устройство, а да си направиш работещ климатик на първо време. Идва лято Поздрави.

Това исках да кажа и аз. Има да си вземе твърде малко части за да си направи пълен комплект за ляв волан. Защо му искат 200 лв не знам. До колкото разбрах той си е купил и климатик, т.е. трябват му само тръбите и изпарителя. Но все пак му предложих, че ако реши горните 12 части за ненужни, аз мога да му ги купя офф: и аз искам кожа така че давай смело.

Кое не пасва и кое пасва според теб. Щото май се объркахме. Ето го списъка на това което трябва да имаш за да имаш климатроник, АКО вече имаш климатик Аз това питам дали продаваш щото аз климатик си имам. Иначе какво друго ти трябва след като и компресора казваш че става? Каквото и да остава при положение че имаш горните неща + компресор не мисля че трябва да ти искат 200 лв за тях offtopic: batkosio ти нали искаше черен подлакътник? Искаш ли не искаш ли. Направи вече една година у мен

Директно по темата -> http://home.comcast.net/~ndd3d/TurboInstall.pdf Иначе атмосферен F20A4 би трябвало да може да стигне 160-170 к.с. на колелата с известни доработки - всмукател, изпускател, интейк, генерация, работа по главата (само портване) и хубави валове. С други бутала (има дори 12.5:1) може и повече сигурно. ПП: F20A4 = F22Ax

А не си ли си мислил да продадеш частите за климатроника?

Това изчете ли го? http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=16672

Има и по-добър вариант от марлята !!!http://forums.hondabg.com/index.php?showto...mp;#entry220868

Лампата не гасне.

Понеже темата е горе ще я ползвам да кажа че подобен проблем със спукани спойки се получава и при компютъра на ABS-a. Японска му работа

И аз май бих избрал между Голфа и Алмерата (нали хипотетично говорим). Иначе забелязвам че не си включил никакви италиански и френски марки. Нарочно ли е или просто си ги пропуснал. Мисля че и там има какво да се види. Също колкото и странно да звучи и Мерцедес А-класа попада в дадените критери, но аз лично не ги харесвам.

K&N филтъра не е само... филтъра. Важно е и маслото. Без маслото не е филтър. Поне така казват от K&N. Колко пари ще спестиш? Тази седмица си купих комплекта за почистване от този форум (потребителя се каза Maximalnia) за 32 лв.

Вероятно са две "различни" търговски марки на две различни фирми . Както "Златна есен" и там тяхната имитация която звучеше почти по същия начин

Менче, елементa с винения сивик почти със сигурност е atoma. Не е от Козлодуй, а от Враца. Сложил е летните гуми и затова така кара А твоята синя англичанка гледам е регистрирана малко след моята кола, но май не съм те засичал в Козлодуй

Както казва Ombre в темата която Player101 ти е дал, турбото ти си бачка добре. Да не се подлъжеш и да тръгнеш да сменяваш турбина.

ABS-a сработва означава че компресора работи и ако в този момент натиснеш спирачката съответно ABS-a започва да си "върши работата" и не можеш да спреш - педала рита така да се каже.Абс-а се чува ясно как работи, както се чуват и соленоидоте които щракат учестено. Това което си цитирал се отнася за работата на соленоидите и не оказва влияние на спирането (т.е. компресора не работи). В моя случай компресора постоянно включва. Това става само при скорост между 8 и 12 км/ч

Правих си експерименти с АБС-а вчера. Значи установих че АБС-а сработва без причина и БЕЗ да съм натиснал педала (чува се звука) при скорост от точно 10 км/ч. Когато скоростта се повиши, вече работи нормално. Когато скоростта падне пак до 10-12 км/ч отново започва да работи без причина и тогава на практика нямам спирачки. И двете казанчета за спирачна течност са пълни до максимума. Някой да има идеи? ПП: Извинявам се на автора че му пиша в темата, но го съветвам да провери дали АБС-а проявява същите симптоми за да разберем дали случая е същия. ПП2: 1net, ако имаш същия проблем на RTSi -то и успееш да го разрешиш, моля да споделиш с нас какво е

Първото ти изречение не е много ясно. Предварително се извинявам ако не съм го разбрал правилно.Да, може и да си прав, че не е правилно да се коментират цени по телефона. Но защо??? Това е все едно да отида в магазин да си купя нещо и след това да нямам право да казвам на никого за колко и от къде съм го купил. Разбери че не е правилно да се забранява това на потребителите. Относно правенето на сметка кой колко печели мисля, че BOSS`HOGG имаше много други начини, по които да реагира в темата. И мисля че не избра най-правилния. Та пак да повторя. Аз лично съм против да ми се ограничават правата по за сметка на тези на търговците. Недоволни клиенти винаги ще има и си е задължение на търговците да се справят с тях. Обиждането и ругаенето на тези хора не е начина, според мен

Не съм съгласен с това. Забраната за пускането на мнения еди-къде си е едно, а да се ограничи пускането на теми и то по неясни критерии е съвсем друго. Още един парадокс (да не кажа абсурд) забелязвам - правилото в този вид предлага да се забрани публикуването на "лична търговска кореспонденция", но имайте предвид че във форума в момента друг вид търговска кореспонденция освен лична, не съществува. Т.е. това автоматично ограничава едностранно правата на потребителите за сметка на тези на търговците (и покрай тях и на търгашите).В много форуми е забранено единствено изкуственото повдигане на темите в "Продава" както и офтопик коментарите в тях. При нас това е неприложимо заради многото "приятелски кръгове". Аз разбрах gkb още в първия пост какво предлага, но мисля че реакцията му е по-скоро емоционална. В конкретния случай BOSS`HOGG имаше избор - или да продължи да обижда човека, или да излезе като пич. Той направи своя избор и мисля че това си е негово право и отговорност. Втория момент е че модераторите допуснаха една обикновена глупава тема да се превърне във flame (което не е за първи път). Накратко - ако искате да няма такива теми, затегнете контрола по offtopic, flame, spam и т.н. постове. С налагането на неясни правила няма да намалеят подобните теми, а ще се увеличат наказаните потребители. Такива теми трябва да бъдат туширани навреме (както впрочем се случи в темата на Jeepers-a).

Докладвай на някой модератор да я метне във "избрано от спорт и тунинг"

При мен АБС-а така започна да сработва преди около месец. Съвсем скоро вече помпата на абс-а започна да работи почти постоянно докато шофирах - в резултат на това нямах вече почти никакви спирачки. Наложи се да изключа АБС-а докато оправя проблема, но все още нямам възможност да се занимавам.

Не е от гумите. Влез под колата и огледай внимателно всички датчици. Единия най-вероятно е мръднал

Аз ще започна да идвам по-редовно... скоро

Дипломна написах и деже вече съм дипломиран инженер Тръбите ги смених с по-дебели преди време, но остава да сменя изпускателя със заводски от H23. Освен това по-нагоре не съм написал, но заводската тръба за въздуха е твърде малка. Много е трудно да се натика около новия дорсел. Отначало мислех да ползвам заводска тръба на H23 понеже така и така филтъра ми е K&N и не ми се разделя с него. Сега ми е влязло в главата да сложа Short Ram. Второто което още имам да оправям е да задвижа вторите клапи на всмукателя (IABs). В момента са оставени на произвола. Като цяло ми трябват още доста неща за да довърша този етап - intake, изпускател, настройка (може би нов компютър). И сега бих го замерил, но едва ли има някакъв ефект сам по себе си. Просто нещата при мен стават много бавно иначе ги движа и не се отказвам Дори си бях спазарил колектор от един пич от форума, трябва да му звънна да видя дали не го е продал