sCoff

Това е така, но ще имаш малък проблем при ГМТ ако валът си остане същия Без вал май няма как да станат нещата.Каква е идеята на тази операция? Обикновено всички искат да правят обратното.

Добре де, 13-ките са от Кадета, а 14-ките ще ги купуваш с джантите ли? Влез в първия сайт за гуми и си сметни алтернативните размери, та ако искаш и на 12 цола. Намери си две гуми втора ръка който да стават за каране и не се занимавай с глупости.

Всичките ми познати с Алфа плачат по една или друга причина, за разлика от тези с Ланчиа. Вторите даже са много доволни. Може алфаджиите да са каръци де. За акорда има достатъчно изписано.

1. Гумите имат и височина като параметър.2. До колкото знам има 1мм разлика в централния отвор. Принципно е проблем.3. Някъде бях чел, че на 13-ки не влиза апарата.

Качи снимка и пиши колко ти трябват. Сложна работа са тези ролки.

Я да видим кой не следи форума цък

Според мен ефекта трябва да е леко увеличение на радиуса на завиване и минимално недозавиване в завои. Едва ли ще усетиш каквото и да било. Може и да не съм прав.

Най-екологично си е класическото въртене на педали Колелото трябва да се подбира според нуждите. Всичко останало е ненужно изхвърляне или чиста мания. Представям си как ще закопчая колело за 3000 на някой пилон... Ще го гепят с все пилона.

Какво значение има датата на първия пост? Подобна актуална тема така или иначе няма. Един човек да си хареса тапет за десктопа значи е имало смисъл от темата. Време е някой да я разчисти от глупостите или в краен случай да я заключи и да си останем без подбрани тапети на Хонда.Относно плюсчетата и минусчетата... ползвайте ги по предназначение. Това не ви е състезание. Преценил съм, че няма нищо градивно в мнението на user и за това съм го оценил так. За съжаление българина си българин, око за око...П.П. И пак с това трупане на постове! Тук постове май не се трупаха?

Какво лошо има в това покрай всички безсмислени теми тук да има и една с читави тапети? Постове не се трупат. Що не вземете направо да го закриете тоя раздел? Четете си темата за сомнамбулите или някоя още по-безумна...

Тези снимки са уникални: Има и други впечатляващи и ставащи за wallpaper -> Цък!

Честит празник на всички

Дано обори скептицизма ни

Аз лично бих си ремонтирал моя. Ако твоят няма някакви тежки повреди е безумно да сменяш с нов, особено ако не можеш да го видиш в действие. Добре ремонтиран двигател ще: върви повече, харчи по-малко, бъде безпроблемен докато караш колата. Помни, малката икономия почти винаги ти струва повече. Успех, каквото и да избереш.

Със здраве да си я кара и винаги да те радва толкова.П.П. Дай боже всеки му

Напротив. Гумиран е и то с доста дебела гума Освен това много трудно се износва. За това е толкова скъп.

И аз вчера се позабавлявах на обявата. Луда работа.

Единственото което ще прочетеш е личното предпочитание на някого.Сивик 5 - все по-трудно се намира с читаво купе.Прелюд 4 - скъпооо. Харчи много, по-скъпа поддръжка и по-скъпи документи. Годишно си става една голяма цифра в повече от на Сивик.Сивик 6 - поне за мен, най-практичният и достъпен вариант. Като за първа кола е за предпочитане пред Прелюд. Мисля си, че е и с най-много възможности за тунинговане.

А съм решил да ползвам такъв мокет. Няма нужда от шиене, но пък и цената му е сериозна. Обикновено го слагат в офиси.

Аз пък нямам фейсбук...

В кутията с копчетата за управление. Сваляш барчето и централните клапи. Трябва ти само отверка PH2 и 20-тина минути.

Филтрите на газовата се сменят на 10 000км. Твоите сигурно отдавна са ги подминали. Свещите (обикновени)се сменят на 20 000км. На толкова се прави реглаж на клапаните. И газовата уредба иска поддръжка, не е само каране!

Май много се въодушевихте от поредната пропаганда. Не разбирам защо просто не ги подминавате, а всеки път си чешете пръстите за едно и също.

Може да имаш, а може и да нямаш. Искат да проверят милиони коли с отдавна изтекла гаранция, за да са сигурни, че няма да имаш проблем с колата си! Подозирам, че ако някой си закара акорда '05 в Бултрако ще го гледат така Най-много да трябва и да си плати

И това е вярно, но всеки каращ автоматик знае как се превключва на около 2500-3000 оборота. Темата по въпроса е дълга и широка. Скоро едва ли ще имам възможност за автоматик с двоен съединител, но дай боже всеки му Успявам да докарам разхода на прелюда (H23 автоматик) на около 12-12.5 в София, което според мен е задоволително за този мотор.С бившия Сивик съм си правил експеримент в празнични дни денем по софийските улици. Най-нисък разход (5.5/100 по бордовия) успях да направя като буквално при всяка възможност изключвах от скорост. Да не казвам, че така съм се движил сигурно около 30-40% от пробега (около 40км).