nakata

В повечето магазини за авто аксесоари се намират има ги и по пазарите в Пловдив даже и в магазин Алати има носе си старото за сверка защото има различна дължина и дебелина .

Аз карам това

пробвай да си измиеш радиатора от вън с обезмаслител ако е много мръсен не се охлажда добре

Тече от семеринга, не от О пръстена.

Ако сам си правиш ремонта - около 200 лв, толкова излезе при мен (гарнитура глава , шлайфане , масло , филтри , антифриз и някой дреболийки ).

Благодаря, ако се наложи, ще си направя втулки.

Снимай скобата - въпросното струговано приспособление с отрязана периферия за вътрешната част. Вътрешният му диаметър е колкото болта, а периферията ляга около него , осигурявайки пространство за "избутване на болта нагоре), ако можеш . Миналата събота и аз правих това упражнение, но свалях всичко и го вадих в мемгеме.

А ветилатора в купето пусна ли ?

Вратите са същите като на моя акорд 3 ,плата се изпира ,поне при мен е в отлично състояние .

Да, от алуминий съм я изработил, понеже това което свалих е цам (?) и не се заваря ,бтрябва и фреза за зъбите, иначе не става. А за мачкането на зъба, е от неправилна центровка, при монтажа.

Аз карам трета, ама седан.

по принцип са скъсва оста на ножицата аз си направих нова понеже работя на ЦПУ след това го монтирах което става с занитване и поставих в вратата и регулирах сложих изолацията и кората вече 6 месеца няма проблем .Да се обърне внимание при сваляне и качване на дръжката за отваряне трябва с малка отвертка да се откопчае .Това е лоста за сваляне на кората.Ако някой го интересува по подробно да ми се обади или пише .

намират се части аз карам трета генерация 86-89 също карбуратор вече 12 години на 342 000 км ,ремък ролка 70-90лв водна помпа (с чугунени лопатки) 60-80 гарнитура на глава 40-50 шарнири задни 20-30 каре външно 45-80 носач горен 50-70 палец 5-10 капачка 10-25 свещи 20-30 филтър въздушен 15-25 маслен 8-15 термостат 15-30 гърне задно 60-80 това съм сменял през годините за моделите от 86-89 и 89-91 частите са почти еднакви .Колата се държи много добре на пътя ,вози страхотно .Единствения голям проблем е ръждата .

(Колата съм я карал само градско на къси разстояния) Според мен сам си отговорил.

Забравих да пиша че цената е 6450

Бях обещал че ще погледна и зененото харви в петък ама не се сдържах от това хубаво време и излезнах да разходя мотора до Труд да го видя .Колата от вън е много добре за годините си има няколко дребни ожулвания и на няколко места отлюпен лак ,тези ролбари много я отварят но в ъглите на бронята под предните фарове малко стой отворено може би от претягане .Колата е с 16" лети джанти с прилични гуми даже и резервната е 16", стой по височко точно като джип,от долу няма ръжда все едно че е италианка само погледнато от зад на задния мост няколко педънца.Вътре салона е много добър само дръжките на вратите са протрити повечко ,багажника няма кора и е доста захабен(надрано по страничните кори) забелязах че няма прибиране на огледалата но има подгряване на огледалата .Двигателя е чист работи добре но маслото е много старо и беше малко над мах ,има сервизна книжка последно с била 2014 в сервиз и тогава е сменяно маслото на 134000 пише да се смени на 150000 а сега колата е на 154000 ,сложено е motorex 10 \40 може би наистина е на две години и на 20000 км ,аспуха е черен и малко мазен ,отворих и капачката на маслото вътре ми се видя чисто ,не разбрах какво да гледам вътре.Като цяло колата ми хареса само маслото ме съмнява да ли няма да го гори .Това е от мен ,ако има нещо питай

Минах на бързо и направих само оглед от вън чорбаджията само ме погледна и въобще не дойде ,

За Пловдив - http://www.mobile.bg...82&slink=g7gq0v днес минах от там и хвърлих един бърз поглед колата от вън е без забележки ,от долу не забелязах да има ръжда освен на гърнетата, наистина е 4х4 ,предните под калници бяха като чисто нови , капака на картера и около скоростите е леко омазнено ,гумите са хубави и четирите ,салона го гледах през прозореца много е добре няма протрито или скъсано ,волана е много готин но ми направи впечатление че дръжките за отваряне на вратите от вътре ,някой бутони и лостове са много протрити ,бръкнах и в аспуха има черно но не ми се видя мазно .Според мен колата е хубава и си струва по обстоен преглед.

когато почне да прекъсва вече е късно, този проблем беше на мотора ми преди години като загрее не палеше ,като се охлади пали, един приятел ми каза да си регулирам клапаните а аз се изсмях да ама след 3-4 месеца почна да прекъсва като студен докато загрее после спря на цяло единия цилиндър,имаше изгорял клапан

Plat1ka при теб може да са клапани ,кога последно си ги регулирал

Може и от контактния ключ да е проблема .

На моя акорд трета генерация (86-89гд)се спука предното стъкло миналия месец ,опитах с лепене но се спука повече .В Пловдив намерих само в Кобрата на добра цена ,същия цвят и бърза смяна оставяш я при тях единия ден и на другия ден вечерта си я взимаш цената беше 160лв с преместване на всички стикери.

не е много трудно ако знаеш къде са винтовете на есен ще я правя тази процедура и ще направя снимки

тук съм оградил пластината която притиска жилото от там изкача бронята и не може да затваря кранчето до край няма смисъл да купуваш нищо просто трябва да разглобиш барчето и да го закачиш бронята