crown_bg

Относно, БлуРспонс Спорт, за мен си е супер гума. Карал съм 1 лято със 16". Грайфера почти не бе мръднал. Меко вози и добре завива, разход не съм гледал. Индекса беше V.

Като каза Диана, няма такива като тях. Пишат някакви несъществуващи цени, драскат ги и пишат цена, която е почти навсякъде еднаква, уж са намалили с над 30%. Пример вчера гледах летни гуми на произволно избрана марка 225/45/17, чиято цена е около 160лв. навсякъде, там имаше цена 243лв. задраскана, а новата цена бе 167лв. Споделям понеже имаме от фирмата 35%, но ясно защо са 35%.

А в какъв момент ти е светнал този индикатор, и гасне ли след някакво време или не? Нещо правено ли е по колата?

Нещо линка не работи колега. Предполагам за VSA става дума, но дай да видим за това ли е.

Къде е това "там"? Ако мога ще дойда, до сега не съм бил на такива срещи, ще ми бъде интересно.

Ами честито на новият собственик!

Дори и след поредната статия, този път постната от "h5rov"...аз лично бих им запалил телефоните. Така направих аз лично когато ми казаха от Бултрако "ще се свържм с вас днес следобяд или утре". Когато утре мина, им звъннах и ги попитах - къде е проблема и защо не са се свързали с мен, оправдаха се, че имали проблеми в системата и затова не са поръчали частта, в следствие на което ще се забави общо с 1 месец. Такива бюлетини подлежат на моментален ремонт. Тук са виновни, Таката и Хонда най-напред, след това представителствата. Хонда много добре знае, на кои и колко автомобила са монтирани вредните пиропатрони и са били длъжни да заредят всички представителства с някаква начална бройа, след което да правя справки колко остават.

Благодаря на всички! Налягането не съм проверявал, понеже ги сложи човека който им придаде този вид, и на който се доверих напълно за всичко. Да жалко, че ням 18".

Мерси Жоре, да ти се връща

Ето както обещах качвам снимки:

То няма значение от къде идват, май е въпрос на организация и снабдяване на конкретния дилър... Е тук е по-организирано ли?

Разликата в разхода между най-икиномочния и най-високия индекс за разход е доста малък, около 6л. на 600 мили.

Интересно, ако в ЮК частите не идват на време, а в България идват по-бързо от в ЮК, то тогава откъде идват частите за тези автомобили в България...

Здравейте, ще има ли скоро седмична среща?

Малко късно, но ще се опитам да се присъединя на следващия митинг. До сега не съм участвал.

Ееех мечти, това материалното ни ебава мамата, както на психиката, така и на физиката...не знам за Вас, но никога не съм усещал удовлетворение толкова пълно и трайно, такова каквото съм изпитвал от това да прекопая градинката, да направя вади, да загърля доматите, да изплевя овощките и да ги полея, от което си се препотил, изморил и все пак като погледнеш от страни, подпрян на белчето или мотиката, имаш сили и енергия за още. Удоволствието от това да правя нещо по и за колата умира мигновено, в момента в който го постигна, еуфорията (ако се задейства) минава бързо, даже понякога е толкова мигновена че не я и усещаш....стоиш и гледаш и си казваш - ми че направих го, ето го, супер е, но защо не скачам и не се радвам - и така до следващата прищявка. Да в крайна сметка имаш нещо уникално (за теб лично), изглеждащо по начина по който си си го представял. После следва маниакалното изследване на всеки детайл, след като си паркирал на рисково място, вадиш мокри кърпички, бършеш да видиш одрано ли или просто прах с паяжина, я да видя огледалата, после карам съпругата ми да гледа стоповете дали светят....после въртиш като идиот само и само да паркираш някъде, от където ще имаш пряка видимост към "шедьовъра", докато един ден не получиш обаждане от еди кое си РПУ, че автомобилът ви е бил забран от трамвай, преместен от Паркинги и Гаражи на техен паркинг. Псуване, филми - какво ли са направили, тъкмо я пребоядисах, обслужих я, гаржданска, каско, всичко й платих - и на мястото на престъплението разпознаваш разпръснатите части от заден стоп. Целия треперещ звъниш на шибаните Паркинги и Гаражи, хващаш първото такси и газ, вече мислиш и правиш схеми откъде да вземеш фар, ами боята - дали ще я докарат да не стане на петна, съпругата ме успокоява - почвам да си говоря сам, как може да постъпвам така, ще имаме дете, аз троша пари по колата, притеснявам се за боята и стопа, докато жена ми прави сметки с колко пари оставаме от заплата до заплата, след като платим сметките....еййй това няма край бе братче, ебати опорочения кръг...

В typeaccord.co.uk би трябвало да има.

Може да е просто съвпадение, и причината при мен да е друга, но е факт, че хората които орстраниха проблема установиха прахоляк от ръжда. Все пак това може и да е смес от самите наклади и ръждата сваляна от дисковте с времето.

Препоръчвам ти да провериш в английския форум, typeaccord.co.uk. Там открих доста информация за този проблем. Аз карах с плавно блокиращ апарат може би 20км., за което време накладката изчезна на 100%, просто симптома се появи чак когато паркирах назад вкъщи. Карайки напред не се усещаше, нито се чуваше цвилене, нито жулене. Направих 2-3 тръгвания напред-назад, отидох отзад, пипнах джантата и всичко стана ясно, докоснах много внимателно диска, видях с фенерче забилия апарат и нулевата накладка, след което ми се дорева.

Това не е проблем на всички Акорди, а само на тези, които са карани в държави с продължителна зима = повече движение на колата по заледени и посипани със сол/луга/химикали пътища, което е причината за ръждата/клеясването на спирачните апарати.Ето защо в Англия е толкова често срещан проблем. Все пак моята е карана в средиземноморски климат, но проблемът е наличен и при мен. Освен ако в Сицилия няма сняг...

Джанти най-важно е да са 114.3, товае специфичното, вече централният отвор може да е различен, има втулки, но ако са нови те са включени в комплекта, а ако ли не, то те се продават отделно и си ги купуваш. Както и други неща по един автомобил, то така и джантите си струват пари, т.е. ако искаш някакви джанти по твой вкус, цвят, дизайн, тегло, съответно и парите ще са доста различни. Не съм съгласен, че за една година ще ги ожулиш или надраскаш и прочее. Ако ги пазиш няма да имат никакви забележки. Сега втора рък много много запазени се намират на късмет, и няма да са евтини и те. Може за около 350лв. да си намериш джанти, които ще са ожулени, може да има и корозия, ако в този вид биха те устроили значи няма да имаш визуални проблеми, говорим за 16", за 17" още 100-150лв. отгоре, пак за същото състояние. Имай предвид, че дизайна, цвета, популярността на един модел джанта и рядкостта й, я правят по-скъпа. Вече виждаш всичко зависи от парите първо, после как искаш да изглежда колата ти отстрани погледнато, но ако това не ти пречи, просто взимаш някакви джанти и това е. Различни хора, различни визии за нещата.

Можеш да помолиш моргаджията да погледне на капачето на бушониерата, на което пише кое за какво е.

Мисля, че при мен бе маншона.

Ремонтния комплект е евтин, до колкото помня е под 20лв., но той не е нищо особено, просто гумички . Обади се в Бултрако и питай, мисля че оттам ми го поръчаха. Друго е интересно, това е всеизвестен проблем при този Акорд, как така не е влязъл в бюлетин за отстраняването му.

Ако успееш в интернет да намериш информация за бушониерата на такъв Акорд с кожа и ел. седалка, ще разбереш кое е релето и кой е бушона. Можеш да провериш например в английския форум typeaccord.co.uk или напиши в гугъл модела, който е примерно (екзекютив) за тази година като добавиш under-dash relay box description, under-dash fuse box description. Имал си и вариант да вземеш цялото табло от моргата, което е с релетата и бушоните, но сигурно не си се сетил.