Hanchko

Здравейте, колеги. Реших да подновя старата тема от преди почти година, защото проблема все още е налице. Това което направих през това време е: 1. Свалихме отново полуоската с каретата с идеята, че има нещо недобре сглобен, но всичко си беше наред. Сложихме нова грес и сглобихме. Пукането си остана. 2. Смяна на предни биалетки и тампони на щангата, но без никаква промяна. 3. Проверка на амортесьора и тампони всичко Ок. 4. Претегнахме всички всевъзможни болтове и гайки по предницата. С идеята, че може нещо да мърда и от там да се щува пукане, но без резултат. Сега се чудя къде да търся проблема. Ако някой може да предположи нека сподели. Пукането се чува при изкачване и вземане на по-остър ляв завой. Освен това при потегляне на кръстовище със завиване на ляво.

Реленцето е автомобилно 12V около 25-30А. Отиваш в първия магазин за електроника и си вземаш. Цената му е 3-5лв. Аз на мойта взех плюс директно от акумулатора през един бушон 10А и реле 25А. Фаровете са лед по 50W.

Стоманена е да. Наложи се да я правя втори път защото ми се счупи първата 😉 .

Проблема е решен. Сам го изобретих. Стана като оригиналното. 😁

Мисля, че това ще е най-добрия вариант. Ще се опитам да си я сгъна от стоманизирана тел. Ако излезне нещо по моргите ще е добре дошло. Благодаря за идеята.

Колеги здравейте, Някой имали идея къде мога да намеря такава пластинка(приложил съм снимка) за закрепване на крушката във фара, че днес при смяна се счупи? Благодаря предварително.

Колеги, здравейте. Може ли да дадете малко по-подробна информация относно модела на мултимедията и от къде сте я купили? Благодаря и успешен ден.

Тук малко снимки на монтажа.

Най-после въпросната масичка е монтирана...

Да вчера ги смазах с течна грес. Не е в пантите понеже се чува отчетливо и само отпред в дясно. Най-добре се усеща в краката на пасажера. Днес майстора ме повози и там се чувам най-силно.

Колеги преди малко се връщам от сервиза. Сменихме горен и долен шарнир + задните биалетки. Проблема е, че еднократното пукане остана, но вече го чувам само при маневри. Преди се чуваше в движение при завиване, а сега само при маневри. Отивам на паркинга давам на зад, след което завивам леко на ляво и при потегляне отново "Пук". Прегледахме окачването всичко е ОК. Вече незнам какво да сменям. Остана проблема да е в полуоската и каретата или рейката незнам вече и аз. И най-вероятно ще се окаже, че съм сменил здрави шарнири.

Маншоните са сменени с разглобяване на вътрешното каре от там сложихме маншона и на външното. Разглобихме вътрешното, защото трябваше да сменим и семеринга на скоростната кутия. Пукането се чува при ускорението, когато вече съм преминал легналия полицай. Освен в тази ситуация пукането го чувам и при движение надолу при ляв завой без да подавам газ, дори освобождавам от скорост.

Пружината я гледахме не се вижда да мърда в леглото или да е скъсана. Какво може да и е на пружината, че така глухо да пука? Ще я погледнем пак.

Проблема е там, че не се чува хрупане или ритмично тропане. Звука е еднократен. При пълен ляв когато колата започва да описва кръг отново се чува еднократно и след това не се чува. Аз я карам така вече 3-та седмица и звука/пукането започна да се чува и когато завивам и на дясно. От последния преглед се оказа, че има разбита задна дясна биалетка. Днес мисля да ги сменя и двете да видим ще имали промяна. Аз си мисля да не се изнася звука от разбитата биалетка и да го чувам отпред, но пък при неравност не се чува никакво тропане.

Колеги здравейте, Имам един странен проблем, ако може някой да даде идея ще съм много благодарен. След смяна на маншоните на външното и вътрешното каре на предна дясна полуоска се появи едно чукане в дясно при завиване на ляво. Звука който чувам наподобява глух удар или пукане. Пукането в началото се чуваше само при завиване на ляво, но сега го чувам и при движение направо(примерно: намаляне на легнал полицай и при потегляне се чува леко). Шума се чува еднократно и при спускане при ляв завой без да подавам газ. Това се появи след смяната на маншоните преди това не съм го чувал. Ако някой може да даде идея ще е супер. Два пъти вече ходя в сервиз и проверяваме окачването всичко е здраво. Шарнири, тампони и накрайници всичко е ОК.

Благодаря за съдействието. Предполагам, че е от О-пристена, защото Вътре делкото е сухо, а външно под него се стича маслото. Мисля, че ако е от семерингата вътре в делкото също ще е омаслено. Гарнитурата на капака е добре не се вижда теч от там. Ще го сваля като си набавя въпросния О-пръстен и ще върна инфо с повече снимки.

Здравейте Колеги, Имам въпрос относно теч на масло от делкото и реших да използвам темата на колегата. Въпросния О-пръстен(ограден в червено на снимката) може ли да се смени без да се разглобява делкото? Теча на масло се вижда и е доста. Не съм го разглобявал до сега. От къде мога да си взема читав О-пръстен, който да не се разтече след 1000км?

Какво ще рече цяла заключалка? Целия къпхолдер или механизъм?Можели снимки?

На мен така ми скърцат предните, но само като минавам през легнал полицай. 😉 Напръсках ги с течна грес и временно спират, но после пак започват да скърцат. Ще се сменят с други.

Колеги имам въпросната масичка, но се прецака заключалката за задния къпхолдер. Някой имали идея от къде мога да си взема такава част.

Аз сложих гарнитура на Blue Print и съм изключително доволен. Вече 23 000 км няма капчица. Преди това ги сменях на 9-10 000км.

Здравейте Колеги, Вчера малко се позанимавах и успях да монтирам Булбара. Ще опиша накратко процеса, ако някой занапред мисли да си поставя такова нещо Доста занимавка си е, а и доста неща се свалят за да монтираш новите крепежни детайли: 1. Като за начало се сваля бронята, след което металната греда зад нея на която са закрепени тромбите. 2. Сваля се пластмасовата кора и тръбата, която се намира под бронята(Предкартерната защита). 3. Демонтират се двете планки на които е закрепена тази кора. 4. Монтират се новите планки които са като кутии на мястото на гредата зад бронята. 5. Монтират се новите планки за закрепване на булбара в долната част(планките ги оглеждайте предварително дали са прави понеже, аз ги монтирах след което разбрах, че са доста изкривени и се наложи на место да ги изправям). 6. Монтира се бронята без да се налага никъде да се реже или пробива. 7. Монтира се булбара. 8. Ако нямате инсталация за халогени трябва и тя да се направи. На кратко това са стъпките. Прилагам и няколко снимки.

Много благодаря за информацията... Добих си представа какво трябва да се прави. Двете планки са точно като кутии и на тях си пише R (дясна) и L (лява). Другите две са с ушета, мисля че и моята кола има подобни планки, но при монтажа ще сравнявам. Идеално... И да, определено е за красота.

Това което имам е следното: Заедно с булбара пристигнаха 4-ри допълнителни планки, предполагам, че те са тези които ми трябват. Имам и тази метална рамка на която са закрепени всички други детайли и пластмаси(това е конструкцията на булбара). Сега предполагам, че ще се наложи да свалям планки от моята кола и да монтирам тези, който са с булбара. Опитах се да потърся някакво ръководства за монтаж, но немога да открия. Сега се опитвам да събера повече информация преди да пристъпя към монтажа. Някой ако има снимков материал или документация ще е супер. Благодаря за съдействието.

Колеги здравейте, Сдобих се с такъв булбар като на снимката, но нямам идея как се монтира. Ако някой е слагал и има опит нека сподели.