xaxo

Полезна информация! Може ли да опишеш какви са симптомите на отиващ си i-shift съединител?На мен не ми харесва как върви назад, повечко трябва да я настъпя за да подеме, с предните няма проблеми. Каква е марката на новия съединител?

Колкото и да не искам да го казвам (от екзистенциална гледна точка), с пари всичко може да се случи В този случай някъде четох, че трябва да се брои сума около 1000-1200 лв. Може и да подвеждам, това е непроверена информация от интернет.

Аудио системата поддържа емулатори с USB и AUX накрайници. Миналата неделя бях разчоплил моята да й слагам такова нещо, исках да си изведа USB, но се оказа че изхода на playera е зает от кабел, който по някакъв начин е свързан с гласовото командване. Когато го махнех, просто спираше да работи за целта е необходимо да се купи някакъв Y-кабел го водят, на който да свържат и двете неща. Разколебах се набързо и продадох чейнджър-емулатора. Така става като поръчваш преди да погледнеш първо Иначе за дизела, наъплно те подкрепям. Всичките ми предходни коли бяха турбинирани дизели и това усещане сега малко ми липсва с бензина, ноооо пълно щастие няма А за разхода, бях писал в една друга тема, междуградското на газ ми го даде 7 (пълно - пълно). Тъпото е че по борд ми го даде 5, нещо не мога да случа на кола, която да показва правилно и преди го имах този проблем. В града не съм убеден но ми се струва че се върти около 11-12. Аз лично очаквах по-малко, не знам дали е нормално, никой от колегите все още не е потвърдил или споделил неговия си разход, за този двигател. Имай предвид, че това е разход след монтаж и първоначална настройка на системата, не съм ходил да я гледат в последствие, дали има нужда от донастройване. Допълнително, моята е с автоматична кутия. Дори и така пак ми е по-изгодна от предходните ми автомобили На бензин не мога да кажа колко харчи. i-VTEC-а като цяло в ниските обороти го дават доста икономичен двигател и обратното във високите, аз с такива впечатления останах от писаното из нета. Хубаво ще е и други колеги да вземат отношение. На мен Акорда много ми харесва, но нарочно търсих по-малък от към габарити автомобил. А бензин си взех, просто защото нямам такъв голям пробег, за да си струва отново да инвестирам в дизел. Отделно поддръжката и потенциалните проблеми. Първи бензин ми е, но не съжалявам.

Здравей, като цяло и аз съм нов във форума с моята 1,8 бензин/газ. За около 3 седмици й навъртях някъде около 1200-300 км. Малко са ти специфични въпросите, тъй като търсиш сравнение между конкретни автомобили и не знам колко хора ще ти бъдат полезни с информация. Поне аз съм нямал зимане даване с А3, Golf 4 или Акорда за да мога да направя сравнението, което търсиш. Но по същество 1. Возията - за мен си е твърда. Карам я със 17-ки с височина 45 и мога да кажа, че неравностите се усещат много добре На баща ми fiat-a набор `96та е като лодка в сравнение със сивика, плавен, подскачащ ... За сметка на по-твърдата возия обаче, смело мога да кажа че стабилността на автомобила е много добра, НО при добър път Когато захапе равния, гладък асвалт я усещам ужасно стабилна, дори и в завои. Няма накланяния на купето или това да се пъниш над волана за да я държиш в линия. Разбира се с широките гуми, с които я карам 225, при неравности, лош павиран път (често срещан из София) ситуацията не е точно такава, но това го има при всеки автомобил и по скоро го отдавам на гумите, а и все пак да не забравяме автомобил с какви габарите управляваме. Ако трябва малко лаконично да се изразя по първия ти въпрос - Да, ще трябва доста да намаляш по легналите полицаи 2. Качеството на материалите в купето - за момента съм абсолютно доволен от интериора. Моята е 2006г. и няма абсолютно никакви тропания, скърцания, тракания и т.н. било то и на лош път. Всички линии на интериора си вървят правилно, без луфтове, дори и на допир оставя много приятно усещане. С една дума - стегнат е! 3. Шумоизолация - При висока скорост по магистралите единственото което чувах е как поря вятъра и асвалта под гумите. Не знам при дизелите как е, но за бензина не мога да кажа че е лошо шумоизолиран. Това че усещах вятъра малко ме изненада при сивика, и при другите ми автомобили го е имало, но тук е като че ли с една идея по изразено, а в същото време автомобила изглежда по-аеродинамично ... не знам, но определено не е нещо, което да ме разочарова от покупката 4. Аудиото ми е фабрично, CD/MP3 player и стандартните колони. Не бих казал, че е слабо. За мен си свири много добре, плътно и чисто. Днес установих че при mp3-ките има много значение от качеството им когато ги записвате, визирам тези bit-ове ли, как се водят, не знам. Записах си един диск, някой песни бяха ... се едно съм на концерт Другите малко едни такива приглушени. Дори и при по-усилена музика, поне аз съм нямал проблеми с аудиото - прекъсвания, прескачания или други. Радиото също ми допада, разбира се София-Варна на места губеше сигнал, но това си е нормално. В града нямам никакви грижи. 5. Мотора - дали е здрав ... не мога да кажа със скромните ми 1000 км., но и като проучвах и от познати съм чувал, че са доста сполучливи при правилна поддръжка и експлоатация. Това което мога да споделя е че работи много добре, тихо и равномерно и при бензин и при работа на газ. Как се спогажда с газовия инжекцион - просто не можеш да го разбереш че работи на газ Със сигурност при газ мотора си губи част от динамиката, но това е очаквано от всеки, при подобна интервенция. Сега тук за газта, докато проучвах преди да сложа беше малко "интересно" да се изразя. 50/50 бяха мненията (тези които четох в интернет и такива от майстори), че при газифициране на Хонда (японски автомобил), трябвало да се сложи система за омасляване на клапаните (или май буталата бяха, не помня), щото били слаби и прегаряли (или нещо от сорта). Тази система не нещо кой знае какво като устройство, като пари механичната е около 120лв, електронната е двойно и уж удължавала живота на клапаните. Въпроса е, че никой няма ясен/доказан отговор каква е цялата полза от тази система, ако изобщо има такава. Дори и тук във форума като четох, има колеги с 8-ци, които не са сложили такова нещо и нямат никакви ядове. Друг колега път, мисля че не беше от този форум, четох че си сложил такава система, но пък в последствие спрял да налива масло, и реално не я използва ... На местата, където ходих аз да питам, хората казаха не се занимавай с глупости, карай си така. Също така казаха, че това нещо може да се инсталира във всеки един момент, когато преценя, което е ок. До колкото разбрах с/без такова нещо на едни 20 000 км. е хубаво да се мине за натягане на буталата/клапаните (което там беше). 6. Дизелът има DPF, това което аз прочетох когато си чудех какво да взема, е че е много капризен в градски условия и регулярно трябвало да се "продухва" на високи обороти, на места позволяващи това Иначе светели някакви лампи по таблото, спъвал се автомобила ... някой с опит може да сподели. Дали ще оправдае очакванията ... не бих се наел да прогнозирам, но ако мога да съдействам с друга информация съм на разположение Успех!

Изпратих ти ЛС, да не се приеме за реклама.

31 литра газ София - Варна, да ги сложим 460 км., което е около 7/100. Стил на каране - пенсионерски - на автопилот 110 на 80-90. Колата е с полу-автоматична скоростна кутия.Няколко въпроса:1. Нормален ли е разхода, очаквах по-малко?2. Да ходя ли за настройки и изобщо възможни ли са такива, при положение, че е с ОБД комуникация и уж си дърпа настройките от бензиновия компютър? 3. По борд показваше 5/100, има ли такива разминавания и при вас?4. След монтажа на газта не е сменяно нищо (чета за кабели, свщи...), има ли смисъл, при положение, че двигателя работи добре и стабилно?Това ми е първото междуградско след монтажа на газта и изобщо първата кола на газ, така че благодаря на отговорилите.

Регистрирах го у КАТ. То не бяха еко такси, после каска, щуротии, сега и данъка като излезе ще е голяма веселба...

Карам същия двигател R18A2, днес ми беше първото пътуване извънградско (София-Варна) с прясно монтирана газова система, емулатори и каквото се сетите. Нямам никакви забележки от към вървеж, динамика и т.н.Чисто естетически ме дразни исторята около бензиномера. На 2/3 пълен резервоар, малко след тунелите, вече бях на абсолютнара нула, със светнала лампа за гориво и така си карах до Варна. При следващо палене, благодарение на емулатора, показанята се актуализират.Относно разхода...моля за вашето мнение дали е нормален. С тородиална бутилка, 42 литра, побрахме около 31-2 литра. Изминах около 465 км, или грубо около 7 литра на 100 км. Карането беше нормално, навсякъде където позволява на темпомат. магистралите с около 110-115, останалата частсредно около 80 км в час. С една бутилка стигнах до Варна и поджитках много малко.Тъпото е че по борд, даваше средно 5.Та 7 чисто извънградско нормално ли е? За първи път карам на газ, до сега само дизели и свикнах на стойности под 5.

Защо мислиш да сменяш съединител. Тръгнал ли е? Какви са симптомите? Цената от 1000 лв определено ми се вижда висока, но това може да се дължи на съединителя...

В петък им пратих запитване на Бултрако по e-maila тип "ко прайм ся", но учтивата форма, и днес ми се обадиха да насрочим ден и час. Остава да видим каква ще я свършат.

Понеже темата е за автоматични кутии, бихте ли препоръчали изпитан сервиз в София за преглед, обслужване и ремонт ако излезе нещо?

Отворих си темата, сега и да я закрия След като вчера монтирах емулатора и след всички възможни тестове, резултата беше нулев, още давайки на контакт тази сутрин видях, че стрелката на бензина си показа точно токлова, колкото очаквах да покаже. С други думи системата явно се беше ресетнала. Чудейки се дали е коректното ниво на бензин в резервоара, реших да отида да налея 10 литра, като след доливането стрелката отново се вдигна с около 1/5 (измерено на око) от предходното показание, което според мен е ок, имайки предвид че резервоара е 50 литра. Разбира се остана въпроса, по какъв точно начин се активира този емулатор, понеже вчера минах през всички възможни варианти (5 мин. в покой на газ/бензин, 5 мин. в движение на газ/бензин) и не знам на кой точно вариант се дължи сработването на устройството. Също така ми е чудно защо ресета не го видях още вчера, а чак на следващата сутрин, но дори и така да работи отново съм доволен. Скоро ми предстои пътуване до Варна, което ще е идеален момент да тествам отново устройството. Интересно ми е, няма ли други колеги, които да са инсталирали подобен емулатор и съответно да имат впечатления от него и работата му, но явно или няма или просто не са се включили в темата. Както и да е, считам че подобна информация ще бъде полезна и за други потребители. Ще се радвам ако мога да бъда полезен на някой с информация и опит относно темата.

Малко offtopic, защо бутона редакция на собствените си мнения изчезва след определено време, доста неудобно?? Някой може ли да ми даде линк към читава схема с обяснение на окабеляването на сивик 8. Никъде не мога да намеря схема на въпросните кабели, които съм снимал по-горе, тези под централната конзоло, до ръчната спирачка. unit-а се води fuel gauge sending unit. Искам да разбера, кой е кабела който праща сигнал за нивото на горивото.

Днес ми пристигна емулатора за бензиномера 393H, за Хонда Сивик 1,8, какъвто е моя модел. Вързах го, както си е по схемата, но нещо неуспя да ресетне показанието на стрелката. На самата кутийка свети един червен диод, независимо дали е на бензин или газ. Ток от газовия клапан взех от кабела, който минава под колата, пробвах го, когато е на газ подава сигнал и има +, когато е на бензин съответно няма ток. На снимките по долу се вижда как е вързано, както и самата схема. В книжката пишеше че рестартирането отнема около 5 мин, пробвах я 5 на бензин, 5 на газ, 5 в движение ... нищо. Имате ли някакви предложения как да го подкарам това. Чудя се този оранжевия на схемата дето пише do not connect, едва ли са имали предвид да го одрежа? Ако някой от колегите от София имат подобен модул и не им представлява трудност ще съм много благодарен ако се съгласят да го боднем за 10 минути за да видя дали ще сработи, та да знам къде да търся проблема.

Finally, монтирах си и drl-а. Не знам какво направих, но когато си е с активирани дневни светлини и искам да премигна с дългите, освен на 100% дългите, се включват и късите (което е зле, понеже е с оригинален ксенон). Когато си е на къси и примигвам с дългите няма проблем. Ще му търся проблема допълнително или няма да пресвятквам Монтирах и едно емулаторче за бензиномера, но за момента още не мога да го накарам да функционира както трябва..

Прощавайт, но директно в Бултрако ли звъните или отивате на място в сервиз, понеже ми излиза някакъв recall за тъчнатаrecall : civic handbrake replacement

А някаква насока относно пролема описан в първа точка? Знам че това вече не е свързано с гозавата система, но ако има някой, който разпознава проблема, нека сподели.

За мое съжаление нищо не направих днес. Купих drl модул, но не успях да го инсталирам... На такова място са забили бушоните, че едно е супер нагъчкано там, второ дори не успях да измъкна таблото с бушоните. Не съм много на ясно за това не си позволих са действам по-радикално. Прозвъних сигурно 15 сервиза, всичко почива днес...голям капитализъм няма що.Много моля ако има някой познанията, опита и доброто желание, да се свърже с мен и да удари едно рамо.

Здравейте, преди около 80-90 км. монтирах газов инжекцион на OMVL - http://www.omvlgas.it/eng/azienda.html . Изцяло италиански компоненти, софтуер, бързи дюзи ... Нямам никакви забележки към системата или монтажа извършен от момчетата. При интерес мога да дам координати на лични. Все още обаче считам, че съм изминал прекалено малко километри за да мога обосновано да препоръчам самата марка. Въпросите, които искам да задам към по-запознатите от вас са следните: 1. Когато примерно изчаквам на светофар забелязвам моментно пропадане на оборотите примерно до към 600-650, получава се едно осезаемо вибриране на автомобила, след което отново се стабилизират, като че ли на около 700-750 (може да бъркам в стойностите, трудно ми е да се ориентирам точно по чертичките на оборотомера). Това не го прави постоянно, ами когато й скимне, дори не мога да кажа, че е на равни интервали. При двжижение, на обороти нямам никакви забележки. Когато се консултирах с момчетата от сервиза, където монтираха газта, ме питаха дали го прави и на бензин. Същото нещо го имаше и преди да инсталират системата, и им казах, че на бензин също го прави, при което казаха че проблема не е в газовата инсталация. Поради това че двата компютъра си комуникирали, когато не работела добре на бензин, нямало да работи добре и на газ. Не е някакъв супер проблем за умиране, но към какво мога да се насоча за тези нестабилни ниски обороти? За свещи си мислех, ама не знам. Какво е вашето мнение? 2. Забелязох че карайки на газ, нивомера за бензина продължава плавно да пада. Явно компютъра контролира стрелката на база изминати километри, а момчетата казаха че нямало как да го разрешат това. Предполагам, че ще трябва да свикна с това, но ми е интересно, някой друг привърженик на тази марка, сблъсквал ли се е с този проблем? Преди да монтирам газта изчетох доста теми във форума и като че ли не видях някой да се оплаква от такова нещо. Благодаря ви предварително за коментарите!

Виждам че темата е стара, но я прочетох и бих искал да се консултирам за Сивик 8 - ДРЛ с управление на минус ли да търся или по плюс? Да знам какво да поръчам. Има ли някой разбиращ да ме съпортне за монтаж в София?

Доволно

Смених маслото и боднах едно парктрониче. Стана перфектно.

Е аз съм с такава, полу автоматична. Определено е различно усещането от пълния автоматик. Надявам се че ще свикна. Не знам обаче кутията как е била обслужвана от предишния собственик, за това сондирам мнения тук за читави сервизи.

Извинявам се, че заливам темата с въпроси, но съм съвсем нов с автомобила и преди да го давам на каквито и да е майстори, винаги бих предпочел да чуя вашето мнение.Този път въпроса ми е свързан с трансмисията.На 1,8 i-vtec, 140 к.с., 2006г. двигателя, автоматичната кутия i-shift ли се води? Как да науча повече за нея?И по-важния ми въпрос, бихте ли ми препоръчали добър/разбиращ майстор/фирма за смяна на масло в скоростите и update на software на кутията?Надявам се в скоро време и аз да бъда полезен за останалите.Благодаря предварително!

Златни сте, благодаря много! Хич не ми се иска да я подлагам на това, но явно ще се наложи заради гадните копчета, дано се окаже заради някоя свръзка.