JHM

Поклон! https://nova.bg/news/view/2018/02/13/206993/почина-дядо-добри

И при мен е така.

Колега не се отказвай,щом си готов да дадеш над 1000лв.,ще намериш чудесни модели!

Хубав модел,добре изглежда!

Ето така изглежда екрана,дава ми две възможности лик към снимка или вече качена от форума:

Задните дискове(старите), защо са в такова състояние,кое е било причина за такова неравномерно износване?

Това е буксата,единият вариант е от вън и другият колегата го е казал.Аз имам една пластмасова добавка,която ми пречи да ги изкарам от вън и за това бъркам от вътре. като стиснеш странично в двата края корпуса на плафона.

Здравейте,искам да кача файл от галерията на тел.ми в раздела лични съобщения но не става.Бихте ли го проверили?Благодаря!

Доста объркващо,като добавим и надписите на источноевропейските езици отзад,които ги има и на тубите в бг,единственото оспокоително за обикн. потребител от бг.е това,че маслото се купува от Германия, което наистина трябва да е фактор (надявам се...).

Няма нищо фрапиращо,като разминавана на някакви контури,като вече виждам каква е осезаема разлика скенирано със снимано с телефон.Даже сега съм долепил листа с пробата върху бял фон на дисплея на лаптопа и този външният пръстен се вижда почти в същите проценти като при скенираните изображения.Остава само с филтърните хартии да се ориентираме и сме ок.

Колега Nikito,колегата в горният пост ти е дал насоки с снимков материал,с който опровергава напълно мнението ти относно пренебегването на ОЕМ джантите.Имал съм лично на моят акорд джантите от втората снимка и мога смело да кажа,че няма по брутална и по красива джанта относно визия.Трудно и с голям мерак ги намерих,но бързо ги продадох.Причините са ясни за повечето от вас.Става въпрос за твърдата возия,скъпите гуми в съчетание с лоши пътища. Това мога да кажа,успех!

Радвам се колега,тъй като това ми е първата пила на мой тест,с мой скенер.Имаш ли някакви забележки към скенираната проба,защото скенера не е "топ оф дъ бест"(canoscan Lide-120).Тук по долу съм мащабирал една от капките,като последният пръстен трябва да е количеството гориво(според мен в нормални граници). Този последният коефициент тръгнах да го смятам,но и аз сметнах за ненужно тъй като съм газифициран. Относно количеството вода,какво можеш да кажеш?

Капков тест-2 1.Mobil1 0w20 AFE 2.Honda accord-K20Z2 2006г. 3.Общ пробег на автомобила-139130. 4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата около 2100км. 5.Цикъл(извънградско/градско) 60/40% 6.Средна скорост 35км/ч. 7.Сезон на експлоатация 01.2018г.-02.18г. 8.Моточасове около 75 9.Изразходвано гориво-около 90л.пропан бутан и 14л. бензин А95. 10.Пробата е взета от напълно загрял двигател,15 мин. след изгасяне. 11.Сушена е 24ч.на стайна температура. 12.Обем на налятото масло при смяната-4.7л. 13.Доливане няма. 14.Маслен филтър хонда (purflux). 15.Режим на използване-(тежък)кратки разстояния и студени стартове,на 2-3пъти до към 5000об.за кратко. 16.Предишно масло, Honda HG 0W20 Ultimate syntetic. 17.Скенирана е с 600bpi. на офисна хартия,като капката е капнах от 1,5-2,0см.височина. 18.Ктм=? пила: Мисля,че маслото е още в много добро състояние.Моля колеги за коментар,благодаря предварително.

Забравих да отбележа,че и той е произведен в Франция. Благодаря колеги,исках просто да видя езиците на вашите туби,тъй като преди време бях взел една литровка 0w-20 от emag и езиците са същите като на вашите туби,а маслото пак беше от френският завод. Надявам се да нямат разлика в съдържанието и качеството...?

Колега "honda_japan",би ли споделил,като разлепиш етикета какви езици фигурират(за кои държави е предназначен)? Ако може и колегата "emod" да сподели същото за мобила,който е купил от "ato24". Този мобил,от коксмотор е надписан на следните езици:GR,IRL,M,D,A,CH-D,B-D,F,B-F,LUX,CH-F,I,CH,NL,B-NL,E,P,GR,CYP,DK

Да споделя и аз :650об.мин. на пазен ход с включен модул на 30% интензитет и 750 об.мин. с включени къси(ксенон 35w + фарове за мъгла H11 led.А като оставя само лед габаритите и лед фаровете за мъгла оборотите са пак 650.От настоящите данни считам,че разликата от около 100об.мин.не е никак малка и модула е едно добро решение.Нямам странични ефекти.

Купувам мобил от www.coxmotorparts.co.uk,като и там малките туби литровки нямат капаче на гърловината.Това не е критерий.

Това може да ти помогне :

Аз сложих такива h11 цокъл,но светят в бяло,а мисля че за мъгла,трябва да са жълти.Инъче се усеща че дърпат по малко ток от халогенните h11.С тях стрелката на оборотомера, беше с някъде 70-80 оборота в повече от сегашните лед h11.

Нещо не можем да се разберем май,или аз не съм разбрал нещо...? Какво трябва да прави един емулатор,моля колегите вещи в тази област да внесът яснота.Говорим за едно и също,а не се разбира нищо...?

Тогава емулатора, мисля си върши работата.Аз съм без емулатор,като стрелката при мен се ресетва, само когато заредя над 1/3 резервоара с бензин.След това,при каране на газ я бута пак и при последващо палене,не се вдига на реалното ниво.

Като я загасиш,после при следващото палене,ресетва ли се?

Здравей, колега тука има една тема,казва се - в която има разисквано доста,особено за маслата в "К"-сериите,включително и капкови тестове.Със сигурност, трябва да се довериш на написаното от колегите в темата,където отсъства вискозитета,препоръчан ти от твоя човек с трите хонди.

Не гаранция,че ще спре скърцането,има и други втулки горе,пружина и както излезе при мен буталцето,което се движи в горната помпа.Въпросната втулка,беше като нова.Решението беше гресиране,като на няколко пъти съм пръскал силиконова смазка. Ето и темата:

Този модел е бюджетно решение и в същото време е в топ 5 на ADAC: https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2016_Sommerreifen_Test_225_45_R17_Details.aspx?testId=172&recordId=3478