honda_lv

Леле от кога не съм идвал на среща с болната ми Хонда

Тъй като 5 и 6 ако не се лъжа са с еднакво окачване поне отзад, ето чети подробности тук :)http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=71805на последната страница има линк със снимки как се сменят и се бележат носачите

Моя съвет, завии капачката докрай, тя стига до едно положение и повече не може да се затегне а почва да се върти и да хруска като шишетата с лекарства. Щом японеца го е направил да се завива докрай, значи така и трябва да е. Ако спре да тече, значи играеш, ако ли не сменяй капачката и чак тогава мисли за другото...

Отвори си задната седалка и виж от бензиновата помпа някое маркуче или някое оплътнение

Инче попринцип не е нормално да има бензин над клапата, виж да не би да са ти пуснали погрешка отгоре като си зареждал?

я отвори вътре клапата с някаква отверка или нещо друг, така че бензина да си изтече вътре и виж дали на другия ден пак ще е така. За да го прави този номер трябва да се получава вакум в резервоара и оплътнението на капачката да ти е слабо, защото доколкото знам капачката би трябвало да не пропуска бензин. Или имаш вакум или голямо налягане в резервоара, за да може да качи бензина чак до горе.... Не знам само това ми хрумва като гледам... Защо не опиташ един ден да я караш на бензин само и да видиш дали пак така ще направи?

Дадоха ми няколко съвета, ще изчакам за начало новата капачка на радиатора да видим дали пак ще изхвърля антифриз, защото имам тънкото чувство, че 2-та проблема са тясно свързани

Мерси колега, тъкмо отивам да говоря с майсторите и ще го видим Лошото е, че колата ми не качва температурата над средата никога, за това и подозренията бяха, че не прегрява ами изпуска повече налягане, отколкото трябва. Сега като дойде новата капачка ще видим...

даже може и газ да губи, да я хвърля във водата

Мойта доста сериозно си скърца

Аз си поръчах с общата поръчка и като дойдат ще ги сменям Имам един въпрос, колата ми не е сваляна и при смяната трябва ли да меря как точно да седи тампона или направо да си го слагам като стария?

Гарнитурата и на моята стърчи по същия начин, за това предполагам че е нормално. За сълзенето да се изкажат по-компетентните

Това е така защото бензиновата помпа ти е в предната част на резервоара и когато се катериш бензина отива в задната и поплавака показва по-малко, съответно при спускане отива в предната част и показва повече ;)/>

Зависи колко са клеясали човек, може и с някоя голяма отверка да успееш, но никога няма гаранция преди да опиташ

Напиши все пак за каква кола става дума, защото на моята примерно като загася стрелката си остава на мястото, но уреда си отчита правилно

Трябва да има реле и ще ти трябва кабел който да скача до вътре или да хване някъде от пътя на габаритите, за да можеш да гасиш с техния плюс. Най-добре жичкаджия да ти направи номера

Рязко е, защото го качи на 16 в началото и след затваряне почти докрай на изпарителя го свали на 12-13. Не е и от времето, защото и в топлото време го даваше така разхода. И от задръствания не е, защото днес карахме 50 километра да видим колко ще допълним още и не сме попадали в такива. Изпарителя е точно на около 10000 километра, но не съм сигурен че в него е проблема, тъй като си направих тест да я карам на бензин и по същия начин след като спрях започна да ми кипи течността. Филтъра го проверихме, като нов е и е скоро сменян. Свещите са на 4000 километра и от тях не е. Не съм тествал само колко харчи на бензин, но ако трябва и това ще проверя...

Здравейте, тъй като 1 седмица вече колата ми е по майстори и имам нужда от няколко предположения на хора, които евентуално са си патили с подобен род проблеми. Карам Civic 1.5 d15b2 глава с пълна инжекция от b8 и компютър от z3. Има газова уредба, обикновенна с емулатор, не е инжекцион. Та в началото като карах колата даваше нормално около или по-малко от 10/100 разход градско, но след известно време установих че разхода е скочил рязко. Паралелно с това се появи и друг проблем, при спиране и гасене на колата от казанчето с течността се чува кипене. Попитах няколко човека, казаха че не е нормално. Нямам представа дали 2-те неща са свързани, засега единственото предположение което чух беше, че може термостата да не затваря докрай. Ходих на 2 места на газаджии, едните я качиха на компютър и я настроиха, другите затвориха още малко изпарителя и ми казаха, че всичко изглежда наред, изпарителя е на 1 година турски. Един майстор на газови преди малко започна да ми развива теории, че било нормално да харчи толкова, но аз въобще не съм съгласен, ако някой има някакви идей моля да сподели. Не изпуска изпарителя газ в течността, проверихме го.

Ако се разровиш по темите ще откриеш и човека, който я е рязал и каза че се получавали нещата, но трябва да имаш за шаблон другата доколкото си спомням

Не е подиграване, а е точна информация, директно ти казва, че ще си намериш гарнитурата за от 7.5 до 15 лева и е напълно прав, освен това от 15 поста тема прочетох 3-4 смислени... Просто питай директни и точни въпроси...

Здравейте колеги, преди известно време забелязах, че като карам по павета и отпред предницата ми потропва. Наскоро започна и докато карам, даже по-точно като спирам волана ми леко да подскача. Майстор я гледа преди това и ми каза, че са ми тръгнали кормилните накрайници, а всичко останало било наред. Дали може и нещо друго вече да е за правене? Колата е 5ген Хеч. Поздрави

Това е тъмно сиво, ако си търсиш драсни едно ЛС

отвори го и виж дали не е надуло кондензаторите на скоростомера