honda_lv

Разрових се и попаднах на едни по-сериозни разкодирания. Там пише EH2 1.5L USDM All 3-door CX/VX/DX и като погледна надолу ми излиза че CX серията (така ми пише на задната врата) е оригинално с мотор d15b8 (8 клапана 70коня). Но на моята глава с големи букви си пише 16 valve, което ме насочва към d15b7, който напълно съвпада като характеристика с d15b8, но е със 102 коня. Единственото което остана да проверя е дали биелите, буталата и вала са си от д15 или са сменени заедно с блока, но доколкото знам това може да се установи само ако отвориш мотора....

Пише ми незивестен вин номер...

Здравейте колеги, как мога да разбера какъв ми е оригиналния двигател от номера на рамата, тъй като на двигателя пише д13б2, обаче колата е с инсталация за пълна инжекция и по всичко изглежда като д15б7. Питах миналия път на срещата, казаха ми че блока на д13 и д15 бил еднакъв, разликата идвала от бутала, биели и колянов вал. Интересно ми е да разбера какво точно имам под капака. Благодаря предварително

Някой стъклар ще ти ги свали за 30 лева(стъклото) и ще ти ги качи пак за толкова, като в цената ти вилиза и лепилото и всичко. Ако си в София може да удариш една шайба, аз се занимавам с това заедно с братовчед ми. 0899530124 Мариян

Аз имам човек с части, но ми даде 4.11 цена за обикновенните, а лпг серията за газ каза, че са доста скъпички...

На тъмно не се виждат външни пробиви по кабелите, трябва да погледна дали всичките дават ток, иначе свещи ще си взема 11 и ще видя да ги свия мъничко. Мерси за съветите

Не знам пешо, ама нямам подходящия инструмент да ги преправям, иначе ми дадоха цена за оригиналните 4.11 лв. Киха ми колата и искам сега от понеделник да ги оправя.

Здравейте колеги, на последната месечна говорих с един колега газаджия и той ми каза да си сложа свещи с 0.8 разстояние между електродите, вместо оригиналните 1.1. На оригиналните модела им е NGK BKR6E-11, какъв трябва да е модела на NGK с 0.8, който да е съвместим с моята кола?

Уплътнител на задна врата? на мен самарата ми по него подлизваше и капеше

Забравих да вметна, че задължително ти трябва симулатор за празния ход, защото иначе поне моята гасне като я прехвърлиш на газ студена и държеше много ниски обороти на фарове без него

Аз съм с обикновенна на моя д15б7, който също е пълна инжекция и не съм много доволен да ти кажа честно. Усеща се голяма разлика в мощността газ/бензин и освен това понякога колата върви като запушена. Има вариант нещо да не и е наред, но все пак това мога да споделя като опит. Ако не я бях купил със сложена газова, може би бих помислил за инжекцион

Ами реших да си направя нещо оригинално, надявам се да ви хареса:http://minigonzo.data.bg/p/files/Stopove

Марто от Didone bros направи доста снимки, чакам с нетърпение да ги поразгледам

Улицата на булгарплод се водеше Проф. Цветан Лазаров нали?

Мисля и аз да дойда, не съм идвал от преди 2 години когато още ме возеха някои колеги

Чакам един роднина да се прибере и ще я правим. Трябва ли престъргване за да пасне точно гарнитурата?

Може ли да си по-конкретен?

И аз го обмислях, но ме притеснява да не започне рязко да гние

Миналата седмица беше на преглед газта и казаха, че всичко е наред. А за свещите няма типичните симптоми, защото в един момент сякаш се запушва колата и губи мощност до взрива и тогава чак отлепва. Гледаха гърнето и казаха че духа слабо

Здравейте колеги, днес се консултирах с майстор за един проблем. Значи както си карам и по някое време колата става тромава, след което се чува едно като гърмене отпред и колата започва да върви все едно си и вкарал шут в гъзъ. Това се случва на газ. Имам само крайно гърне и майстора ми каза че се пълни с вода и се запушва и заради това я прави тази мизерия. Въпроса ми е какво гърне да сложа и да ме посъветвате къде да резна старото. Значи тръбите са заварени, огледах ги. Последната заварка преди гърнето е малко преди носача. От там тръбата се стеснява, прави чупка над носача и директно в гърнето.

Bad girls

Стана по-топло и проблема се задълбочи. Така и очаквах, че ще стане и за това не мога да кажа, че съм разочарован. Всичко по системата работи напълно нормално, загрява, отваря термостата, включва перката и всичко изглежда наред, но когато загася чувам как водичката кипи в разширителния съд и ако има до макс вода/антифриз започва да избива през капачката на разширителния съд. Май ще се наложи да сменяме гарнитурка....

Всякакви компютърни услуги по домовете и офисите или в сервиза, по желание на клиента ако някой има ядове с компютъра може да пише. Продавам и всякакви части и аксесоари за компютри, и автостъкла правя, също и разни жичкаджийски истории

За разпробиването на карбуратора - трябва наистина добър майстор за това, иначе после има вероятност да имаш проблем с вървежа на колата, да нямаш смукач на газ и т.н. Като цяло моето лично мнение е - разпробиването е далеч по-подходящо отколкото набиването на щуцерите в кутията на филтъра. Моята газова уредба е BRC, с разпробит карбуратор. Не се сещам за друго освен да те пратя във фирмения сервиз и да свършите работа: http://www.brc.hit.bg . Успех