bongo789

Ми едната е германка а тази от Труд гарантирано е италианка,там други нема...3 дни блях там читава кола не видях, не говоря само за хонда...

http://www.cars.bg/c1034834 От този ,човек взех моя акорд без дори да съм виждал колата...Невероятно коректен човек,не скри нищо, не въртя километри, даде ми я с уникални джанти струващи четирицифрена сума, перфектно водена книжка,хомологация за подменени пружини и джанти...уникална..Никога не пипа километражите и колите ги избира лично,гарантирам....вече трета кола...Ако все пак решиш бензин 2,4 не е е толкоз страшен откъм разход и данъци...свалям я на 7,2 7,4 извънградско.Автомата при хонда е невероятно надежден, адаптивен и сравнително пъргав...Не продава напудреняци на по 120-130 хил. а истински коли, без удари и цигании.Не се качва много на север и откъм ръжда също са перфектни...Франка скочи и не знам как му е вноса,но ако тази не ти харесва ровиш в Швейцарско, набелязваш, той отива гледа ти два -три варианта и ти взима перфектна кола, дава ти я обмитена с фактура ,не се занимаваш с нищо.Ако имаш интерес на лс щи дам телефона, макар, че той го има в обявата.Всичко това ти го казвам защото за мен това е най-добрия вариант,директин внос отвън от доверен човек...Взе ми смешна сума за докарване и ддс,докара ми уникален тайп с 2006 малко преди фейса на 12 000 лв...крайна цена...Вече 3000 км. и търся забележка...няма...

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11422642019659326&slink=8pqz7x Напъни се още малко...

Дъра -бъра, ти ф18-та си я карай ако щеш и с м10, за к серията хиляда пъти се обясни, че поради наличието на тънки маслени магистрали и от там лошо мазане на вала не тряаа се използва визкозитет над 30...Кво толкова сложно има...Дори с напредването на километрите на автомобила това става още по-важно...Или лятото кат е 40 градуса да и лепна 15/50 и да си свиркам..Ма кво се учудвам, един гелосан младеж в Бултрако ме убеждаваше ,че акорд 2014 идвал с 5/40...

Оптимист...

Подчертах, че е лично мнение, на кола с ръчни скорости бих сменил при евентуален симптом...прави разлика с хидравличвото,то е хигроскопично, с времето поема влага и губи качества...

След доста четени из руско 0/30 и 5/30 са най-добрите варианти, 0/40 е компромис и трябва да се сменя по-рано 5-6 хил.км...0/20 е високоефективно горивоспестяващо масло но аз не бих го сипал на 10-годишна кола... http://syntium.bg/oils/cars/ Колега от митсубиши форума е впечатлен от това, единственото масло , с което са му "млъкнали" повдигачите, аз му се доверих...

Маслото в скоростите не го пипай,лично мнение, горивен филтър има но е в резервоара, допускам, че е няква цедка, която е предвидена да изкара дълго, аз се отказах да го сменям...в юбико искат 100 лева за това????Въздушния си го сменяш сам, отвиваш 5 винта, на купето е още по-лесно, откачаш лостчето отдясно и натискаш в горния край.. има посока,внимавай...Свещите за модела са иридиеви ,предполагам по 25-30 лева парчето, животът им е 80-100 хил..прецени сам..Излиза, че може и да си спестиш ходенето там... Чети,рови и по-възможност дребните неща си ги прави сам..На предишния акорд си правих клапаните сам,вече съжалявам, че и на този не се разрових как става и да си го свърша...

Тогава откъде идва разликата в студения и топлия старт...Нисана ми не го интересува дали е + или - 30 градуса, пали от разстояние..

Е тогава едва ли имаш проблем...кат каза "англичанка" аз се сетих за тези правени в Англия...сори

Значи са си така, просто при първото палене ш са крия от комшиите да не ме бъзикат

Ако визираш англииски акорд до 2002 г Ф серията това са различни коли бе човек, те немат нищо общо...невъзможно е...

Да не отварям нова тема тъй тая е за к24, абе сутрин първото палене при вашите к24 как е?Свикнал съм на алмерата да ми пали от четвърт, акорда завърта 3-4 пъти ,като е топъл е доста по-добре, но пак прави оборот...все си мисля дали 45 ампера за тая кола са ок.-..Свещи не съм сменял, но модела е с иридиеви, които уж карат по 100 хил...

Почвам да се замислям сериозно за повторно регулиране на клапани...Закарах им я топла, оставих я отвън а не вътре, не вярвам да са я бутали за да я вкарат, а в 4 часа бе готова...

Абе я кажете на к24 шумни ли са ви инжекторите...При затворен капак колата е доста тиха, след реглаж на клапани съм, но като отворя капака си цъкат осезаемо..Карам я с 96 от петрол,при по качествен бензин как е...

Първо колата е испанска,човека вкарва по-една две коли и предполагам ги избира.Вкарва само акордиВторо в цяла Европа подобен автомобил ог тази година и с тези екстри под 6200-6400 евра нема....Защо в Бг тряа да струва 10 хил. лв.?Отделен е факта ,че акорда е скъп, но така е навсякъде...

Еми не е баж така,фейстлифтов к20 и е спорт, демек не е най-ниското ниво...В Германия подобна кола под 6500 евра не моеш я пипнеш...Ако му я даде на 11 и нещо си оферта...

Най голямата глупост, която може да направи човек е да си купи нов внос к 20 с газова...Колкото до км. не бъди сигурен....никой не връща на 80 би ги направил 123 458....От Испания ,често влизат поожулени и тук се освежават, вероятно и тая е така, но това не я прави лош избор...Въпросният човек е продал десетки хонди...предполагам има защо...Мисля ,че имаше и тема за негова обява...ника му е мисля TOKIO пиши му и се разберете, но ако не бях намерил к24 щях да гледам тази...И не ,че те навивам ама к24 върви осезаемо повече а харчи почти кат него....разликата в данъка е май 60-90 лева...

Говорих с човека за този акорд преди време,сина му е в Испания и вкарва по някоя хонда,кълне се ,че километрите са реални, фейсова е,цената е прилична но стои вече два месеца...С две думи трябва да идеш да я видиш...Ако само седнеш, без дори да ги караш, ще разбереш защо хондата е повече кола и съответно по-скъпа..Наскоро карах мазда 6 2014, цялата средна конзола барабар с подлакътника се клатят и пукат, дори моя дърт акорд е по-качествено сглобен вътре...Ако ти трябва акорд комби бензин 2,4, ще те свържа с човека вкарал моя акорд от Швейцария, има един чудесен ,който не е пускан никъде...

Я кажи кво пише на капачката ти за маслото...бай Пешо препоръчва 5W40 ама колата си е твоя...Още повече ,че 5/40 със сигурност е хидрокрекинг...Втората цифра не тряаа минава 30....Оня ден ,господина в Бултрако твърдеше ,че последните акорди идват с 5/40...смях...аз държа да си съсипя колата с 0W30...

За 4-5 години нещата са станали по-зле,трие се поголовно ,без обосновка без грам влагане на сиво вещество..сега разбирам защо повечето имена са ми непознати и се учудвам на малкото останали свестни пичове как са устискали....Е нема такъв форум....

След доста премисляне дали в Бултрако или в Юби ко да си закарам колата избрах вторите...Отидох, три пъти ме попитаха защо ще ги правя след като съм на бензин, гледах ги смаяно и не отговарях.Попитах знаят ли допуските за к24, почти ми се разсърдиха...Оставих я, връщам се следобед, двама с мръсните работни дрехи се облегнали по калниците, който мия и полирам с най-скъпата авто козметика и чоплят...Викам дай тънко да поразпитам да видя дали са на пръв път.Викам всмукателни ,изпускателни допуски...Измрънка ми се 0,28 ,викам ша мирувам...Махна се човека ,който ги регулираше и един по-млад нарами един 50 сантимов върток и взе да стяга капака....нютони,динамометрични...Хидравликата разкачена,целия модул на абс и коша отдолу подгизнал в масло,ако е отишло и по ремъка скоро ш го сменям..Траях си, викат ми изляз я покарай, на пръв поглед без разлика в шума и вървенето в ниските, там са едни дупки пробвах я 100 метра....Да ама сега на магистралата колата не ми хареса а и ми се чини по-шумна...Звъня ,викам клапаните на колко са, казаха ми да чакам да дойде човека за да каже...Звънят ми 0,25всм. 0,29 изп. Викам що на горна бе хора..мълчание.Разочарован съм от сервиза но по-важния момент е да я отварям ли на ново при тия клапани....Проблем ли е да я карам така,колата няма и никога няма да има газ... п.п Знам,че има доста хора,които са доволни от този сервиза но е факт ,че тва се случи при мен,без грам да преувеличавам...

Как средна убост бе ,пич, дай да видим първата убост или не правиш разлика между различните серии на съответните марки...кви са тия силикони,за чий са му на човека,кви припасваници кви пет лева...

Някой почиствал или сменял ли е pcv клапан на к24, къде е горивния филтър и лесно ли се сменя, намирам го за 12 лева...в юби ко ми искат 70...В Сериозни сервизи не знаят толеранса на клапаните..

Да не би да искаш да кажеш ,че стокова има някви 140-150 коня ка колелата...в момента прекъсвача ми е на 7300 некъде...нещо ми се губи смисъла...