bongo789

Това означава ли ,че моите 18-ки с гуми 225 40 18 са добре като тегло...19 кила джанта с гума..щот май само гумата гони 10 кила..

Сипах то от Екото в Пазарджик,на отбивката за Бошуля около магазин" Крез"

Виж колко е лесно и се постарай да четеш и водиш аргументиран спор.Аз от октан не отбирам, какво ни сипват нито ти нито аз знаем..Изгорих три резервоара с 95,колата палеше на 3-4 оборота, бе мудна на шеста...Сипвам 100 от Еко и хоп ,изненада и за да се убедя ,че не е някакво плацебо тоя уикенд изгорих целия резервоар, светна лампата.Отидох на Лука и и сипах 95 догоре и днес сутринта познай, нема палене пак на 4-5 оборот, даже се замислих да пусна ключа...С две думи ,аз не се карам с никой, давам реален пример, базиран само и единствено на смяната на два вида бензин...Изводите може да си ги направи всеки...

Иронията ти е меко казано неуместна...Прост факт,колата ми пали от четвърт със сто октана,на шеста с лекота доускори до 230, имаш ли обяснение или не...Съветите за газ си ги задръж...Гледай новини,ще ти помотнат от време на време да си актуален...

Значи аз подобрението в студения старт и подобрената еластичност на мотора да си я обясня с божията намеса...Колкото до качеството и големите вериги, по новините ако забеляза аферата с пененето на бензина и оттам по-малко налято количество бе една не малка верига бензиностанции...

Щи отрежат главата в Бултрако за тях, ако искаш мога да ти ги направя от качествено фолио безплатно, само тряа се разровя за векторен файл...Оп, намерих го,даже мога да ти го направя с контур, да речем сребристо с черно, мога да ти направя и надписа INTERCEPTOR отдолу...

Супер е разхода и нека да не прозвучи като заяждане но за пръв път чувам за разлика по комп в +...почти винаги е обратното...но при хонда не съм го тествал, те и на наще кошници не са и сложили...Най ме чопли при потдържане на 150-160 магистрално 2,2-то колко гори...

На кола вероятно 2009+ ми се струва малко вероятно...аз пък виждам на бордовия един разход и едни километри, колега ако не е проблем би ли казал това 7,3 как е направено,че тука водим един спор с едно приятелче...ако приемем ,че и компа послъгва ,тва си е направо 8...

За пореден път бъркаш в преценката, не агитирам никой,изказвам теза и я защитавам с факти...в случая напрежение нямаше ма се чудиш как да го създадеш...Ей виж сега кви ги ръсиш, ми ти си купил от Миленков убаво, ама аз при него съм се нагледал на дараци, да не говорим за ценовата му политика..Отивам за един срад, той го обрал кат бостан,гърнета,дискове,спортни мъркучи...иначе на снимката, ток...Аз му давам линк към кола,ти го пращаш в Падуа, къде е разликата.Оня ден препоръчах човек,който и в момента има два уникални акорда, единия е тайп с на уникална цена, изядохте ме с парцалите.Сега ти фалиш някъв пловдивски търгаш, къде е разликата...Не говоря празни приказки поне 10 пъти съм бил при Миленков,сменил съм 7 мотора, рядко съм харесвал нещо или не знаеш ,че половината ги докарва насипно, а хубавото е на смешна цена...Та дай го по споко и по-обективно...Един по един ,не бързайте с минусите....

Не бе човек, не е към теб...просто на мен ми се струва неоправдано да намериш читав спорт или тайп с при бензина и да го пренебрегнеш....колата,която си посочил гони според мен 300 хил.км...предната броня е пръскана и е 2006 ама по регистрация....нали държеше на фейстлифт...В тоя ред на мисли а кажете най-накрая има ли разлики ,заводски, в твърдостта на окачването между нивата...тайп с и спорт, различават ли се от другите... п.п Колата от обявата ,която ти посочих е твърде вероятно да е на 160 хил....да речем ,че я срявнявам с една друга кола с подобен салон....

Дааам всичко ,което не е EX ,кучетата го яли..

http://www.cars.bg/c1048432

190...

Как в един диапазон бе човек, за 13 хил. взимаш слънчев акорд, за същите пари бмв-то с китайския дизайн одавна е гроб...Но най-важното ти го казаха, те са несъпоставими, акорд е в класа на А4 И З-КА..И после ти кола за 12 или за 20 търсиш...щот за 20 взимаш и акорд 8,дизел...А и между другото повозих се в ремапвана до 180 коня акорд 7, не смея да го бъзна да ги пробваме с к24 да не се изложа... Honda отново е призната за производител на най-добрите двигатели в света, спечелила в седем-годишната история на наградите 21 от 84 възможни награди. Журито се състои от 56 автомобилни журналисти от 26 различни държави.-------------------------------------------------------------------------------------Honda Accord 2.2 i-CTDi - 19 световни скоростни рекордаНовият Accord 2.2 i-CTDi Sport постави 19 скоростни световни рекорда в началото на месец май. Британският състезател Робин Лидел и журналистът Иън Робертсън бяха част от европейския отбор - разбивач на рекорди.Всички тези рекорди бяха записани на високоскоростната овална писта “Папенбург” в Северозападна Германия и всички са обект на ратификация от страна на ФИА.Тестовете се извършиха от два серийни автомобила, избрани случайно от ФИА и оборудвани с ролбарове, състезателни колани и радио техника за комуникация между колата и бокса.Освен скоростните постижения, записани на немската писта “Папенбург”, след края на изпитанията бяха изминати 674.59 км от пистата до Висбаден, близо до Франкфурт, за да бъде отчетена и консумацията на гориво. По време на този преход един от Акордите постигна впечатляващия среден разход от 3.07 л/100 км.Проектът, чиято цел бе да демонстрира динамичните качества и икономичността на Accord i-CTDi, бе съвместно дело между Honda, ФИА и базирания в Италия JAS Motorsport, който се занимаваше с пит-стоповете и зареждането на автомобилите с гориво.Пълният списък на скоростни рекорди, записани в Сериен клас В (2000 – 2500 куб. см) са:- 1 миля* летящ старт - 214.186 км/ч 1000 метра летящ старт - 214.315- 1/8 миля старт от място - 69.012 км/ч 500 метра старт от място - 94.461 км/ч- 1 миля старт от място - 87.258 км/ч 1000 метра старт от място-117.957 км/ч- 1 миля старт от място - 135.642 км/ч 10 км старт от място - 190.764 км/ч- 10 мили старт от място - 198.252 км/ч 100 км старт от място - 210 км/ч- 100 мили старт от място -210.967 км/ч 500 км старт от място - 209.913 км/ч- 500 мили старт от място - 210.961 км/ч 1000 км старт от място - 210.312 км/ч- 100 мили старт от място - 210.565 км/ч- 1 час старт от място - 211.323 км/ч- 6 часа старт от място - 210.088 км/ч- 12 часа старт от място - 209.908 км/ч- 24 часа старт от място - 209.910 км/ч

Ааа тука нема да се разберем,ти на печката и олио от фритюрника да и сложиш ша летиш, тва на майтап , да не се засегнеш Далеч съм от познания по физико химичните процеси в едно двг, но давам два безспорни факта при мен.Днес отново за пръв път колата спа отвън, сутринта едва я отрових от снега, запали от четвърт, доускорението на шеста ми се промени осезаемо.Тва се случи след сипването на 100 октана,нищо друго не съм пипал.30 студени старта преди тва колата въртеше по 3-4 пъти...Остави другото ми ща подкарам и за моторите, карам два броя. YAMAHA R6 2004, KAWASAKI ZX9R 2002 F1...Първият само на писта, и при двата 100 октана им се отразяват чудесно...Радвам се, че има мотористи и тук,лятото се разходи до Калояново някой трак дей да се запознаем...

И аз да попитам, ти с очите си видя ли масления сегмент да се е затиснал в канала..

Такааа странна работа, оня ден свърши бензина 96 от Петрол, викам ша я глезя бам 55 литра 100 октана от Еко...Тръгвам по магистралата и на 6-та си кретам със 150.Настига ме едно на което пишеше 4,2 отзад и викам ша натисна...Преди на шеста колата от 180 нагоре бе зле, абе направо на 210 се задъхваше, сега си направи 230, естествено след 200 бавничко.По голямата чуденка обаче е ,че от тогава вече 3 студени старта,колата не палена от дни, пали от четвърт, не дава да я врътна...шах.Мисля, че разбрах какъв бенз ще и капвам вече...

Тамън 2,0 автомат щи гори колкот 2,4 ръчка...стига с тоя разход бе хора ,разликата е кило я има я не...свалям я на 7 ама неам нерви...

Я се качи на 2,4 за едно кръгче,да спре дърпането към кюмбетата...

Бронята висне 2 сантима,липсват копчета, щот е сменяна решетката,вътре е мърлява...направо си спести разкарването...някъв франкенщаин ..

Някой има ли инфо дали 225 45 18 гума ш се побере ли, купих я леко понижена с пружини, и гуми 225 40 18, но по нататък ми се ще да сложа 45..Аз нямам оплаквания от возията,твърдо е но не и некомфортно,даже жената не мрънка...

Фугата между фара и бронята 6-8 мм, на снимката не толкова но на живо дразни яко,както ти казах така е при 70 процента от акордите 7...Лоша преценка и слаби крепежи са използвани, руснаците го лекуват с парчета градински мъркуч, който подлагат на клипсовете, но за целта се сваля бронята.При мен две от щипките отдолу бяха заминали, при смяната им спечелих 2 мм..Бронята не ми се сваляше но реших ,че не съм по щур от руснаците.От приятел взех пистолет със силикон с ,който се затварят стъклопакети, с тънка човка вкарах точно под фаровете,там където са въпросните клипсове, подложих две дървета под бронята и на сутринта не повярвах на резултата, направо съм впечатлен..Гадното е ,че като увисне и измества и страничния клипс,този при мигача, и не му позволява да се закопчее и той, след това обаче всичко си идва на мястото...Демек аз вкарах "течен мъркуч" но без да свалям бронята, ако някога трябва да се свали един макетен нож и готово...

Има лек и за лайстните, пръскаш ги в цвета на купето и става чудно...Сега говорих с човека,колата е много дабра, а другата седмица вкарва перфектен к 24 седан на мноо приятна цена...

http://www.cars.bg/c1034834 Виж и тази, както казах и в друга тема от този човек взех моя акорд,гарантирам ти за реални километри,липса на удари и перфектно водена книжка....Още преди да го вкара ми звънна и ми каза, че е перфектен,човекът е супер коректен, а колите от швейцарско са без аналог...Просто не се хвърляй на първата ,гледай поне два автомобила за да направиш разлика...Човекът вкарва по-малко коли,които лично избира...Ако искаш ш ти пратя тел. на лс...