hondю

4G излезе от бокса с нови тенекии и нова боя - готова за нови подвизи

Харесва ми. Подкрепям на 100%.

Споко ве малък ! Ще има шампионат, няма да се откажат така лесно. А пък в краен случай Плевен винаги е вариант

Марта, ще поръчаме някъде след 10-ти март. Няма за къде да бързаме както се разбра.

Колега, много точно казано. Славейков преди повече от 100 години е прозрял що за стока сме, а сега материала е още по-зле.Много жалко за поредния изгубен детски живот. Аз като родител не мога дори да си представя трагедията на тези хора.Колкото и да сме търпеливи, скоро ще настъпи времето : око за око , зъб за зъб.

Не е лошо да напишеш за кой двигател става дума първо, но не е нормално да ти гори толкова масло.Първо провери двигателя за видими течове - по ранитури, семеринги и т.н..Ако всичко е наред тогава значи си за сегменти най-вероятно. Може и причината да е в гумичките на клапаните, но това е малко вероятно.

Виж дистрибуторната капачка и палеца дали са здрави и ги почисти а всеки случай.П.П. Ще ми кажеш ли откъде си купи тези свещи, че имам нужда от по дълга 5-та

Никой не ака срещу Люда, дори смятам че е много привлекателен автомобил за дълги разходки, за магистрала, за спиране пред кафенето и т.н., но за спорт твърдо не. Освен ако човек не е безумно вманиачен и също толкова богат.И какво общо има този JUN Прелюд със тези които се карат в БГ. - Нищо за съжалениеСтига сте гледли клипчета в youtube и да ги слагате като нещо нормално за българската реалност.Пак изпаднах в офф топик. По темата обаче ще заложа на Прелюда , но каква е истината само на пистата може да се покаже.П.П. Само за информация - на последния за миналата година трак дей на Калояново Д13-ка даде по добро време от S2000. Има много фактори които влияят и затова трябва такива спорове да се решават само на пистата.

Живаче, пинко е станал лудница Ще ядем много бой ми се струва .Успех !

Не знам какъв е вашия спор и дано го решите цивилизовано на пистата, но добре че си сложил "най-бързата" Д15- ка в кавички защото иначе щеше да е подигравка.Офф топик :Преди малко като видях на Доктора Д15-ката как върви на пистата тази "най-бързата" едва ли ще премине средата на пистата при гонка на 402 м.

Накара ме да се върна 10 години назад, когато изпитах подобни силни емоции при продажбата на първата си 4-ка Сивик.Естествено после поправих грешката като си купих друга 4-ка, която ще е вечно моя както се казва .Тези стари колички (CRX, Civic 4G)наистина имат дух и само който се е докосвал до тази емоция може да разбере за какво иде реч.Те са от времената когато инженерите определяха облика на един автомобил, а не както е сега финансистите, счетоводителите и PR-ите.Чудя се дали след 15 години някой ще напише такъв емоционален разказ за Сивик 8-ма ген, или за CRZ . Едава ли.Човече, ти имаш талант да предаваш емоцията си чрез словото Продължавай в същия дух !

Напредвам с оптичния тунинг Режем до здраво

ЧРД, Док !От здраве и късмет да не отърваш !Бъди все така весел и колоритен !За новия сезон ти желая много успехи и фонтани от шампанско !П.П. Racer Doc rulezzzz

Аз уважаеми ®O©KonOff, конкретно и ясно съм го написал в началото на темата, която явно си чел селективно: ЦЪКНе искам да продължавам тази полемика. Всеки има право на мнение, аз моето съм го заявил ясно.

Този патетичен стил е подходящ повече за друг тип форуми като БГМАМА или Искрено и лично, но не и за автомобилен форум, какъвто претендираме че сме. Срещата с приятелите и колегите от форума така или иначе ще е факт, както и софрите и купона. Това е обаче само едната съставка за да е вкусно ястието "Национална Хонда среща 2011". Другата е сътезателните мероприятия и колоната от Хонди през населеното място. Докато за някои е достатъчна само първата съставка, то за други като мен(а и не само съдейки по мненията в темата) задължително трябва да присъстват и двете неща за да е пълноценно изживяването. Относно заплащането на такси: Задължително трябва да има такива, освен ако някой не доведе някой гоооооооолям спонсор. Мисля, че за много хора такса от 25-30 лв. ще им се стори висока, но за нещо което се прави веднъж на година смятам че всеки може да се справи. Таксите за наем на пистата в Калояново (ако се провежда нещо изобщо там) не са никак малки и затова е нормално да бъде по висока таксата за участие в НС 2011. Поздрави на всички фенове, живот и здраве ще се видим на НС2011

Да, и дори не е 17 символа като нормален VIN, а доста по малко JDM , но все пак е японско производсво, както и моето което е със 17 символа и започва със JH (Japan Honda).Някой да даде доказателства за противното - т.е. да напише VIN на ЦРВ 1-ва ген. което е правено в Англия Успех !

Ясно, доста ги разбирате нещата.Аз явно съм късметлия, както и всички останали които познавам с ЦРВ 1-ва ген.Най-лесния начин е да си погледнеш първата буква от VIN номера, ako e J значи е произведено в Япония.Правете разлика м/у произведено в Япония, но за продажба в Европа( EDM) и за продажба на местния пазар (JDM). Имат малки разлики моделите за различните пазари, но пак си остават произведени в Япония

CR-V 1 ген. си е японско , 2 генерация е английско

Аз също съм за Дракон, с. Калояново до Пловдив.Мисля че това е единственото място където може да се направи истинска и пълноценна нац. среща. Както са писали и колегите по-горе има доста възможности за настаняване на Хисаря, което е доста близо до Калояново. Има хотели от всякакъв калибър.И най вече единствената истинска писта в България - Дракон.Вярно , че за драг е малко късичка правата отсечка, но и на Междене в Габрово не е по-дълга, а станаха добри гонки 2010г.И хубавото е, че има възможност да се организират състезания по тайм-атак и италианско преследване, което другаде не може да се случи.Тъкмо ще могат да се проявят и карачите, а не само колите.По примера на другите големи автомобилни форуми, всички които правиха нац. срещи на Калояново след това повтаряха няколко пъти все там.П.П. Фаундър е прав, че трябва да се бърза с Дракона, защото календара му е доста пълен вече.

Честито Омбре !Да ти е живa и здравa малката девойка (също и голямата ) и само радост да ти носят Наистина няма по голяма радост от децата.

Сега като се загледах в колектора на Тода рейсинг изглежда че това са дросели със допълнителен карбонов еър бокс - тия са откачени. Ето един интересен колектор за H22. Ако се оставим настрана че е от карбон, има доста интересен дизайн и дава +13 коня, мерено на дино. Ето и подробности от източника: ЦЪК

Фенка, ето ти малко рисунки за размисъл , че нещо замря тази хубава тема. TODA Racing - Къси рънъри, голям пленум - асиметричен , като цяло сетъп за пикова мощност във доста високи обороти. А това чудо така и не мога да го разбера, някой ако има инфо да сподели ....

На теб ще ти е трудно, като ти чета постовете дотук.

ЧРД Фен !!!Жив и здрав да си и все точен и всеотдаен Наздраве приятелю

По принцип стокови а и леко пипани ВТИ-та и коли около 150-160 коня , не са особено предизвикателство за добре направена двувалка нон втек.