PetioHonda

Тези са оригиналните, колега.

Малко ъпдейт - ревизирана ходова част, нов съединител, дискове и накладки.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=84976

По принцип има някакви универсални ама аз си взех от морга (неизвестна кола) и си ги преправих, за да влязат чопчетата.Пък и като цяло с малко въображение можеш да импровизираш доста.

Не знам точно как караш, но на мен този разход на масло не ми се струва притеснителен.

Колега, то с това мислене никога няма да караш кола, по-скъпа от 4000-5000лв. А да не говорим, че и към тях посягат. Ако бюджета позволява, вземи си кола, която да ти доставя удоволствие. Правиш едно хубаво каско и си живееш спокойно. Завистливи хора винаги ще се намерят.

Няма какво да се чудиш, колата е красива точно заради фара (поне според мен), особено фейслифта. Махай ги.

Ето едно клипче от днес, вместо да пускам 1000 скрийншота разцъках програмата да може да видите г/д какво е положението в момента. Клипчето е доста лаическо, от време на време задържам дадени обороти, защото се сетих, че при тунинг опцията искаше да държа на 3000об/м. Платинката я махнах. Съвсем изключих да снимам под двигателя днес, ще видя тия дни да кача още снимки и това със сламката.

Обнових албума със снимки. Сините инжектори са ми старите и като цяло имам повече снимки на тях, червените са новите и са сложени идентично със старите т.е махнах едните и сложих другите. Утре ще наснимам на дневна светлина каквото мога, също така ето линк със софта - https://mega.nz/#!FIsXFbhK Ако дава грешка при пускане Десен бутон на шорткъта -> Run as administrator. Дадоха ми го с кабела, по принцип имам и на АГ Зенит софта и той изглежда идентично, но не съм го пробвал на моята. Ако идваш към Варна, драскай всеки ден проверявам форума по няколко пъти, а ако искаш мога и телефон да оставя на лично. През делничните дни съм на работа, но не е проблем да изляза за 1-2 часа, само ми трябва предварителна уговорка. През почивните дни съм си тук. Жив и здрав Ето менюто (мисля, че затова говориш). Новите ми инжектори са Валтек 3 ома мисля, на снимките се вижда някакъв номер, но не целия, утре пак ще снимам.

Колата е 1.4 90 коня, инжекторите ще ги видя малко по-късно. Това налягане идея нямам къде да го видя, ако от програмата се вижда, утре ще я закача. Много ми хареса изречението, че върви повече на газ от колкото на бенз, ако има такъв вариант и за мен ще е супер. Добър майстор нито имам, нито мисля че някой ще ми обърне внимание да ми я настройва, при условие, че не съм я слагал при него, дори да си платя, винаги ще ми предложи да си сменя системата при него за ХХХХлв, отколкото да му дам ХХ, за да настрои моята.

Здравейте, колеги! Пиша тук надеждата да ми помогнете. Взех колата с монтиран газов инжекцион, всичко добре, извънградско ми даде 7.4, но това при икономично каране 110-120 само магистрала. Карам основно градско и я настъпвам сравнително доста, разход ми дава 13-14 на 100. Което за мен е доста въпреки, че я настъпвам, но гледам че се качват по ФБ групите някакви касови бележки 5-6лв и изминати 150км смесен разход та се зачудих. С разхода съм свикнал 10лв - 100км чисто градско Варна, не ми е проблем, но лошото е, че вървежа е 2 пъти по-зле от на бензин. Имах проблеми с прекъсвания и гаснене на колата и реших да си сменя инжекторите и изпарителя - взех нови, турски каквито са и останалите компоненти по системата т.е бюджетни решения, но смятам, че не е от тях. След смяната проблема си остана колата гаснеше при освобождаване от скорост, на ниски обороти беше ужасна за каране, реших че е от софта и тук идва най-големия ми проблем. Във Варна на няколко места - големи гаражи, ходих и ми казват, че не се занимават с такъв комп - МимГаз. Реших сам да се правя на майстор и си взех кабел и софтуер, пуснах АвтоТунинг опция от софта и нещата г/д се оправиха. Колата беше много спъната, на "шано" намерих някаква опция с проценти и от там увеличих няколко пъти по 5% и колата тръгна по-добре, но дотук приключват моите настройки. Бях доволен, че колата не гасне и все пак се движи нормално. Карам я така вече няколко хил км, но напоследък я карам и на бензин и просто разликата е огромна. Предполагам, че всичко е до правилна настройка, но реших да се посъветвам първо какво да гледам и евентуално къде да я карам. Имам подготвено всичко - кабели, лаптопи, софтуери, просто ми трябва човек, който знае какво пипа. Даже ако някой колега е любител и се занимава, пак бих се доверил и платил да я видим заедно. Искам като ще гори 15л поне да върви както на бензин. Имам чувството, че понеже не върви, аз я настъпвам повече и гори повече, но може и да се заблуждавам. Линк с няколко снимки от софта, ако някой се е сблъсквал с подобен - https://photos.google.com/share/AF1QipPBr5sPqweuLViK6Q2VWSK-1mRRGTgln0BNmzm2eB1hILQHqEsszAEe31lq1uoGqA?key=VUExNGUzSXgzSklWS0ZTY1U1b2NLN0RYcThWdGF3 На AG Zenith май е същия. Дори съвети къде да пипам по софта и къде да цъкам на късмет са ми от полза. TeamViewer също ми хрумна, ако на някой му се занимава. Благодаря предварително.

Какъв е Сивика колега? Ако е 6 ген се сменят отвън. Наклони капачетата малко навътре и ги изкарай на една страна.

Ужас... а като знам как им пляскат едни цени 2000-2500лв на тия двигатели лошо ми става. В Англия всяка втора 6ген е 1.6, цели коли с б16 се продават за 400-500 паунда ама ние сме тарикати и искаме по 2-3к за двигател от 96-та. И без това феновете и хората на които им се занимава със суапове намаляват, не знам на кого са нужни тия цигански номера. Дано си стегнеш колата бързо и да и се радваш

Колега Nightbreaker-а са крушките, ако не искаш някакви гъзарии да ти свети бяло/синьо/зелено и т.н. Не са типичната жълта светлина по-белички са, но наистина светят уникално, заслужават си 30-те лв. Вече една година и повече съм с такива и нямат грешка. Разликата между тях и тия от 4-5лв бройката е доста голяма. Ето това е http://www.emag.bg/komplekt-2-halogenni-krushki-osram-h4-night-breaker-unlimited-up-to-110-12v-55w-64193nbu-duobox/pd/D23RLBBBM/ Имат и други модели, както каза колегата Cool Blue и не знам си какво, сигурно и те са качествени, но за сила на светене дават Nightbreaker-а. Philips също имат конкуренти модели, но съм чел, че по-бързо горели, колко е вярно не знам.

До колкото знам няма разлика, колега.

И други колеги ме питаха, затова ще споделя направо тук. Схемата с постоянно светещите мигачи е следната : намирате си две фасонки за двойна крушка (като тези на стоповете) и съответно крушка с 2 светлини точно като на стоп-габарита, но боядисана в оранжево. Тука е трудната част почти никъде няма, видях в мерцедес форума тема за постоянно светещи мигачи и там човека си е поръчал оригинални на мерцедес SL, дал е и парт номер и си поръчах такива от тук - http://auto1.bg/bg/catalog/lampa-189209 Ето ви парт номер ако имаш някъде отстъпки за авточасти - N 600000 00000 7 Останалото е вземане на един "+" от габарита, един "+" от мигача и "-" на мигача. Поздрави! Ето така изглеждат.

Поздрави на колегата с лепенки и лентичка на номера В 5230 син сивик 6 ген. На Чаталджа преди около 30 мин.

Червената емблема отново е налице, но май ще трябва лека корекция...

Пружините вече са на колата.

И фаровете са различни. Според мен зависи в какво състояние ти е колата, ако е запазено купето си струва да се направи.

Колега имам Type R - правени по модел на оригиналните, ако смяташ, че са същите като големина, мога да ти ги измеря утре. Това са моите

Здравейте, колеги! По случай, че вече 1 година съм горд собственик на автомобила по-горе, считам за редно да отделя няколко часа и да напиша нещата, които направих по колата за тази една година, така и аз ще имам черно на бяло историята на колата, а и ще можете да споделите мнението си и евентуални съвети за следващи "подобрения". Приятно гледане и четене . Предисторията и търсенето на колата ще ви го спестя, но с две думи това беше супер мечтан и женал автомобил. За добро или за лошо един ден след 1000-ния рефреш на карс/мобиле, изскочи обява, която отговаря на изискванията ми и цената беше повече от перфектна. След 2 дена, колата беше вече моя и се започна със "стягането" и. Започнах с пълно почистване отвън и отвътре, в домашни условия, пране на мокет, стелки, почистване на всяко местенце,за което се сетите и освежаване на салона, който беше леко занимарен. Снимка1: Снимка 2 Снимка 3. Снимка 4. Последва регистрация в КАТ Варна, след което и затъмняване на задните стъкла, тъй като ми приличаше на аквариум. Снимка 5. Като всеки тийнейджър и аз се зарибих по шумните гърнета и разните там "лепенки". Последва бързо проучване на пазара за някакво "спортно" гърне и се спрях на марка Unique. За мой късмет ми изпадна много запазено гърне втора ръка тук във форума, за което благодаря на отзовалия се колега.Ето го и него, вече в багажника. Другата щуротия, която измислих беше, че ме дразнят черните пластмаси, затова тях направих в цвета на купето - сив металик. Снимка 6. Снимка 7. Снимка 8. Гърнето монтирано на колата: Снимка 8 Междувременно сменихме и някои течности: Снимка 9. Снимка 10. След поредната фотосесия, реших, че трябва да променя нещо по предницата, а и нали съм се запалил по JDM look, реших да започна от фаровете. Тъй като ме беше страх да не счупя нещо, набързо напазарих втори чифт оригинални ел. фарове, отново от колега от форума, всичко беше налично за затъмняването на фаровете. Ето ги и тях, вече при мен, чакат монтаж. Снимка 11. Снимка 12. Ето и крайният резултат. Снимка 13. Повдигнах и спойлера, тъй като Type R не успях да намеря, та засега ще е това. Ясно беше, че Type-R-ското излъчване ми е по вкуса, затова и започнах да събирам елементите, за да може поне отвън да прилича на Ek9, двигател на този етап нямам възможност да сменям, затова ще и се радвам отвън. Решетка от общите поръчки, лип от lipmycar, червени емблеми от колега, крушки с двойни светлини за габарит и мигач в едно. Отана само боя и всичко беше готово за монтиране. Снимка 14. Предницата отново разглобена: Снимка 15. Вече готова. Снимка 16. Лятото идваше, с което и закупуването на нови гуми. Почна се чудене дали да търся джанти и гуми втора употреба, дали само джанти, дали само гуми. Накрая ми изпаднаха безплатно джанти 15-ки Rial в много добро състояние, може да не са по вкуса на всеки, но на мен лично ми харесват как стоят, а и се разминах с купуването само на нови летни гуми. И така след обикаляне и гледане на 10-годишни гуми за по 40-50лв, реших да слагам направо нови. Снимка 17. Снимка 18. Засега е това, предстои ми профилактика на ходовата част, както и слагането на понижаващи пружини H&R, но това ще стане най-вероятно след празниците. Забравям някои дреболии със сигурност, но от снимките можете да придобиете представа за скромния ми "проект". Благодаря на всички, които съм занимавал на лични с разни въпросчета, както и на баща ми за помощта по техническата част. Мини проектът продължава да се развива, скоро ще се заема и със задницата.

Колега, това са страшно много пари за фарове. Ето ти в немско колко струват различните марки http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=civic+headlights&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR2.TRC1.A0.H0.XScheinwerfer+honda+civic+98.TRS0&_nkw=Scheinwerfer+honda+civic+98&_sacat=0 Отделно ако държиш чак толкова на качество, виж от общите поръчки колко излизат фаровете, поне ще знаеш, че са оригинални. Другия вариант, най-разумен за мен е да си вземеш втора употреба оригинални фарове, едно хубаво полиране и си ти. 130-150лв са комплект запазени фарове с машинки за ел. реглаж.

Не бях виждал до сега такива седалки. За останалото какво да кажа - Type R... Честито, уникална е.