PetioHonda

Явно написаното от мен е само за японките. Има и някакъв двигател 1.6 115 коня, може да видиш и него http://www.cars.bg/c1052665

Гледаш кода на двигателя. D14A3 и d14Z1 са 75 коня. D14A4 и D14Z2 са 90 коня. Z-моторите са на фейслифта, т.е след 99 предполагам на тия горе ще са такива. Не трябва да те притеснява, че е 75 коня, защото разликата е в една гарнитура на дросела. При по-малкия двигател е с по-малък отвор, но лесно може да се подмени с такава за 90-коньов мотор. Ето ти четиво по темата стига да разбираш руски: http://www.ej9.ru/art/difference-d14z1-d14a3-d14a4-d14z2/ http://www.ej9.ru/art/d14a3-75-90/ Комбитата са само англичанки, водят се Aerodeck.

Типична обява от автокъща. "ШВЕЙЦАРСКА ТОЧНОСТ И ПРЕЦИЗНОСТ" , "сигорни", "САЛОН В ПЕРФЕКТНО СЪСТОЯНИЕ БЕЗ ИЗНОСЕНО ИЛИ СКЪСАНО", да продължавам ли? Аз не бих взел кола от човек, който ползва едно и също описание на всичките си коли. Има още една същата, но от частно лице. Според мен се ориентирай към нея.

Супер съвет и анализ, ще видя и аз скоро моите, че не се прибират особено шофьорския. А разглобяването на машинките и ваденето на колана трудно ли става, кое се маха?

Препоръчва се да се почистят много добре. Четох, че имали определено място за навиване и след като се "наслои" мръсотия, стават по-дебели и се навиват до едно положение. Пробвай така и така си ги разглобил, да ги изпереш и изтъркаш хубаво, и виж има ли подобрение.

Здравейте! Трябват ми размерите на филтъра на купето/климатика. Нямам възможност да разглобявам сега, чак почивните дни, а тогава направо ще го сменям. В интернет стигнах до извода че са 220x200x30мм. Някой може ли да потвърди? Благодаря предварително.Колата е 6 генерация хеч.

Благодаря и на теб! Аз съм близко до гюрлата и ще се разходя да ги видя. Просто не искам някакво тънко, пърдящо, предполагам ме разбирате. Чувал съм коли като моята без доработки по мотора и звучат много добре, така че вярвам, че мога да постигна желания ефект само с крайно. А за шумното мисля, че ще се справя ако се наложи да си направя хубава тапа, така че и за това съм помислил. А не ми се дават по 150+ лв за някакво по-хубаво, защото просто няма смисъл заради единия звук. Ако един ден я видя с Б16-ка може, но за сега 50-60лв смятам ще са достатъчни.Между другото ако някой има и му се е "нарадвал" вече, бих го взел, само да е в прилично състояние, да няма ръжди и кривини. И да се чува плътно

Благодаря ви! Значи за второто разбрах, че е добро. То като цяло май са едни и същи, само формата им е различна. А и щом е минала една година и не е хванало ръжда, за мен е перфектно, едва ли ще го издържа толкова време.AeronTM ако имаш оферта за гърнето пиши, пък аз ще си го изчистя от праха А за това YED нещо? Гледам, че преди са били доста на мода (от стари теми в други форуми), но честно казано не ми харесва много как изглежда.

Здравейте! Има 3-4 теми за спортните гърнета и съм ги прочел всичките, но са доста стари и линковете са не работещи т.е не мога да се ориентирам какви гърнета се препоръчват. Колата е тази от профила, с катализатор и средно гърне. Искам да си сменя крайното гърне с т.нар спортни. Прегледах 20 сайта и се продават основно гърнета на марка "Unique". Имат най-различни модели и форми, но аз съм се спрял на тип пура или там както му се казва. Един отвор 70-80-90-100мм. Да кажа предварително целта ми е само и единствено звук, до колкото може да се изкара от 1.4. Искам да и се "нарадвам" известно време и като ми омръзне да си сложа пак стоковото гърне. Ето няколко на които съм се спрял: 1. 2. 3. 4. Последното е марка YED Racing. До колкото разбрах са турски и има няколко клипчета в тубата. На звук го докарва, но никъде не отрих такова черно, всичките по клиповете са хромирани и се чудя да не някакво менте. Има и още един вариант - гърне с марка Twister от същия тип хромирано, но е втора употреба и е започнало да ръждясва. Ще се радвам на всякакви мнения и съвети. Благодаря предварително.

Krasi-mir, теб май те знам от друг форум и с цялото ми уважение, но какво ще е това нещо, което няма да му се налага да изключва неща и да изпреварва с лекота, като се има в предвид посочения бюджет, та дори и за 3000 да е. Момчето си е харесал Сивик-а и го разбирам напълно. За тия пари не виждам по-добра алтернатива. Най-много да вземе някой GTI или 320-ка дето може да е малко по-жива, само че ще му създава куп други главоболия.Пак казвам този мотор в купето на 6 ген хеч е повече от перфектен, за нормално шофиране, пък дори и за драгаджийски изпълнения, само дето трябва до го изцеждаш до 6 хил оборота. Караш ли в обороти колата е много приятна и реагира бързо. Това са ми личните наблюдения за 1 месец каране на въпросния автомобил.Тази черната от Разград я обсъдихме с него и му казах, че с тия доработки ще върви повече от стокова. Вече за състоянието на конкретния екземпляр не мога да коментирам, трябва да се види.Видях примера за сивика 98 коня и съм готов да се обзаложа, че 6 генерация 1.4 върви много повече от въпросната 9 генерация с 1.4 мотор.Искам като заключение да се повторя и потретя - d14-ката е перфектна за купето на сивика, който иска рейсърски изпълнения да се ориентира към b16.П.С Ето една интересна обява, само че не е снимана предницата та възможно е да има нещо. http://www.cars.bg/c1131560Имаш едни 50лв за номера и 100 за нотариус + пътни. Има шибедах, но пък е без климатик.

Колеги, последно маркучите оградени в жълто освобождават ли се?

Благодаря ви! И на мен не ми се стори нормално, но ще видя днес дали и на бенз прави така и ще търся проблема после.

Нали знаеш ,че искам съвет ,защото не разбирам ! Ами тези изглеждат в добро състояние... http://www.carmarket.bg/honda-civic-1.5vtec-1192404?rn=307&brand_id=39&model_id=515&price_from=1000&price_to=3000&sort=3 http://www.carmarket.bg/honda-civic-1.5-i-vtec-1032141?rn=353&brand_id=39&model_id=515&price_from=1000&price_to=3000&sort=3 Има и още няколко модела ,но сега не ми се рови. Може ид а бъркам и ако знаеш нещо ще се радвам да го споделиш! Зелената я отпиши, продадена е или поне така предполагам, защото я засичам доста пъти на паркинг пред един блок във Варна.

Искам да използвам темата да питам и аз за климатика. Хондата е Сивик 1.4. Оборотите са стабилни 900 при загрял двигател, но в момента в който пусна климатика оборотите падат и колата заглъхва. Колата е с газов инжекцион, който не знам колко добре е настроен. Нормално ли е?

Колега, не знам в US какви коли се предлагат, но на българския пазар е малко по-различно. С въпросния бюджет, момчето трябва да търси най-масовото и евтиното, не може да си позволи екзотики като 6 генерация хеч с 1.6 Vtec двигател, които са по 114 или 115 коня. Аз такава съм виждал 1-2 в обявите.Тука избора му се свежда до d14a3/a4 на 6 генерация или d15b2 на 5 генерация хеч. d15z6 не мисля, че ще се намери читав за тия пари.5 генерация ми е малко отживелица вече, а хубавите и запазени почват от 4000лв, просто защото не останаха.Да си търси 6 ген 1.4, поне е най-масовият вариант и пазара е залят с такива. А и после части ще намира лесно от моргите примерно.

Въпросната Д14-ка не е самолет, но определено не е бавна. Върви предоволно за конете си. 1.5 в-тек не е типичния Втек и там не можеш да очакваш т; нар Кик. Според мен ще върви наравно или съвсем малко повече от 90 коньовата. Бюджета ти не е голям, но ако нямаш много претенции ще намериш кола. С въпросния бюджет според мен изключи 1.5 като вариант. 5 генерация е хубава, но са по-скъпи защото се намират вече много рядко читави. Каквото и да вземеш определено няма да сбъркаш за 6 генерация мога да ти кажа, че е супер удобна и лесна за управление.

Абе наскоро имаше една в Пловдив тъмно сива мисля за 2600-700 и купето изглеждаше много добре. Иначе са много редки вече, аз докато търсих кола за себе си постоянно следях обявите и купе за 6-7 месеца да са излезли 3-4 обяви, които стават. В момента се продават 2 във форума едната е 3500 другата 5000. Според мен тази кола заслужава да се купи и запази, просто защото наистина стават все по-редки, а са си класика. Така че ако ти е мерак наистина събери пари за един запазен екземпляр и си я поддържай, и прави с времето.

Струва ми се удряна отпред. Трябва да я видиш на място да не дава някакви отклонения и да няма някакви изкривявания по ходовата част. Но пък в крайна сметка е 23-годишна кола, не може да не е удряна. Продава се от много време ако отидеш на място с парите, мисля че можеш да смъкнеш едно 400-500лв. За сетъпа не мога да коментирам, нека друг се изкаже, но ми изглежда прекалено чист и излъскан, тоя мотор не е за изложби, а за каране

Не знам за дизела, но на бензина ето го кода. На моята D14-ка пак е там. Огледай добре.

Мисля, че от към вървене Сивика ще е най-добре. Просто другите изброени са по-висок клас и съответно по-тежки, по-скъпи, по-трудни за поддръжка и т.н. Аз все пак ще ти препоръчам нещо по-разпространено - http://www.cars.bg/c969179 колата май е форумна, така че продавача трябва да е точен и да не скрива нищо при евентуален оглед. Което е голям плюс. Динамиката ще я имаш със сигурност, а предполагам и возия все пак прелюда е по-голям от сивика. Ето и следващата генерация, конкретния екземпляр изглежда дооста добре, но и цената му е хубава - http://www.cars.bg/c870536Другото ми предложение е този Леджънт http://www.cars.bg/c916901 Колата е форумна и въпреки, че не познавам собственика ми изглежда супер точен и с това описание, колата явно е доста гледана. Ако исках нещо такова определено бих го взел, но тази кола си е рядкост от всякъде, части, разход и т.н ще са осезаемо по-високи и скъпи от сивика и акорда например. Добрата страна - ще имаш нещо наистина "легендарно" и забележимо в България, макар и 20-годишно.

А колеги, някой има ли представа колко е външния и вътрешния диаметър на стокова генерация на D14?

Да, пуснах ти линк към последната страница. Можеш сам да си я разгледаш и да потърсиш инфо за твоя проблем или да си зададеш въпроса направо там.

Ето я http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=44905&page=55

Според калкулаторите в интернет данъка ти в София трябва да е 213лв. На въпросната Хонда избора ти е 1.8 бензин или 2.2 дизел, като и двата са по 140 коня т.е данъка е еднакъв. От към разход дизела градско ще гори една идея по-малко, но за извънградско може и да е според въпроса. Мисля, че и двата двигателя са еднакво добри, но щом си свикнал на дизел и търсиш икономия (колкото и голяма да е тя) вземи дизел.Ето може да прочетеш тази тема http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=85856

Здравейте! Харесал съм си нещо определено и понеже на българския пазар го няма, реших да проуча как стои въпроса с внос на кола от Италия. Свързах се с 2-3 обяви по имейл и гугъл преводач, за да видя горе долу отношението на продавача. Като цяло изглеждат точни хора (части лица), пращат детайлни и хубави снимки, снимки на документи и т.н, но пък съм чувал и доста лоши неща за търговията на автомобили там. Това, което не ми хареса е, че от 3 обяви всеки казваше, че цената е тази която е посочена и няма мърдане надолу. Преди да пиша тук изчетох доста информация, но най-актуалната беше от 2012, затова и реших да направя тази тема, а и се надявам да е полезна и на други хора.Та питанията ми са следните:1. Кола с италиански номера, единствения начин да се докара е на автовоз. Четох, че има и друг вариант, да се прехвърли на твое име и да си вземеш собствени номера от Италия, но услугата струва 600 евро? Някой може ли да го потвърди това и да каже ако се вземе с автовоз и само се отпише колата, плаща ли се пак такава сума? 2. До колкото разбрах мястото на автовоза струва от 150 до 300 евро, но това включва единствено да ти я натовари и докара т.е аз трябва да съм си уредил другите неща. Има ли вариант да се плати на човек, предполагам "джамбазин" да ходи да гледа, търси и ако хареса нещо да ми звънне и да се разбираме дали да я взема или не се практикува така? Като цяло искам ако някой се занимава с това или пък са му докарвали кола по тази схема да разясни процедурата, предимства и недостатъци на различните варианти. Кола от Германия изключвам поради две причини - изгнили са и във всичките немски сайтове за коли няма това което търся. В италианските излизат не повече от 3-4 коли по зададените от мен критерии.