SpliFF

Говорим за обикновенно газово?Имах същия проблем с Opel Astra.При по висока скорост след като се изключи от скорост ,притока на въздух във въздухозаборника става доста и от там бедна смес и колата гасне.Решението беше от дебело алуминиево фолио се прави нещо като преграда пред мястото където влиза въздуха,така че при по-висока скорост въздуха да не влиза под налягане,а колата сама да си засмуква.Надявам се,че разбра какво искам да кажа.Поздрави.

В скобите е разтоянието в инчове,а 0,02 е допостимото отклонение.

Когато колата е със запален двигател и в покой(изключена от скорост) има ли го това виене и има ли разлика в звука когато натискаш и пускаш съединителя докато колата стои на място.Макар ,че казваш звука го има само когато е на скорост,остава вариант за скоростна кутия или диференциал.Ако това виене го има само на някой скорости примерно 2,3,4 остава вариант скоростна кутия.А гледал ли си дали изобщо има масло в скоростната кутия?Смени маслото на скоростната кутия с подходящо такова.Лесно ли влизат скоростите?

А като натиснеш съединителя изчезва ли виенето или променя ли се звука.Може да е диференциал,аксиален лагер на съединителя и/или някойот валовете в скоросатната кутия.На задна има ли го това или на 1-ва?

Акорд,седан 2.0 ,автоматик ........ мммм кеф.

Щом не е светнала лампата на акумулатора,аз залага за заминал диоден блок на алтернатора както колегата Balthazar е написал.

Хубаво е да се търси проблема по датчици и т.н когато е сигурно,че запалителната и гиривната система са изрядни.След почистване на капачката от нагара,погледна ли на какво дередже са крачетата,защото ако никога не е сменяна 100% са се износили и разтоянието от палеца и крачетата вече е различно,което единственно влошава работата на двигателя,със всичка сила важи това и за палеца.

Да точно под делкото.Прегледай (замери ги).

Чисти всико що е датчик и букса.Погледни и датчика за температура на охладителната течност(не термошалтера)Намери в аутодата или някъде другаде стойностите му.

Не,но можеш да замериш съпротивлението на кабелите.Не трябва да е над 25k ома.На външен вид може да няма нацепено и да прехвърчат искри,но съпротивлението да е различно.Пример:моите кабели са ОЕМ на вид перфектни но съпротивление по 2м ома.Колата пали трудно и придърпва в ниските обороти.

Точно 1 та чертичка след 0 е 500rpm 2-та 750rpm и т.н

Не мисля,че конденза е проблема в случая,защото въздуховодите се стоплят постепенно а от там и CD-то.Както колегата по-горе е написал,пробвай да почистиш оптиката с изопропилов алкохол,но внимателно.Също така оптиката (леща) може да се разглобява за да се почистиот долу където без разглабяне няма как да се достигне.Другия вариант е на вана с ултразвук.Пробвай да сложиш оригинален диск да видиш дали тях ги чете ,за разлика от домашно записваните.Ако оптиката е тръгнала да си заминава(потъмняване на лещата) има един тример коийто се врътка на смаата платка на оптиката,но това само при заминаваща оптика,иима ефект но още повече съкращава живота на така или иначе заминаващата оптика.Всичко след почистването с тампон е силно желателно да се направи от човек който знае за какво става дума.

Благодаря колега.Значи мога да действам смело. И на мен ми излгежда че няма как да мръдне,ама в едно ръководство пише че трябва да се настрои timing ignition.Благодаря още веднъж.Поздрави.

От както съм я купил явно е биила със същият проблем.Вчера най-случайно го видях и ..... 2 нови болта и вече е по-тиха и от тишината.

За твоя двигател: Температурата на двигателя трябва да е под 38с. Intake: 0.20 mm (0.008 in) + 0.02 mm (0.008 in) Exhaust: 0.25 mm (0.010 in) + 0.02 mm (0.008 in) Ето от тук може да си дръпнеш manual http://hondatech.info/search/honda/ Трябва ти:Honda ESM 98-00

Здравейте колеги.Мисля скоро да сменям о пръстена на делкото където влиза в ддвигателя ,защото е протекъл.Питанката ми е дали може след монтажа на делкото да мръдне предварението?На мен ми изглежда ,че няма как да стане защото делкото се фиксира посредстом 2 болта ,като само на единия мястот на захващане е като ухо,о другия си е фиксиран в отвор и дефакто оста на палеца където е о пръстена е другото място което фиксира делкото.Един вид с 2 фиксирани точки не вииждам как делкото ще сезавърта по оста си на някъде.Дано сте ми разбрали питанката.Поздрави.

Разгледай си хубво връзките по купето,клемите на акумулатора,динамото.Най-вече масите където са вързани по купето в двигателния отсек.

Евала ,че преди това си направил труда да прочетеш и да попрегледаш преди да питаш.Тия датчици за температурата е хубаво да им замериш съпротивлението с мултицет.Не мога да ти кажа при каква температура какви стойности трябва да ти дават но предполагам,че някъде ще я има тази информация.Също така кабелите към свещите,това ,че не бият ток незначи че са ок, а просто че няма пробив в изолацията.Мери им се съпротивлението(За моята кола при 20С не трябва да са над 25кома).Това е за което аз мога да се сетя.Защо профилактично не си смениш горивния филтър?Като си сваля старите свещи и 4-те ли бяха с еднакъв цвят.При изправна запалителна и горивна система трябва да имат леко нагар в кая на резбата и кафеникъв цвят по керамиката на електрода.Дано скоро си разрешиш проблема,зад който съм убеден ,че стои нещо елементарно.Поздрави.

Може би за газ е нормален този разход.Моите засечки са на бензин.Смених си EGR клапана,че ми даваше грешка(в месеца 1 път),макар че съм го свалял няколко пъти за обстойно почистване.Симптомите бяха ,че няма тяга колата и имаше едно предърпване към 2500rpm и нестабилен празен ход.Вътре има датчик който следи положението на клапана и най вероятно той се цака.Мисля да сменя,кабели,капачка и палец и да видя дали ще има понижение на разхода.

Еми ако го слушаш на радио понякога доста слабо се чува.Под пасажерската седалка има еквилайзер който разпределя звука към буфера и говорителите по вратюите.Със CD или касета си?При качествена касета или cd би трябвало да се чува добре.

Сега е момента да си поръчаш такава от САЩ.И аз съм със същата капачка (Hitachi)

Всичко ок ама ми се струва множко,а и още не е толкова студено.Ще пробвам да сменя бензиностанцията да видим дали ще има ефект.Благодая все пак за отговора. П.п-Моята също е в гараж,

Здравейте колеги.Колата ми е с 2 литровия мотор и е автоматик.Разхода в града е около 16л/100 кмв бензин,Вярно е, че се кара на къси разтояния,но този разход не е ли прекален?Сmенил съм свещи и е почистен EGR-a.Извън града дава 6,5-7 л/100 което е нормално за този мотор.Нека дтруги колеги с този мотор да споделят техния разход и съвети.Поздрави.

Трябва да извадиш климатроника и отзад се намират крушките.Най-вероятно се вади в комплект с CD-то.Може да споделиш къде се намира климатроника(над скоростния лост или горе до аварийните).

В ляво от краката на пасажерската седалка,на централната конзола.Грешките стават и да се читят като окачиш клемата на акумулатора или махниш предпазител 13 който пак се намира от пасажерската страна под жабката.Ама ако си с оригинален касетофон или CD после ще ти иска код.ХУбаво е да се види каква е грешката през Буксата за диагностика или в краката на пасажера най-отдолу под жабката има 2 пинова букса която се окъсява с кламер или квото намериш,даваш на контакт и броиш миганията на чек лампата.