goldbyrk

Даже се продават такива в момента: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99995

Има ли хечове с различни скоростни кутии, фабрично заложени?

Това с пяната в бензина, не го вярвам, малко приказки наизуст!

Ами този разход е основно извънградско. Иначе смесен разход (всеки път я засичам от лампа до лампа) е макс 6.5, това естествено без заснежена обстановка. Зареждам само 100 октана ОМВ или по рядко ЕКО. Не правя икономии. Странното е, че дори и само градско, пак не стигам до 7/100, а се движа около 6.5 - 6.7, това без сериозни задръствания. На извън градско, лятото съм я свалял на 5.7, 5.8, пак без икономии, нормално каране. Всичко това, е когато съм сам в колата и с малко багаж. До двама души не се усеща голяма разлика, но седне ли и трети човек, нещата са доста по различни. п.п. Шел Русе, е едно от най-не предпочитаните места за зареждане от познати, а и не само! Явно измамата в бензина, идва от температурата под която ни го зареждат - топло или студено е времето, е без значение, съвсем постижимо е, в самите хранилища, изкуствено да се подържа определена температура. За туба от близо 6 литра, при мен като се беше нормализирал градуса...около 10*С, се бяха стопили поне 500-600мл.

Знам че е 45. Обаче винаги има още малко свободен обем. Направи ми впечатление обаче следното. В Пловдив си заредих на ОМВ-то една тубичка от 5 литра, реално събира5,67Л. Напълних я до гърловината. Отварямв Русе да я прилея и гледам течността паднала с няколко пръста надолу. Явно това дето го зареждаме, е с по висока температура от околната, така си го обяснявам. не знам измама ли е или е реално да е така, но мисля че разхода ми е в норма, става въпрос за 100 октана.

Заредих пълен резервоар до прекъсвач. Разстоянието което изминах е 750км. Някой знае ли точно колко побира резервоара, защото заявеният обем е винаги по малък, макар и с малко от реалният?

Защо смяташ този касетофон за екстра? Не е нищо особено, а и не виждам да има RDS.

Води се "Rubber, L. FR. Stopper Insulator (MT)". Мисля, че са тампоните на скоростната кутия. Последният път като я качвах на канал, видях че долу в дясно тампона е заминал, седи на открито и е близо до асвалта. По картинка трябва да е точно това, но има наличен само ляв.

Има ли разлика между двата тампона 8 и9 ? http://postimg.org/image/8bhg1gvk1/

Браво, добре е станало. Споменаваш за висока цена... Колко ти излезе всичко, защото ми се върти из главата да правя същото, на същите джанти!? Иначе високата цена не трябва да те притеснява, важен е крайният резултат. Аз за 2 железарки дадох стотина лева за рециклиране...

Разбира се, това също е вероятна повреда. В някои случаи, дори ел. моторчето би могло да изгори.Все пак, не всеки има възможност, да пазарува от ибей и би било полезно, първо да се проверят нещата и чак след това да се предприема замяна със нова машинка, ремонт, или купуването на ново моторче. Доста често се оказва, че нещата са лесно поправими, но няма сервиз който да предприеме поодобни реставрации. Политиката е замяна със ново.

Колеги, това е обсъждано във форума вече. Няма нужда от нови моторчета. Вътре в самото моторче има позистор, който се прецаква с времето. Потърси около четките, трябва да има малка пластинка, която е въпросният елемнт.Решението е безплатно - шунт! Навсякъде където има управление с ел. моторчета - врати, багажници и т.н. и т.н, изпълнението е с позистор, чийто принцип на работа е тясно свързан със температурата, затова решението е или замяна на позистора, или направо премахването му.

Не, но ходих до Иваново Някога бил ли си там?

Само дето сигурно са рядкост. Има ли версия за поставка която се монтира там където аз съм я сложил, че иначе се заема така удобната ниша?

От къде могат да се намерят такива седалки?

днес си поръчах крушки 2,3вата, със дълги изводи, с диаметър 4,6мм. това най се доближава до оригиналното.Смятам да навия изводите на крушката, около изводите на фасунката, тррябва да се получи.

ами трябват ми 5мм. диаметър, 3 вата., да речем 10бр.и повече да са не е проблем. Ако се намерят ще е супер, благодаря ти за предложението

То и аз в момента съм сложил някакви, въпросът е, че трябва да са 3вата, защото иначе идват по слаби като светлина от голямата "габаритна" крушка и седи петнисто. Това което намирам е 2 вата, търси се оригинални или някакви 3 вата, до 6-7 мм диаметър. Все на някой му е останала някоя друга, надявам се да намеря оригинални все пак... а в Хонда дали няма да има? Иначе съм обикалял по всички магазини и в нета рових, по сервизи обикалях и няма нищо подходящо, имал си късмет явно.

Здравейте колеги. От седмица издирвам крушките за подсветка на таблото, но навсякъде греда. От къде мога да си намеря?Някой дали има непотребни, останали му от замяната им със светодиодна лента. Самата крушка е 5мм.

Добре е станало.Ако ми се налага да пуша, обикновено поставям в другото гнездо празна чашка, тъкмо да не цапам пепелника.

Идеята е такава, че подкалника пази боята/поцинковката, от нарняване от камъчета.Това че се задъежа влага на добре покрита ламарина не е проблем.Проблема идва, когато защитното покритие е начукано/надрано от камъчета.В този смсиъл, е добре да се ползват леко меки покрития, които са направени точно за такива приложения, или пластмасов подкалник, ако има на пазара.

За моят сивик мисля че фабрично не са предвидени подкалници за отзад. Това лято правих задните калници от-до и накрая бояджията напръска отдолу с антикор на Боди, стои леко гумирано, но и твърдо, не задържа мръсотия, дори боя не държи на него. Това ми се струва удачен вариянт, но най добре си е с пластмасови подкалници.

извинявам се за лошото качество, толкова си може тел-а. Като цяло се получи сносно, като се има предвид, че не е оригинална част. Но ако някой се захване с такъв проект, бих го посъветвал да търси поставка, чийто наклон на стойките да е или поне хоризонтален, или с лека извивка по посока на земната повърхност ) - това спрямо монтажната равнина.Моята поставка има лека дъга нагоре, която определя колко да надстърча от хоризонталната равнина, а тази ниша и без това е направена "да гледа" нагоре.Това е важно, защото да не се окаже, че при монтирана поставка, корите на пепелника и запалката да създават твърде малък процеп и поставянето на чашите да е трудно. При мен това създаде следната особеност- нужно е, чашата да се наклони леко напред, около 5-6мм. , за да влезе лесно в стойката. Инстинкта в случая е, да се наклони към шофьора, а това е доста затруднено със сегашният наклон ))), но е въпрос на навик. http://postimg.org/image/qt23stwjd/ http://postimg.org/image/z4pqifnqj/

Има един спрей.Води се парафин.Стои лепкаво и гъсто.Продава се със дълга шлауха с накрайник и е удобно да се тика в отворите по праговете. Това лято нанесох от вътрешната страна на калниците, в праговете и де що тенекия имаше. За разлика от маслото, не се изпарява и не се стича.Направено е баш за целта.Продава се из магазините за авто бои, не е скъпо.

После да споделиш какво е станало