goldbyrk

Днес си смених горната помпа (зад педала). За сега всичко е ОК, ще изчакам да видя дали проблемът ще се прояви отново. Има нещо обаче, което се чуваше и преди интервенцията- скърцане, при бавно натискане и отпускане на педала. Чува се откъм двигателният отсек. Дали това е от другата помпа, или някъде от съединителя? Като се замисля, май няма какво да и скърца на помпата...

защо според теб, е горната а не долната помпа?

Реглаж не ми е нужен. Като се напомпти няколко пъти и всичко си идва на мястото. Проблема не е в позицията на педала...

Аз също клоня към това, но не съм сигурен. Съмнявам се в долната помпа. Педала преди да го напомпя, има много голям празен ход надолу и малък работен ход, който е недостатъчен за да се смени предавката.

Предлагат, но е скъпо. Не помня точната цена.

Няма течове никъде, не се губи течност. При студено време проблема е доста по изявен. Чува се леко скърцане в предната част в коша, при леко плавно натискане или отпускане на педала.Течността не е сменяна скоро, но има хляб още в нея. Проблемът е още преди смяната на настоящата течност.

Здравейте. От около година,педала на съединителя постепенно започна да омеква. Това се случва,когато колата не е карана. При енергично напомпване на педала,дори и при неработещ двигател,педалът постепенно се стяга и предавките започват да си влизат нормално. Иначе не иска да отделя. Някакви идеи?

Ужасен дизайн!

Моето мнение е, че проблема не е нито във водачите, нито в супорта. Явно фабрично се ползва доста гъста грес, която уплътнява тия0,3мм. Няма никакво износване по супорта, а по водача е пренебрежимо малко. Все пак решението което използвах е това: https://postimg.org/image/6z6dgr36t/ О пръстени, които издържат на 250*С, маслоустойчиви. Процедурата се осъществи на дрелка, като първоначално канала се прави грубо с ножовка, а след това с кръгла пиличка се прави дъгата на леглото.

Имам същият въпрос. Как да сваля само подложката с огледалото?

Аз препоръчвамTopla. За мен това е най доброто за цената си.

Добре, но толкова ли няма кой да каже, каква трябва да е хлабината на сглобката между водача и отвора? Не ми се вярва, никой да не е правил ремонт на апарати....

Добре,но помниш ли дали е имало осезаем луфт във водачите,след профилактиката?

от къде да си взема нови водачи? Не съм се заглеждал, но не трябва ли да са от по яка стомана? Водачите видимо нямат сериозно износване, само поцинковката е леко изтрита!

Добре, а колко трябва да е, това ме интересува?

Налага се ремонт на спирачните апарати. Въпросът ми е, при износени отвори на водачите, какъв трябва да е работният допуск на отвора, спрямо водача. на Сивик 6-та, водачите са ф9,7мм., а отворите са ф10мм. Тези 0,3мм., нормален допуск ли е, или се налага райбероване и монтаж на водачи с по голям диаметър? Имам неприятно тракане от апаратите, а и се усещат вибрации във волана при по яко натискане на педала.

От къде си намери водачи колега?

Важно е, чувството на удовлетвореност!

Въпроса ми е по скоро към тези, които не са бутали нищо и имат същият проблем.

По-добре ли се осветява с новите фарове?

Пробвай да изключиш RDS-a и тогава пак започни търсенето. Сподели дали има промяна!

И в сервиза така ми казаха, но по добре било да не се хвърлям във този филм и да съм карал така.

Всичко си стои, вече дали има хляб в него, не знам.

Как се прави тази проба?

не съм. струва ми се нереално, при положение че пробега е по скоро извънградско. както казах, последното масло е мотул от общите поръчки. Мотора няма никакви проблеми. Всичко е в норма, лято - зиме, едно и също.