goldbyrk

Съжалявам, говорим на различни езици. Приятна вечер!

Може ли да дадеш снимка на това "смачкване". То може да се оправи, да речем с наваряване, но трябва да се знае от какво се получава. Въпросната част, показана по-горе, може да се изработи от всеки стругар, точността на размерите не е необходимо да е висока, така че има подръчни алтернативи. п.п въпросната ос ми прилича изработена от алуминий, ако това е така, месингът ще е по-удачен материал, ако е стомана, ще се износи доста бързо - еднородните материали имат големи сили на триене по между си.

Не искаш да влизаш в полемики, а задаваш въпроси и коментираш поста ми, провокирайки нови коментари?! Ок, ще ти кажа, че грешиш или може би изопачаваш, не съм сигурен кое от двете, но със сигурност си служиш със софистика. Не го карам да идва в Русе, а давам пример, че щом в провинциален град, като нашия има спецове, то в столицата със сигурност ще се намери поне един. Иначе така изопачено, звучи глупаво, че и налудничаво, но ти естествено нямаш файда да го правиш, освен по навик, елементаризирайки събеседникът отсреща. Ето за това става дума. Спри да се дуеш и да се пънеш, както сам каза, това което знаеш е и благодарение на други участници. Знам, че си полезен понякога, но това е избирателно, най-често към "хората, които ме познават". Гняв нямам нито към теб, нито към тези, които те познават/рекламират. Просто съм част от неутралните потребители, които нямат пряка файда от теб и не ми пука да ти кажа истината "в очите". В настоящата тема имаш освен този, още два поста, върни се и си ги прочети и сам ще стигнеш до това което твърдя - или бъди полезен, или си мълчи, не демонстрирай по надменен начин познанията си. Аз не искам да откривам топлата вода и да очаквам наготово да получа това, което някой е постигнал с много ровене по колите, защото не искам да загубя същото това време, за да си реша някакъв тъп проблем, като на колегата. Ако трябваше всичко да се открива от всеки, по тоя начин всеки път, света щеше да оре на едно ниво, но ние и затова в тая страна сме на това дередже. Споко, няма да ти вземем хляба, искаме да си оправим оборотите, сервизите не четат форума и няма да задобреят благодарение на споделеното от теб.... Форумът е за това! Ето че има как да съм ти "съдник" , защото те чета и ми губиш времето с егоцентрични глупости... Сори за острият ми тон, но отразява това, което провокираш сам.

Чудесно, накрая само остава да споделиш на какво се е дължал проблема, за да има смисъл всичко изписано до тук. А за да ти отговоря на въпроса, тъй като аз кривнах от партийната "права" линия - не ми харесва това, че хората, които разбират и участват тук си седят така отстрани, някак си и вместо да помагат с мнения, отвръщат във високомерно- надменен стил, с една камара недомлъвки, ирония и сарказъм, и това се случва редовно, при всяко тяхно включване. Ами ако няма да пишеш нищо смислено - не избивай комплекси и си мълчи, иначе дразниш и провокираш, това от една страна. От друга, дежурните клакьори, за щяло и нещяло, рекламиарт едни и същи хора. Има си лични съобщения за тия неща. Аз, като редови член на форума, се интересувам от реални практики за решаване на даден проблем и не защото ще тръгна сам да се занимавам ( а защо пък не), а поради интерес и желание да науча нещо ново. Не ви знам сервизите, но е меко казано несериозно .да се твърди, че в София няма истински грамотни технически лица, които да си вършат качествено работата. Фена от Дупница едва ли е най-големият спец в цялата страна, определено има алтернативи, които не се споменават във форума. Аз съм от Русе и съм доволен от сервиза, който посещавам, без там да са тесни специалисти по Хонда автомобилите - винаги съм получавал адекватно отношение и решение на проблемите. Иначе ми е ясно защо се изказваш така, очакваш помощ. Защо, като си се уговорил, пишеш за помощ в темата?! Не ми отговаряй, не ме интересува, бъди полезен с решението.... Някои сме далеч от Дупница, все пак.

Смешни са само напъните на определена форумна клика, да дава наклон към услугите на едни и същи хора. Не коментирам способностите ... След това се поправих - не в кой да е сервиз, а в кой да е читав сервиз, господин необективен клакьор! Нали не се мъчите да убедите хората,че в столицата няма такива?! Тук е форум, а не рекламна агенция. По-полезни ще сте с мнения и хипотези... Но няма проблем, всеки форум си има такива особи...

Аз пък виждам цели два поста на рекламирания, без нито едно предположение. Това не е само в тая тема. Ясно, че бизнесът си е бизнес, но пък това е форум за взаимопомощ. п.п. Хайде стига с тия легенди. До сега винаги, когато съм посещавал читав сервиз и са ми вършили добра работа. Ако целта е да се спести някой лев, сърди се на себе си. От кога в София няма добри сервизи?! Само в Дупница ли са специалистите?!....

Това някаква панацея ли е? Ако иска да помага, има тая възможност и тук. Иди в който и да е сервиз, и ще ти оправят проблема.

Много странно. Би трябвало и на студено да не пали, ако е от нея...

Естествено, че ще се пускат колега. Човека няма как да знае какъв му е проблема, че да намери въпросните теми. Освен това, ако знаеше какво да търси, нямаше да пуска тема. Не виждам да си полезен с нещо, къде ти е линка към поне една такава тема?!? Неминуемо е да се пускат повтарящи се теми, все пак повредите са еднакви малко или много. Ами дай да затворим форума, защото вече някъде го има и няма смисъл от "нови" теми....

Не е от тампоните, миналата година ги сменях с доста качествени такива, а проблема се появи малко след смяната им, но нямат връзка, гледал съм ги на канал.

Преди време се появи чукане откъм задно дясно колело, след преминаване през голяма неравност. По всяка вероятност амортисьора е изтървал, макар да не е наклонена задницата. Друго, което ми направи впечатление и от което съдя, че не държи е това, че като се намирам на стръмен наклон и пусна леко по инерция на заден, а след това дръпна ръчната и задна дясна страна подскача доста нагоре. Има нещо друго, което ме притеснява обаче, появи се отскоро - когато завивам на ляво пак в задно дясно колело се чува ритмично чаткане, но не е като да опира някъде. Дали това, което се чува, може да е от лагер главината? Предстои ми скоро обслужване по ангренажа и ще ги помоля да погледнат и окачването, но преди това ми предстои дълъг маршрут, и малко ме притесняват тези нередности. На някой да му говорят нещо тия симптоми?

Което нищо не променя начина на модификация. Но без елементарни базови познания няма как да стане. Принципът е следния, търсиш в кои точки се подава аналогов звуков сигнал, това обикновено води до операционен усилвател и през разделителни кондензатори се подава новия сигнал. Такива и без това си има на самата платка, и връзката става именно на тяхното място..... Другото, което трябва да се направи е, да се излъже плейъра, че в момента на подаване на външен сигнал, работи диска или съответно аудио касетка, за да се ползват наличните функции и бутони по панела. Обикновено това е реализирано с механичен прекъсвач, който се шунтира и така плеъра си мисли, че има диск/касетка постоянно и т.н.

Още по хард процедура ! Прекъсването става там, където се огъва снопа кабели, а именно под гуменият маншон, между купето и вратата. Около самата букса няма никакви усилия, там има клеми, които се изваждат, ако се наложи....Колега, толкова нещо си направил, а не си дръпнал маншона да огледаш?!? Сега ще тръгне корозия, там където си пробивал. Можеше да пуснеш кабела през маншона с другите кабели.... Адаш си ми, моля те, научи как се пише името ни ... п.п. Между другото, относно предходната заключена тема, за теч на малсо от делкото, момчето е написало в заглавието, че е сменил О пръстен и пак тече, явно е, че темата му е все още актуална...

Българинът, много обича да разтяга локуми и да демонстрира висока просветеност по всички въпроси, но за жалост, без особена конкретика. Аз например, въобще не разбирам от тези неща и затова задавам въпроса си във форум, уж за взаимопомощ. С какво са полезни последните няколко поста?!? Риторика... Моля за отговори, ЕДИНСТВЕНО от хора, които имат какво да кажат, с обосновка "защото". Иначе е забавно, темите с лаф мохабет са най-активните, не само тук, но и по всчики форуми! п.п. Това, кое колко струва, е много относително и зависи най на последно място, от вложените материали и крайния резултат. Най-често обосновката на цената е маркетингова и не е критерий за качеството на крайният продукт.... Искам да поясня - няма да отварям сервиз, нуждая се единствено да следя общи параметри, със задоволителна, но не и непременно висока точност.

Дай по-подробно, ако искаш да си полезен. Нали съм със ОБД2, защо не става?

http://shop.cloud-bg.com/?product=%D1%83%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%BD-%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%84%D0%B5%D0%B9%D1%81-elm327-%D1%81-%D0%B1%D1%83%D1%82%D0%BE%D0%BD Значи с това би трябвало да стане?

Пак ли на никой не му се занимава да отговори?!? Искам да си следя параметрите, като разход гориво и показания датчици. Нека някой по запознат, да ме насочи кой от изброените продукти ще ми свърши работа. Примерно, ей тва, ще стане ли за мен? http://shop.cloud-bg.com/?product=elm327-wifi-%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%84%D0%B5%D0%B9%D1%81-%D0%B7%D0%B0-ios-iphone-%D0%B8-ipad

Доста хард процедура .

И аз имах подобен проблем, но при мен се оказа прекъсната връзка към ел. огледалата. Когато изнизах маншона, се откри кофти гледка. Има някаква грес, фабрично поставена, явно да пречи на влагата, но изолацията естествено не е маслоустойчива и се е напукала от многократните цикли на отваряне и затварене на вратата. И аз се чудих как да сваля цялата инсталация и да я ремонтирам, но така и не открих куплунг в купето, от където мога да разкача снопа с кабелите. Със сигурност има някъде такъв, но не съм се задълбочавал. Вече във врата се вижда къде е куплунга на другия край. Това, което аз направих е зачистване на прекъснатата жичка, калайдисване и снаждане с малко парченце, и термошлаух. В интерес на истината, ползвах запалка с пламък, като на горелките, че нямах достъп до ток . След това увих с изолирбанд целият сноп, за да го вкоравя малко и да се намалят усилията в напуканите части на изолацията, че да не се прекъсне и нещо друго. Това е по-бързия начин. По-правилния е замяна на скофтените жици с нови. Да помага някой, дето е разглобявал и знае, къде е куплунга в купето, ако има такъв...

Това е абсолютно невярно. Нужни са повече от 2 пълни натискания, за да откаже хидравликата, което е в противоречие с "ако се наложи да спреш РЯЗКО". Време, за което вече ще си осъзнал, че двигателят ти е изгаснал. Съответно имаш време да превключиш на скорост, макар и на изгаснал двигател. В интерес на истината, първото, което "отказва", е хидравликата на волана.

Това пък защо?

Ако си със 6-та, на колонката на шоф. врата. Най-добре обаче, си свали капачето на резервоара и по него да ти я направят.

Аз също отговарям на него.

Колегата иска да си позасили колата, а не да се състезава все пак. И 2 коня да вдигне, все файда, поне разхода ще падне, евентуално...