DOXATA

На Сивик има заготовката, за която говориш, но няма рефлектор вътре и свети по-слабо. Предполагам и при CRV 2 ще е така.

Може да си купиш конусовидни гайки за дадените джанти.

Би трябвало да работи, когато колата е на контакт или запалена, дори без включени фарове. При включени фарове се намалява силата на светена на часовника.

Г-н дървен Философ да прочете какво значи клакьор и после да се изказва, така или иначе и той няма нито едно предположение за проблема, целта му е само щракане по клавиатурата.

Не е панацея, просто Ванката се е доказал, а твърдението "Иди в който и да е сервиз и ще ти оправят проблема." е леко казано смешно.

На CRV-то ги изчистих така http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=7306 но при теб дали става, нямам идея.

Мерси за отговорите колеги,след 1000км. живот и здраве ще кача пак снимка да я сравним с тази.Утре ще кача на същото масло,на същите км горе-долу,но на CRv-то.Разликата в маслото е огромна,обаче оборотите при автомата са други,а и е правена ревизия на мотора преди 15-на хиляди.

1) Масло – RAVENOL VSI SAE 5W-40 2) Автомобил – Honda Civic 6 Hatch, D14AA+++ 3) Общ пробег на автомобила - не се знае 4) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 3000 км; 5) Цикъл (извънградско/градско) -около 15% / 85%; 6) Често влизане над 6000 об. 7) Сезон на експлоатация – зима 01.10.2016 -08.03.2017; 8) Изразходвано гориво - около 300 л. 95; 9) Пробата е взета от напълно загрял двигател и се е сушила 24 часа на стайна температура; 10) Доливане на масло – не е правено. На пръчката маслото изглежда наситено черно.А на хартия така: Pila Sinusoida Какво ви е мнението?

Нова цена- 200лв.

Радиото липсва,дясната духалка от над радиото и тя,задната броня като че ли има удар,до скоростния лост някакави липси на копчета или капачета се забелязват.Това е разпънка над двигателя.

Мерси колега, аз точно от там купих по 1лв. бройката. Фирмата се казва Лира 2000.

Аз от както имам книжка съм карал минимум по година: 1. Вартбург 353 2. Опел Вектра Б 3.Форд Мондео МК1 4.Ланчиа Либра 2001г. 5.Фиат Типо 92г. 6.Сеат Кордоба 1995г. 7.Опел Корса Б 8.Хонда ЦРВ 1ген. 9.Хонда Сивик 6ген. Последните две ги карам в момента и съм най-доволен от към разходи за подръжка от тях.Всяка от изброените си има и плюсове и минуси,зависи на вас какви са ви приоритетите. Единствената марка която няма да повторя е Ланчиа,такъв кенеф друг не съществува.Скъси ми живота и като пари,и като време и най-вече като нерви.И двете ми Хонди са абсолютно идиотоустойчиви.На тези изтезания който им прилагам(особено на ЦРВ-то) няма да издържи и месец която и да е от другите изброени(с някои от тях е пробвано). Успех на колегата с избора,и не се разправяйте за глупости,всеки си има мнение и няма да го промени ако той сам не реши.

Би трябвало на инсталацията на колата да си има реле от предишната бибитка.

Ето и в кв.Разсадника : https://www.google.bg/maps/@42.6954231,23.2889168,3a,75y,195h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1sQAmBviGoW-xo51odSys_Ng!2e0!7i13312!8i6656

Колега,това не е ли ляв фар?

За сега никой-нищо.

И мен ме чака същото скоро време.

Колеги дали CRV първа ген. сачмите със същия размер? Бихте ли ми насочили към някои магазин за лагери и сачми, по възможност в централна или западна част на София.

Омбре е сервизът, в които не видяха откачените датчици и ми обявиха ориентировъчните цени. Пари не са ми взели, защото си я оправих сам.Това са цени с датчици втора ръка и евентуално блока със соленоидите. Датчиците по моргите не знам по колко вървят, но надали повече от 40-50лв., ABS блока го купих за 80лв. и скоро излиза на пазара. Цените са за "труда" при сваляне и монтиране на въпросните елементи. Защото АКО се окажело, че не е еди кой си датчик, щели да го върнат, за да не го плащам, НО труда трябвало да си платя. Това е историята накратко от преди две години, чак сега го оправих и давам обратна връзка за развитието. Пиша чак сега за тези мой вълнения, защото тогава си мислех, че ремонта наистина струва толкова.

Оказа се, че в един много хвален сервиз въобще не са видели, че буксите задните датчици са разкачени. Тоест грешки: 15- Wheel sensor RR 17- Whell sensor RL Излекувах ги за 3 мин., буквално. Следващата: 36 - solenoid (short to body ground/short to wire) RR-OUT беше причинена от профито, което е обръщало дирекцията. Не е свързал правилно въпросния кабел на соленоида, и след корекцията, ми стана чудо и ABS системата заработи. Грешката на SRS-а беше от прекъснат (перфектно срязан) лентов кабел, вече работи. ЛамБите на таблото са свързани както трябва, но не светят, защото грешки вече няма. П.п. Моля ви, "майстори", не пипайте, когато нямате понятие. Просто кажете, че имате много ангажименти и не можете да обърнете внимание. П.п. За ремонта на ABS-а във въпросният сервиз ми казаха минимум 500лв., като може да стигне и да 2000лв. ремонта и не се знае какъв ще е крайния резултат, защото е много СЛОЖНА системата. Явно съм гении - оправих я с три дни четене, елементарни познания по ел.техника и мултицет от 8лв. Потресен съм.

Здравейте колеги,до каква степен може да се вярва на показанията на инфоборда и всъщност в норма ли са показанията на клипа.Чекът не ми светеше,но на инфоборда изписа грешки : -1 O2A - Oxygen sensor #1 -62 -непозната грешка Изтрих ги и не са се появявали отново. https://www.youtube.com/watch?v=s-LRV7t9AYQ

Добавям ABS блок свален от кола с работеща система. Цена 80лв. Дани 0882691992

Добавям чисто нов комутатор: Към него има и термо паста. Цена 50лв.

Здравей колега,аз ползвам такъв http://www.krushki.com/index.php?main_page=product_info&cPath=52&products_id=1409 контролер и има регулиране на яркостта. Като цяло в този магазин има доста читави неща на добри цени.

Вчера днес и не се знае до кога- шарени черги тъчем....