assfull

Фене, тва е F20 и в жълтото си е баш FITV

VX 500 Относително тегло при 20° C kg/m 3 875 Кинематичен вискозитет при 40° C mm 2 /s 98,4 Кинематичен вискозитет при 100° C mm 2 /s 14,8 Вискозитетен индекс 157 Пламна температура ° C 224 Температура на течливост ° C - 33 Динамичен вискозитет при - 25° C mPa.s 6000 VX 300 Относително тегло при 20° C kg/m 3 866 Кинематичен вискозитет при 40° C mm 2 /s 100 Кинематичен вискозитет при 100° C mm 2 /s 15,2 Вискозитетен индекс 153 Пламна температура ° C 220 Температура на течливост ° C - 30 Динамичен вискозитет при - 25° C mPa.s < 7000 И както вече казах, VX 500 е по-добрия избор

Лично съм въртял с по зъб напред и назад на този мотор и разлика почти няма. За да умре толко, ще да са я сбъркали с повече от един

Yacco имат 2 масла с този вискозитет, с кое точно си? Има ли и какъв е ако има разход? И да питам колегата над мен, защо да сипва 10w40?

Измий и дросела и iacv-то. Джипката ми правеше подобни неща до вчера :-)

Караш я след 4000об. и става "бегачка"

Съвсем скоро карах едно такова (точно като моето), и беше доста спънато. Разбрах че човека си го купил скоро. Та може да иска реглаж на капани, да има задръстен катализатор или още някоя глупост. Идеята ми е че като за конете, аеродинамиката и възрастта си, колата си върви чудесно е не е драгаджийка, но не е и мислена за това.

Пък и е по-лек от теб и купето му , та се стягай

Имам приятел с такова ренде. Не се кара много много, но мисля че мога да го уговоря за една приятелска гонка . Само да предупредя, малко не е баш сток 1.4 турбо, но пък за сметка на това не е надуто много в момента. Ще стане интересна гонка мисля. Колата е наистина много лека и това страшно му помага на моторчето.

Момчета, разберете Хонда с 10/40 не се кара. Нали много четете "книжките", там това ли пише? Като са Ви в кондиция моторите, защо им наливате гъсталаците?

Не е зле МОШи не е

Да се повторя, "малък ти е чука" хахах Важното е че си готов, сега ако си се сетил да измиеш остатъците от старата грес и да сложиш нова, си екстра.

Чука за шарнира и бой

така, няма да стане

Нагрей го, ако чак толкова е запекъл. Но си излизат по принцип.

Малък ти е чука, колега. Намери нещо над 4 кг. и с по-дълга дръжка.

Успех с търсенето на информация за това масло

Краси, не съм съгласен, ама да не спорим излишно Нека колегата си прецени.

Няма лошо да си смениш маслото на волана, кой знае от кога е. По принцип от хонда можеш да си го намериш само май. Всички други течности не е изобщо належащо да са от там.

Ако караш основно извън града, го сменяй макс. на 15. Ако си повече градско, до 10. Не знам кой е сервиза и ми е все тая, но не ги слушай с тия 20к. И да не си приказвам само празни приказки и никой да не слуша, можеш да питаш ФЕНА, даже и снимки ще ти даде. Скоро беше слагал във фейса хем на бензинка, да видиш с тези пробези какво става вътре.

Ако си е била наред преди, значи имаш мръсен карбуратор или някой вакуум скъсан. Ако си е била така, някой е пипал дроселовата клапа. И студена трябва да държи доста по-висока обороти, можеш да разгледаш и смукача как е. На бензин ли караш?

Не ти трябва С3 масло. Търси си А3 по АСЕА

Пробвайте я с 5w40 първо. Иначе правилно си се ориентирал с икономичните масла Има и 5w30 със защита и филм като на 5w40, ама ценово не е много приятно. Да сме честни, този мотор и с 10w40 ще е добре, но 5-чката е по-добрия избор.

Нищо не казвам, поне аз. Просто споделям мнение и лични наблюдения. Крайното решение си е твое и никой от тези които сме писали не носим отговорност Ето виж колегата пък казва че няма проблеми. Едни имат други не. Преценяваш си риска и скачаш на това което те влече. Пък ако ти създава нерви, майната му, правиш и пак се кефиш

Тя е служебна за нас, шефа си има по арна Френски дизел в ръмънско купе Dacia към 2013 модел някъде. Знаеш ли че точно при франсетата все още се предлага опция с DPF или без? Това дали го има и при нас? Ако има такава възможност би било екстра. И пак да си кажа мъката, защо този дизел бе, това е агрегат за камиони. Колата трябва да си е на бензин, кеф ти гаС ако ти е тежко с разхода.