KRING

Aмортисьорите ще станат за смяна доста бързо.Ако искаш да го избегнеш трябва или да скъсиш стожерите , или да се преправят опорите на пужините.

Предполагам , че ще се сменяват бензиновите инжектори с други , работещи и на двете горива. Явно , че е трудно обаче да се направят инжектори с такива характеристики . Не вярвам на никой да не му е дошла тази идея, по-скоро се бави осъществяването и. Или пък два инжектора( газ/бензин) в един корпус.

Преди три години на един семинар на БРЦ в Гърция , попитаха водещия дали ще пускат системи на течна фаза.Отговора му беше , че служебната му кола в Италия е голф FSI с течна фаза разработвана от БРЦ,а също така БРЦ са купили някаква фирма разработила система за бензин и газ през един и същи инжектор.Явно чак сега са я докарали до необходимото качество за серийно производство. Това за мен е показателно и за стандарта по-които работят . Ако беше някоя от повечето други марки , щяха да я пуснат в продажба веднага, и да лекуват детските болести в движение.

Някой има ли представа как точно става тази история, че цената Тода за сега ми идва малко непосилна.

Колегата , сигурен ли си в това , което пишеш. Надявам се да не се обидиш , но ми се струва , че не си разбрал точно какво са сложили в колата ти. П.С. Kolyo , Романо със сигурност ще работи добре на твоята кола, но ако смисълът на въпроса ти е дали можеш да минеш с нещо по-евтино и пак да си доволен, ДА МОЖЕШ . Както ти е написано в няколко поста нагоре , намери си добър сервиз и ще си доволен. За обсъждане на сервизи и цени обаче си има друг раздел във форума.

Този двигател е един от трудните за настройване на газ .Заради изключването на клапан от В-тека , на ниски обороти работи като кола 70-80 конски сили , а на високи , като 115. В ниските обороти , бензиновите времена падат до 1,5-1,7 милисекунди , което налага да се използват супер бързи газови инжектори. Тук идва вече твоя проблем.Бързи и качествени инжектори са скъпи-БРЦ, Ланди-ренцо,Романо ще свършат работа ,но не се побират в 1000 лв. По-евтинин вариант е с Риал 1,5 ома , ще работи ,но на границата на възможностите си и ще се износи бързо.Апис Соло ,може би също ще сработят,но и за тях няма еднозначно мнение. Моето мнение е , че ще трябва да избираш или да дадеш повече пари за по-качествена система , или да приемеш , че ще работи добре на газ до около 4500 оборота .

Колегата , Този двигател си работи идеално на газ със съвсем обикновени 3 омови инжектори , който на празен ход работят с около 5 милисекунди. Това че е впръскването е семи променя големината на дюзите и начина на настройка . И моя съвет е да си потърсиш свестен газаджия , по възможност да е имал опит с такъв двигател.

Нещо ме кара да си мисля , че само с кабели и човъркане из софтуера няма да стане.Най-много да си изгуби гаранцията момчето.

Ако може да дадеш и марката на инжекторната рейка , и колко ома е.

Продавам задни стабилизиращи щанги .Едната е от ЦРХ , другата от сивик 5Г. Комплект с планки , тампони и биалетки. Цена 40 лв за брой.0887/ 881 775http://kring.snimka.bg/auto-racing/1234.517685.30321984

Много е вероятно проблема ти да е от газовата уредба. Миамото може и да е прав , но преди да се заровиш в скъпите железа, проверете дали не работи с прекалено бедна смес.Като направи грешна продължителна адаптация почват проблеми и на газ и на бензин.

Я погледни Месеца и годината на производство на Апачито.Има го на една бяла лепенка на долната им страна.Ако е между Май и декември 2012 не бързай с свещите и бобината.

Доволен ли си от Монро-то ?И моите са за смяна и се колебая между Монро някаква специална серия 267 лв и Каяба ексел Г 289.Мога да поръчам и Кони , но предлагат само спорт модела , който ме притеснява дали няма много да втвърди колата.

http://www.acurapartsnow.com/oem-part/acura/integra-parts/1997/3dr-type-r/ka5mt/engine/oil-pump-oil-strainer/pump-assy-oil/15100-p72-a01http://www.hondapartsnow.com/genuine/honda~pump~assy~15100-P72-A01.html Ако може да се вярва на тези хАмериканци , маслените помпи на , Б20, Б16 , Б18 и ИТР са еднакви. Виж за водните, има разлика.Ако може някой да даде мнение , коя е по добре , с повече или по-малко зъби на колелото за ремъка?

Датчика на коляновия вал , май им е проблемен на тези черупки. Но ако е той ще го дава като грешка при диагностика.Аз също бих проверил първо температурния.Тази кола се хваща и с най-обикновен ОБД четец.

То и аз не искам да я правя на каруца .Още повече , че за смяна са само предните. Но алтернативите за момента са кони спорт, което предполагам е твърдо или монро , което не ми вдъхва доверие.

Продадени

Колега Иване, Надявам се най-накрая да прочетем техническо мнение от теб , че с тези покани да се идва в твоя сервиз ставаш банален.

Продавам ветробрани Heko за сивик 6-та хеч/купеЦена 20 лв. http://kring.snimka.bg/auto-racing/1234.517685.29900715http://kring.snimka.bg/auto-racing/1234.517685.29900731http://kring.snimka.bg/auto-racing/1234.517685.29900740Л.С. или 0887/881775

Наскоро видях, че е омаслил един от предните амортисьори .И докато търсех варианти за нови се оказа , че Монро и Кони са почти и на една и съща цена.Обаче Кони предлагат само модела Спорт ( жълти с регулиране).Чудя се дали няма да стане прекалено твърда с тях.Някой да се е возил в такова чудо Хонда ЦРВ 2002-2006 г. с жълто кони.

Какъв размер ти трябват?

Фреши84 , знам че лагуната има супер комфортни седалки , ама що не вземеш да си купиш една хонда. То с прецакана рейка и хондата няма да работи , но от уважение към форума няма как да не ти го предложа.

На 0,4 най-вероятно няма да имаш проблеми.На турбо колите проблемите започват като се надуе много турбината

Колега , кога ти е слагане уредбата?Дали не си уцелил дефектна рейка.

1.8 за кола 2.0 115 коня е добре , единствено ако е с "фул груп " или полу-последователно впръскване .Твоята би трябвало да е с последователно , така че 2-2,2 мм в зависимост от инжекторните времена и колко ома е газовата рейка