KRING

Зимата е възможно да не смогва

Правилно те съветва.При 150 коня кола редуктора е най-добре да е 160-180 к.с.Томасето Нордик, Ловато3,2,Шарк 1500,КМЕ ,Романото все са хубави редуктори.

https://www.lpg.auto.pl/en/index.php?s=info&id=2676 Ако държиш да е Романо , този е по-добър.

С вакумен изпарител въобще не става.Трябва електрически .

Монтажа е лесен , настройката и начина на управление включването на газта са специфични!

Правили сме 5-6 коли с обикновенна газова дизел+пропан бутан, без да претендираме , че сме разбирачи на тази технология.По-скоро експериментално.Ефекта във вървежа е все едно слагаш чип.Икономия около15-20%.Иначе признат майстор е този в Луковит , но вече е на възраст и не му се занимава.За сметка на това никога не е отказвал да помогне със съвет.

Най-добре послушай Веспа , че найстина ще береш ядове.Иначе от изброените неща Shark (но 1500)е най-добре работещия изпарител.Томасето за сонда , ферони не е лоша но е турска ,ОМБ най-често блокират при препълване на бутилката.Тръба 8мм ти е напълно излишна ,вътрешния диаметър на термопластик ф6 е равен на медна ф8, а стеснението при фитингите не оказва влияние. Баракуда инжектори също дефектират от мръсна газ ,та най-добрия вариант ако ти ще си ги избираш е РАИЛ ДАКОТА ,щото се разглобяват и се чистат.Като гледам какви компоненти са ти предложили , предполагам електроникат ще е Фобос.Ако е така не е лош вариант но внимавай кой ще ти я монтира.

Преди половин година , моя позната си купи CR-V 2017 , от разпродажбата на тестови автомобили в Бултрако Пловдив.Около 200 км я карах като ми беше интересно да сравня работата на фабричната уж навигация на хондата с Гугъл мапс (двете една до друга ). Гугъла работеше много по-добре , като по пътя Белово-Юндола фабричната навигация постоянно показваше , че се движим на около 20-30 метра встрани от пътя.

Слагали сме газ на такава и няма грижи.Двигателя си е R20 като на Акорда.Само ще трябва да му сложите емулатор за нивото на бензина.

Това , че виждаш как капчи на дозатора , не осначава , че и при дросела влиза на капка.Механика на флуиди , пулвелизиране и т.н.Иначе съм съгласен , че много от монтираните омаслители нито са монтирани правилно ,нито са настроени правилно или пък са от онези в линка дето си посочил.Моята статистика от личен опит е от фирма със бусчета спринтер на метан.Тази с омаслители правят клапани на около 250000км , тези без -на около150000.Аз лично съм с ЦРВ К20 без омаслител вече 120000 км, но съм си доказал , че при проблемни коли помагат.

Омаслителя , който си посочил е найстина ненужен и безмислен , поради простата причина, че е предназначен за търговия , а не за да работи.Настройваш му капките и след седмица вече не капе.Това ,което работи е Flashlube, V-lube , и JLM. Те обаче си имат цена , която не е по вкуса на всеки.И стигаме до основния проблем при всички газови уредби : Защо трябва да давам много пари за добре работеща система , като мога да мина с нещо тънко и после да рева , че от газовите нищо не става?

Ловато Смарт го има в два варианта , със нормално бързи инжектори (квадратни като форма) , и с бързи(кръгли).За К20 са подходящи бързите , разликата в цената не е голяма.

Прогаз е добър избор , даже много добър.Въпреки това попитай дали работят с Ловато.Романо имат един невидим на първо време недостатък.Това че работят с единични инжектори означава 10 връзки на тънки маркучи със скоби, 8 между разпределителя и инжекторите и два между разпределителя и МАП сензора.В един момент някоя винаги почва да изпуска по-малко и колата да мирише на газ.На ловато изпарителя работи по-прецизно, Романо държи пък на повече мърсотия.OBD общо взето не ти е нужно, функцията му е да коригира сместа ако стане бедна или богата и да не ти светне чека.При добра настройка това може да стане само ако заредиш лоша газ и в този случай се вдига разхода за да компенсира.

Ловато , ще работи отлично , стига да е с бързите (КР) инжектори.И много други марки ще работят добре , стига да ти е свестен газаджията!

Имаш ли ВИН номера на колата , която си гледал. Има онлайн каталози ,в които може да се направи справка и да се сравни с някоя от Европа.Фаровете и стоповете са винаги различни , защото са различни стандарти. Интересно ми е имаше ли ръжда по колата , че в Канада за 5-6 години им се разказва играта.Цените за доставка на части от Щатите понякога за доста по-евтини от това да си пазаруваш тук.

Има доста сайтове за проверка на VIN .Аз ползвах https://www.autodna.com/ .Пускаш ВИН-а за справка и излиза дали има подробна информация за конкретния автомобил.Ако искаш да я получиш плащаш десетина долара и ти изпращат доклад ,в които може да има и снимки. Моля , ако някой проверява за автомобил , които се предлага в Мобиле или Карс да го сподели тук .

Аз също се оглеждам за такава и на два пъти харесвам и се отказвам , след като проверя по номера на рамата за щети.Това беше едната , другата още по- зле.

А нещо в бг може ли да се намери?Извинявам се , че оцапах темата .Моля изкарайте метлата след това.

С Дайко по препоръка на Иво Фантазията.Ама ма е страх , а и досега само я разработвам.Та затова питам?

Сакън, това звучи като Евро 07

Малко отклонение от темата , но с какъв ангренажен ремък ще я раздава тази газ ?И до какви обороти?

+1 за Фобос

Аз съм пробвал , и нищо не става заради оребряването.

Аз пък си мисля , че и Маркони и Вендов са прави , разликата е, че единя си има работа с нови хонди а другия с такива на по 200 000 км. Нали се сещате ,каква е разликата в разхода на масло в двата случая.Просто при по-старите автомобили разхода на масло , който при хондите не е малък ,върши работата на супер-дупер хай-тек мистериозната течност вливана от капкомера на омаслителя. И да споделя малко мнение от хора с опит: Мой познати работят в фирма за разнос , ползващи мерцедеси спринтер на метан.Там клапаните са на практика консуматив.Разликата според тях е 160 000 км без проблеми когато е с омаслител спрямо 120-130 000, когато е без омаслител.

А muksi ще прочете мнение по неговия въпрос през крив макарон. Както и да е ,така или иначе обърнахме темата на Фобос газ.Ние сме монтирали досега 250-300 Фобос 4 и 50-тина Фобос 2.С фобос 4 досега не сме имали дефект , на Фобос 2 сме имали 3-4 случая да им изгорят релета за захранване на газовия клапан.Лошото е , че ремонт по гаранция винаги се бави около месец(толкова е законовия срок) и на никои не му дреме да стават нещата по-бързо. Софтуера е с прекрасни възможности и много лесен за работа, но ако се наложи да се потърси техническа помощ от Фобос (примерно да се разясни нещо ново след ъпгрейд на софтуера) отговора обикновенно е "Ами незнам". Хардуера им не го разбирам , за мен е важно, че не се разваля.Хонди подкарва всякакви включително ЦРВ 2009г. на метан. Общо взето хубави работи , но и малко български все пак.