Drone

Позачистих малко темата и ще ви помоля да НЕ си мерите конските сили и други работи в темата на Мош-а Едит: Сега само предупрежения следващият път почивка

Това е от 21ви януари.

http://owners.honda.com/vehicles/information/2016/CR-V/manuals Предполагам,че не е много голяма рязликата между американското и европейското

Това не мисля,че е ок да се прави. При мен така ми умря бобината. Да беше на ръба,но втори път не вадя кабели докато работи двигателя.

На пампорово е зле положението. Черната и червената са на стъкло отдолу. Снега е малко и те така.

Загрява по-бръже като й се подава повече газчица Сутрин на 1-2 светофара я държа на 2000 оборота да върти помпата по-бързо,че да загрее

Еми божа работа дали го е сменял маслото,но да швейцарските са по-добре Още 1 проблем на харвитата на много километри са елипсовидните цилиндри. Маркони скоро сменя сегменти и пак му ядва масло,защото буталата са му на ръба на допуска. Това му е темата http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99130&do=findComment&comment=1057442672

И моята гори като твоята, карам ли я мудно без да я вкарвам във високите не го гори. карма ли я на 4-5к със 140 си го ядва прилично

Аз чистя с една малка лопадка и 2 пъти си откачам пръскалката от капака...Добре,че знам как се закопчава Тва капаче принципно е на една пласмасова корда закрепено и няма как да падне от бронята,но при теб сигурно е липсвала.

Към 80лв е клапана. Не от Бултрако разбира се. Там ще ти отрежат главата от кръста. Колко ти е разхода на масло ? Щото моята след промивка почна да гори повече във високите,но сегменти няма да смяням Първо пробвай да го почистиш тоя клапан, след това,ако няма разлика сменяй,но според мен няма да се оправи.

Сигурен ли си,че е заминал тоя клапан ?

ще си направиш инсталацийка като в Ale house Ладно ли ви e ?

Начи не съм само аз с тва палене на 1-2 цилиндъра, припукване и изгасване. От третия път запалих,а акумулатора ми е с дестилирана вода съживен преди 2-3 месеца Че беше останал на сухо хахаха. Малко трудно врътва първите 1-2 пъти,но след тва се оправя. Надявам се да изкара зимата. утре при -19 ще видя как ще е

Шофиорската е 535мм, пасажерската 450мм, а задната 300мм Бях питал в моята тема за харвито

Мошка май ще яде гуми доста

Имам, днес ще пробвам,ако не забравя. Не че е проблем голям,но акумулатора ми беше пресъхнал лятото и сега май ще му е последна зима или докато умре

Имам следната чуденка. Сутрин като е студено -6 примерно. Тръгвам да паля и винаги първия път изгасва, все едно не запалват всички цилиндри ми само 1-2. Някаква идея от какво може да се получава това ? Лош бензин или ? Оня ден не го направи,но сега го прави всеки път. Ще сипя бензин утре да видя дали ще има разлика

Щото от Англия или Ebay, ако стане нещо оставаш без кола за дълго време, докато им пратиш амортисьорите, докат ги разгледат и ще станат 1-2 месеца... А тука ще ти ги сменят набързо и така Пък и ме съмнява да излезнат по-евтини от Англия. паунда е 2.50

Ами нещо много ниска цена има тая. По принцип тия с 4х4 пък и фейслифт вървят по 6-6500. А има и някви с 4 врати дето са по 7хилки. Ако е наистна швейцарска ок. За всеки случай отвори капачката за маслото и виж вътре как е двигателя, че аз го ядох тоя с несменяно масло и гняс колкот искаш вътре Можеш да идеш до Юбико да я прегледат за всеки случай преди да я купиш, стига да се съгласи продавача.

Това за паленето е нормално. Обсъждахме го в една друга тема. Моята вчера я карах и запали без проблем,но днес запали и изгасна, СЛед това припалих пак и трябваше да й дам малко газ,че да се оправи

Сестра ми ходи на Банско вчера. Пудра до кръста ии нищо не се виждало. По пътя е било ужас Може би другата седмица ще ходя и аз на Банско в събота На пампорово валя дъжд вчера до 5 часа. След това го обърна на сянг, та не е много наваляло

Поздрави за един колега с хонда сивик 8ма генерация, на външния паркинг на мол парадайс днес.

Мм да май ще се отскача до пампорово Дано само да не е мега пълно.

Леко да не го запалиш