5 GTT

Аз не мога да се съглася с това. Когато търсих по обявите държах да е от Италия за да е със здрави ламарини, т.к. каквото и да има после за ремонт ще се прави на здраво купе. И наистина ремонт се наложи единствено на сегменти и гумички на клапани. Но то това си е като гледам нормално състояние на двигателите без значение от къде е внесена колата. Та за малко повече от 5 години каране и навъртени вече над 100000 км. извършен ремонт по колата смяна на двата лагера на предни главини... По окачването няма нищо да хлопа и т.н. Така, че да се каже, че от Италия са пълна скръб, а например от Австрия не, то не смятам че е правилно... А и друго щях да забравя... намерих я в мобилето на таван цена обявена, при това без газова... Имаше само една по-скъпа... И сега смятам след всичките тези километри каране, че избора ми е бил правилен. Не може да вземеш нещо в ниския диапазон от обявените цени и в същото време да е в отлично състояние...

Преди да сменя сегменти и гумички на клапаните и моята на 3- та се чудеше дали да продължи напред или да я върна в колоната след тирове... След ремонта ускорява вече по доволно... На магистрала поддържа 170-180 км/ч десетки километри... Така,че ако наистина е много мудна сам си реши...

Зависи какво разбираш от "бавно" ускорение и с какво друго сравняваш... На мен ми трябваше много много време да свикна с бавното ускорение, като до преди това карах 8 години Рено 5 ГТ Турбо.

Чак сега виждам отговора. Какво стана с колата?!

Къде е колата?!

Няма такова нещо! Като натиснеш лоста към волана тръгват и чистачките и пръскането едновременно...

205/60/16 си е абсолютно гума за лек автомобил, а не за бус.

Кола от Австрия никога... Загледай само гайките на макферсона и планката на радиатора, как са ръждясали.

При мен 5 сек. са достатъчни да изгасне лампата

https://www.youtube.com/watch?v=iele8xskKbI

Може да седи бистро и с качествено масло. След ремонта който направи /още веднъж благодарности за което/ и промивката направена на двигателя и с качествено масло след пробег около 5000км маслото е бистро, но леко потъмняло и не е черно. До пробег около 2000км. не се виждаше по щеката от чистота. При следващите смени може и да стигне до почерняване на маслото...

Точно на калъч тегленето е по-добре. А не свързани и двете от ляво или от дясно...

Имам твърд теглич от 1993 г. и съм твърдо ЗА. Докарвали сме кола на бускир от Германия и с него е голямо спокойствие при теглене. Няколко пъти е ползван и в БГ на дълги разстояния. Единия път даже в/у сняг и лед. Въже повече не бих си взел.

Американци проучвали нефтено находище и с изненада установили, че над него има някаква азиатска държава...

Много си прав! От както се качих на Харвито, придобих един грешен навик при ускорение все да посягам към ръчната дали не е дръпната...

https://www.youtube.com/watch?v=MBD3qivZ_d8

С удоволствие! Обaди се!

Е това е повредена кутия и се вижда как играят оборотите. От преводача на гугъл излиза, че е така е станало след смяната на компа.

От място при 40 км/ч са 5000об/мин. , а после се вижда от 70 до 160 км/ч как ускорява и оборотите са от 6000 до 6500 докато ускорява...

Този акорд е с ново-поколение кутия и има възможност за ръчно превключване на скоростта и изкуствено направени предавки, което се вижда във второто ускорение в клипа. Няма нищо общо с обикновена CVT кутия, каквато е при Хр-в. А иначе CVT-то си е все с един принцип на действие и на практика с 1 /една/ скорост напред и 1 назад...

А на този клип се вижда от 1 -та минута точно демонстрация на каране с равномерна скорост и рязкото увеличаване и намаляване на оборотите без колата да ускорява.

Ето намерих клип с ускорение на CVT, как ускорява от 70 до 110 км/ч, а оборотите на двигателя не мърдат.

При тези кутии е нормално. При рязко подаване на газ моментно може и повече обороти да вдигне, а после при ускорението колата се ускорява, а оборотите падат. При плавно ускорение например може да поддържа едни и същи обороти двигателя, а колата да се ускори примерно от 70 км/м до 90-100км/ч. без да увеличи и 1 оборот повече.

Какво имаш в предвид под приплъзване?! CVT -то е безстепенен автоматик и при тръгване има едно такова усещане...

Днес проверих за моята и се оказа, че № 343316 е за моя модел, а № 343315 били по-стар модел и смяната е в края на 2000г. За теб явно е по-стария модел. Така, че има разлика, кога е произведен автомобила.