Кръчмонавта

Това което аз дадох е официален сайт за централни отвори и междуболтови разстояния, а не тунингбг :D Нищо де, 56.1 е точно, мерил съм го.

Тра ла ла, гугъл върши чудеса... http://www.wheelsupport.com/honda-bolt-patterns/

Бутни ги напред-назад да се раздвижат малко и ще усетиш, че потъва надолу от едната страна, тогава или натискаш където потъва или дърпаш нагоре или настрани. Нямат щипки, нямат нищо(тип коркова тапа са).

Сам си си отговорил на въпроса. При двусекционния фар ако вържеш и дългите какво става? (светят и те ) Повече инфо в ЗЗДП. Връзват се само късите или ако искаш да ти светят и двете секции, правиш(не е 2 мин) дългите с крушка Н4 като на едносекционнен и си в играта с цял светещ фар.

За седалките: Предните са почти болт он а задните с малко игра пасват, НО имат по 3 пръста разтояние между страничните кори и седалките. Вземи си ВТИ интериор (предни задни) и си в играта без да се мъчиш.

Madness: ECU значи компа :D А ти говориш за IACV(EACV), а към другите двама пича, ето тука си оправяте проблема http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=56586&hl=iacv

Три теми по надолу е това... http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=75865

I'm really liking the center console. Looks awesome!

По същия начин както си извадил и другите 2(със сила), НО бъди сигурен, че след това поне 1 от стрелките ще има отклонение гаранция. Може и да успееш де, но много нерви изисква.П.с моя съвет е-не ги пипай.

100% е изпуснал.(няма понятие като задържал-това не е спирачен апарат) Разлюлей я 2 3 пъти от спадналата страна и 2 3 пъти от здравата. Ако се люлее повече от по-ниската страна, та дааа изпуснал е. Взимаш един за 20лв., сменяш и тка до следващия път.

Същия двигател, само че на японка(3врати) по магистралата 120(еконо режима-12 клапана) багажника до горе и дори на задната седалка-6.2-6.7. В София ми даваше 8-10(10 като давам жега на светофара). За 10 000 км съм изхарчил 700лв за газ и бензин(малко бензин). По-хубаво е ти да си я газифицираш и гледай за РЪЖДА! Успех.

Ръжда, като всеки японец...

Успех тогава ти пожелавам, дано всичко е наред.

Най-добрия вариант, а пък и според мен най-готино става е като си вземеш един сет от тези крушки и им изрежеш широката част(Н4 е като за фар, но стават) и по този начин ще я побереш в дупчцицата за габаритите.Връзваш ги като за габарити и леко само ги закрепващ отзад със силикон да се държат(на фара отзад, но тряа се свали). Първо, че свети бяло и всички си мислят, че имаш ксенон, второ, че като те спрат няа да ти се правят, ама сега тия светлини не са фарове бла бла, трето, че не закачаш някви неща по бронята дето повечето пъти изглеждат зле(според мен) и когато пуснеш и фаровете светлината е доста по-бяла от преди това. НО това не става за през нощта, защото както изглежда, (в самия фар) че свети супер ярко, така няма нищо пред теб :D И струват 20лв.

Директно купувай 2 тампона за щангата и 2 биалетки и се раждаш! От опит ти го казвам тва.

TURBO! Виж клипчета и теми, как сток карантия ф20 пръска х22 на поразия...

Темата е на 3 години...

Би трябвало да стане, но колко преправяне иска е въпроса. А и ако е климата от 6та на 5та ще е още по инт.

Темата е на 2 години...

Сигурен ли си, че е 7генерация, и че мотора е 1.4 90 коня, защото този мотор е на 6ген, а 7ген няма 1.4(поне до колкото знам)

С този мотор извънградско 100-120 (еко режима до преди изключване) с мен и още 2 и малко багаж, 6,5 на газовата, което значи 5,5 на бензина (щото и на бензин минах 100 км да видя как е). Напълно натоварена (изнасилена с багжник до горе и 5 човека) ми даде малко под 10 газ за морето(начи под 9 бенз).

Пречи ли ти 5та ген Сивик седан 1.5 90 коня примерно.На газ, ако целиш да е по-икономично. Не предлагам нещо, просто се намират повече за тези парички. Дизела под капака на Хонда не ми се е връзвал никога, макар и да е добър. Като я гледам тази леко избила ръждица, две зими и отзад ще можеш да побереш 22-23 цола джанти (демек ще изгният и прагове и вежди и вс) Преебани купета бол, моторите са по-здрави. Моя съвет е търси си на първо място здраво купе!

И все пак по темата мога да ти кажа че 195/50-55 15ки 7j е най-добрия вариант(като се има предвид джантата да тежи 6.8 7кг най-много) според мен и според моите наблюдения(качвал съм го моя на 15 и на 16 и се усеща разликата) А и със сток окачване (както е малко вискочка) 16ките ми седят малко като колела от каруца :D . Мойте са 195/55/15 ет 38 (възможно най-навън, точно преди да ти запали калниците) и с ниско, но не прекалено ниско окачване и седи страхотно според мен, пък и не се усещат да са по тежки, и е една идея по стабилна заради по широките гуми. Дано да съм ти помогнал.

Има тук там цели комплекти полиуретанови (само без 2та задни големи мисля, че беше) за по 300лв, ама сменяш вс на един път.

Виж дали вс крушки отзад за завинтени докрай(мигача и габарита) за да уплътняват хубаво. Виж големия маншон дето уплътнява главната крушка(ксенона ти).Попипни ги, виж ги и ако не откриеш гаф, и не те мързи преди следващата автомивка, сваляй фара и разглеждай за счупвания или разлепвания. Също като го извадиш, може да е леко пълен с вода от преди това. Дерзай