Кръчмонавта

Запали колата, запуши с ръка гърнето и веднага ще си покаже, ако изпуска и откъде.

Не би трябвало, защото това са само кабели и някъде другаде също има такава гола букса която съответно и тя ще е оранжева.

Това е за АБС-а отзад.Нали за това питаш? И в зависимост ако имаш или не, ще е вкл. или не.

Щом са само поомекнали, значи действай с това виждал съм го става си бетон!

Бих ти препоръчал направо едно табло да си беше взел(цялото струва 30 макс 40лв. даже 2 се търкаляха доскоро във форума) , НО ти вече си си взел такова, така че ще действаш и . Малко са снимани с крака, ама ще се справиш! Успех!

Колега само няколко неща да ти кажа.Въртенето много когато палиш е защото двигателя ти трябва да качи масло(Хондите са така двигателя виси без масло и трябва да го качва като дадеш контакт) А когато врънеш и палне значи или скоро си палил или е останало малко от преди това.Има взаимоотношение и колко бензин имаш да!Не сипвай на 2.0 двигател пвече от 95 защото само си изхвърляш парите на вяръра.За да сипваш висок октан трябва да имаш висока компресия а F20A4 не се слави с такава.

Разбрах кое е колега,благодаря. Били са се разбили и двете карета, но лявото е било по зле затова сега остава остатчен шум(от дясното) Благодаря на всички ТЕМАТА Е ЗА ТРИЕНЕ!

Ок тия дни ще гледам да направя няколко бързи и да ги кача

Да колега точно като от външно каре е, обаче го има и на двете страни както съм писал по-горе.

Много добре знам къде колко карета има...А пък и вътрешните карета не тракат на завой най-малкото, а тракат направо и не тракат а хрупкат или пукат зависи...

Здравейте колеги,моля ви за помощ,тъй като не мога да открия проблема, а той е следния:Когато завивам на ляво ми трака от ляво.Така, дотук добре.Отидох на майстор, съветвах се с хора и стигнахме до извода за каре(ляво).Сменихме го ново и шума еволюира.Когато завивам на половин завой(непълен навит волан) наляво трака от 1800 до 3500 об е най-много.А пък на дясно когато навия си трака през почти целия завой(от право положение до пълен десен волан) Както пише Хондичката е 4генерация,моля помогнете ми!

Евала колега, едно от най добрите купета който съм виждал до сега(екстериорно) честно!И най-доброто е, че е 5ца.

Да пращам ли все пак снимките защото нещо не ми дава да ти пиша на лично пък и ти не пишеш...

УНИКАЛНО!!! Буквално изглеждах така ---> следващите 2 дена

Малко късно, но ако не си го почистил ще ти обясня как сам да си го оправиш

Благодаря ти, тези дни като имам повече време ще видя как са маркучите.

Трябва да пишеш по често. И не се отказвай!

От пушачите съм! Обаче пък си е гадно да ми се усмърдява и г*за в някое заведение както преди се пушеше за спорта една след друга.Сега според мен си е по готино да изпушиш по 1 цигара на час, а не по кутия.

Предлагам ти само някой който знае какво прави да ти го сменя ти да гледаш и да помагаш само.Сам така на стъпка по стъпка не знам дали ще се получи адекватно нещо.

Здравейте колеги,бихте ли дали по едно мнение за генерацията не прелюдите 4 поколение.Всмисъл такъв да резна ли катализатора, да си сложа ли 2 резонаторни и крайно или каква подредба бихте ми предложили за да стане по-леко, с малко по-шумен и по-хубав звук, ама да не пърди като на пишман рейсърите дето са насам натам с умрелите си дръгели(дано се сещате).

Четвъртата генерация нямат филтър купе а за другите неща трябва да ги проверя.

Здравейте колеги, имам един въпрос за prelude 4g-защо като вали дъжд (независимо силно слабо), а дори и когато си мия колата се запотяват стъклата до такава степен че нищо да не виждам.И не се запотяват за 10 15 мин. , ами за 20 30 секунди.Някакви идей?