TYPE-S

Здравейте колеги имам един въпрос.Възможно ли е предните накладки да са износени неравномерно примерно на лявото колело са с около 2-3 мм. по износени от на дясното.Когато го забелязах това отидох на стенд да ми замерят спирачното усилие, напълно еднакво беше. Когато изключа бушона на АБС-а повличат едновременно и двете колела, значи според мен няма проблем и тези на прегледа казаха същото.Възможно ли е да има разлика от това че отпред съм с нарязани Брембо Макс и оттам да идва неравномерното износване.

Здравей, какво е състоянието на гумите и даваш ли 2 или 3 те еднакви само и колко пари.

4-та година с монро рефлекс и на двата моста за сега нямам оплакване.Стабилността и возията са като на предишните доста преди да изпуснат.

Аз съм с Акебоно от Ауто+ на Сивика вече за втори път и съм много доволен.

Означава, че се взима един стар феродов диск маха се износеното феродо и се лепи ново.Едно време като нямаше части под път и над път това беше една от малкото алтернативи

Да си изкажа и аз мнението този радар е уникално безмислена инвестиция за по скъпия модел не знам, но заради този конкретно сам го "изяждал" не един и два пъти, защото съм си мислел, че върши някаква работа.Не ангажирам никой с моето мнение, но за мен по добре без него

Колеги тези дъждовни седмици изникна един проблем. От вентилатора на купето, долната му част се стича вода върху стелките при обилен дъжд става само.Къде да търся проблема ?

Точно за леки корекции ми трябва не за нещо фрапантно

Здравейте колеги искам да ви попитам ако някой знае къде мога да отида и да си дам номера на боята или мостра и да ми направят боя с лак във флакон (спрей) кажете ми магазини в София. А и чета навсякаде че преобразувателя на ръжда на ВЮРТ бил много добър от каде мога да си го купя в по малка разфасовка или да ми го отсипят, че не ми се дават 80 лв. за 1 литър който ми е много.Съжалявам ако темата не е за тук.Благодаря предварително

Керамичните са супер но може ли някой да ми каже, защо винаги ми гори съпротивлението на 2 степен на 1 си работи от 2 години без проблем.

Хонда винаги ще си бъде по класна и по добра марка от Мазда, който и безпристрастен разбирач да питате ще потвърди това.

"Този път Accord няма шансове срещу толкова силното европейско дуо - което се дължи най-вече на по-нехармоничното пътно поведение и на слабата еластичност на двигателя." Кофти. И аз останах с впечатление, че новия акорд е доста тежък и тромав при един тестдрайв. Нищо не може да замени предишния модел от 2003 до 2008 тва за мен си е върхът на акордите

Хайде бе и откога е забранена и къде го пише? Ако не си 100% сигурен в информацията си не пиши глупости понеДори и все още да не е забранено много скоро колега повярвай това ще бъде факт

Вече е забранена регистрацията на автомобили в кат с десен волан колега

Да колега, оригинални са само 1.4 и 1.5 англичанките са с барабани всичко що е 1.6 и 1.8 е с оригинални задни дискови спирачки, иначе накладки всякакви в зависимост от предпочитанията ти

Проблема беше, че датчика за перката се беше прецакал, смениха го и почна да си вкючва перката.Но по-дълго време, като поседеше на празен ход леко пак почваше да загрява, имаше и въздух в системата и ми доляха около 0,5 л. антифриз и сега вече всичко е ОК.Термостата работеше перфектно.

Грандиса си е красота неземна но и Хондето ВЛАЖИ

Мерси на всички.

Лошото е че го прави рядко и като загрее след далаг пат не вартят перките ваобще по някое време и то като я угасиш склоняват да тръгнат понякога.При това почват да въртят, когато е на 2 мм. преди червената зона, иначе в града съм ги чувал включват нормално.Стрелката никога не ми е минавала по никакъв повод средата дори и 1мм нагоре към червеното.

Колеги! Имам следния проблем когато карам във града колкото и да се кара колата никога не е загрявала над средата ама никога за 3 години стрелката седи като закована когато загрее.Но случва ми се за трети път и вече се притесних, това го прави намо на дълъг път карам примерно със 140-150 км/ч и изведнъж попадаме на софийските задръствания и докато чакаме на светофарите колата почва да вдига температурата почти до червено.Форсирам на място до 3-4к спада до нормално и след 1 минута ако не тръгне колоната пак почва до момента, в който не тръгна и тогава от струята е нормално да се охлади.Перките включват.Това го прави само на дълъг път.

Здравей колега, да има лампа в пепелника и се сменя на място трябва да имъкнеш самия пепелник и да махнеш пластмаската на крушката малко е кофти но става с повече търпение.Другия вариант е между копчето на климатика и рециркулацията на въздуха има два глухи бутона зад тях има винтове.Дано съм бил полезен.

Само окачването е като на английския Сивик, иначе всичко друго си е на Роувър.

Аз съм с UNIROYAL WINTER GRIP много добри гуми особенно за градско зимно шофиране.Лятото също залагам на тази марка ненадминати са на мокро а и на сухо.

Айде де колеги, моля дайте идея каде съм сбъркал или кое да сменя на самото устройство тъй като диода не помага алармата пак се разсвирва..Последен напън моля.

Колега не е вече голф най дразнещата кола, вече е БМВ 316,318 е36 по масови са дори от голфовете.А за 5 цата Голфа е доста качествена кола независомо от консервативния дизайн.