TYPE-S

Колега,ще ми обясниш ли как става правилно това съхранение на зимната гума?До колкото знам аз на специални стелажи

Ще споделя моето мнение миналата зима баща ми си купи за вектрата Мишлин Алпин 3 за отпред защото отзад ставаха да изкарат зимата, обаче какво се случи, спука се едната от задните зимни и той тряваше да купи още две и си купи Дебика Фриго 2.И за експеримента сложи дебиката отпред мишлина отзад за временно е бога ми ама дебиката имаха много по добра тракция при всякакви положения отколкото мишлина.Не можах да повярвам за какъв боклук говориме иначе за Ултра грипа съм карал служебната кола с такива катери навсякъде зимата няма сняг няма лед това е гумата.

Стига с тия съвети за бой бре колеги! Я си представете тръгваш да го биеш и човека е рахитлив и с един удар неправилен остане на място, защото има такива случаи. После какво се случва заради 3 пикливи драскотини го лежиш до живот.Има много начини да се противодейства и боя е на последно място.Имам и случай по този въпрос, един познат отишъл на гости при приятели и като тъгнал да си ходи излиза от блока и гледа един клекнал до колата му и му сваля лайсните на вратите и той понеже се мисли за голем здравеняк почва да го млати и даже го блъскал в капака на колата паркирана до него.И какво се случва накрая ония крадец го осъжда понеже му бил счупил носа и ребра и за капак и този с огънатия капак го осъдил и му платил и тенекеджията и боята.И оттогава големия бъхтич вече мисли преди да започне да раздава крушета.

Работата е там, че ксенона когато го купувах беше 500 лева а никой няма да оцени това и ще трябва да го продам за 80 лева а сега нямам възможност пак да дам толкова, защото искам качествен не от най допотопните Китайски

Миналата вечер и аз изгорях за неспиране на знак-Стоп.Обаче ченгето ми предложи, какво искам акт за 20 лева + точки или фиш за 30лв.Избрах фиша разбира се

Аз мисля, че плъзгача е на самата крушка Н4 а сигнала идва по същия път като за халогеннатакрушка на ксенон + халоген за дългите.Знам ли

Колеги имам следния въпрос преди 2 години си купих ксенон система за моята англичанка Н4 ксенон на късите и халоген на дългите.Адски съм доволен от осветеността на ксенона но за извънградско е малко кофти с по висока скорост, защото практически Халогенната крушка не е на правилен фокус във фара и свети навсякъде другаде но не и напред.Въпросчето ми е следното: може ли да си купя само биксенонови крушки Н4 с електомагнитен плъзгач без да сменям баластите.Според мен няма причина да не може тъй като сигнала за дългите който минава през баласта така или иначе го има, но нека кажат разбирачите.Много ще съм благодарен за мнения по въпроса.

Продадено.Ключ

Продавам въпросния плеър, причината е че ми подариха по-висок клас и този ми е излишен.Пълен комплект: инструкции, гаранция още 5 месеца, стойки, шини, кутия за панела, дистанционно управление, капачета и д.р.ЦД-то е работило много малко и работи безупречно. Цената която му търся е 60 лева. Ето и снимки http://gsisport.snimka.bg/automobiles/cd-mp3.413164.14325865 Тел. за връзка 0888 037 101 или на Л.С.

Смей се на воля твое право е. Карай си Хондата и си живей в собствения свят И не съм написал, че е по добро а че е на ниво.За пример ще ти дам един случай.Онзи ден се напъвах с един голф 3 ГТИ 8 клапана 115 коня наравно вървим принципно моята хонда също е 115 пускаме се от телевизионната кула на Вапцаров посока Цариградско да се включиме в него и на завоя за изкачване взлизаме с 90км/ч голфа пред мен но не може да ми избяга ГТИ то не мръдна аз бях с вратите напред с спортни амортесьори съм и ниски гуми"Eagle F1".Така че нищо няма да задрасквам Поздрави !!!

Eвала за такива безпристрастни изказвания.Колкото до окачването на Вектрата е напълно независимо и невероятно устойчиво на завой.А и какви са тея глупости със цял заден мост че не било стабилно да припомним Астра ГСИ и омразния на всички Голф ГТИ че са с цял мост отзад а стабилноста е уникална и никой не може да го отрече а и на всичкото отгоре е много по евтино за подражка.Малко се отплеснах Хонда си е Хонда но и ВЕКТРА Б след фейса 99 нагоре е много доизкусорена.1.6 двигателя е слаб за купето и харчи масло доста но 1.8 и 2.0 и 2.5 V6 са безпроблемни ако се подържат добре, последният е ламя но звука и вървенето са на ниво .И не на последно място това, което казава колегата по горе сравнено 1.8 на Вектра и 1.8 на Акорд Вектрата е по икономична никой не може да го отрече

Тамън се бях навил да си купя Валео или АЦ Делко ама като се замислих,че колата ми е уличница ще ме боли сърцето ако ми ги гепят.Затова си купих от тези ФЕРАЛ Гръцките като за първи ден чистят перфектно по нататъка ще видим Благодаря на всички за мненията

Без ти да се сърдиш, ама от колата на баща ти на реалните километри не ми вади изводи, а от автомобилите НОВ ВНОС, които са на 300+ хиляди километра, карани и (не)поддържани от италианци и австрийци.... По твоята логика аз мога да се запъна тук и да разправям,че на баща ми Ладата е много добър автомобил(щото е на малко километри).... и освен това много хора се оплакват от разход на масло на Екотек, и още толкова от ЕГР клапана, а някой и от двата проблема... да не говорим за "подобрените" им ламарини. Ти виждал ли си Астра "полицейска", която е за кърпене отзад където стъпват пружините?... щото аз съм виждал... Още един пример - мой познат си купи такава Астра 1,6-101кс 99та - какви ли не проблеми имаше, човека каза "за 1година научих всичко по колата какво е".... гореше и бензин, и масло, по много... онези в София Ауто вече го познаваха. После продаде курника и си купи Сивик "англичанка" (дето някой ги плюят тук) с 2години по-стара от Астрата. Сега пича само налива бензин и се кефи на живота...Имам наблюдения и от друг познат (на баща ми на годините) 100години кара Вектра А супер доволен беше и я смени за Вектра Б ... и се започна (а да не забравя само в Булвария се правеше - да не си помислите,че при кварталните "майстори")... не го знам какво направи, но искаше да я продава и да си купува нова кола на лизинг.Сори че сравнявах Астра и Сивик, но смятам че е същото и за Вектра и Акорд...Съгласен от части, обаче коя хонда на 300+ хиляди км. няма да гори масло примерно а и има едно елементарно решение с ЕГР клапана, като почне да дава проблеми се изолира и се забравя за него много хора с Екотек са така единствената разлика, е че колата вече не е толкова екологична A и тука всички забравяте за един тънък момент колегата е писал след 99 до 2001 това вече е фейслифт варианта на вектра Б където много от болестите 96-98 година са напълно изчистени, подменени са над 3000 детайла и колата е много-много по надеждна.Не случайно още бръмчат такива вектри таксита по на 600 -700 000 км.Един съсед бакш кара точно същата неговата е на 730 000 само с един ремонт и каза, че след него отива в моргата ще я кара до последно, толкова е доволен.

При Кристиян от streetracersteam.com си затъмнявах задните джамове.... ЦАР Е уникално работят

А колко пари са Аеротуина на БОШ, въпреки че много хора казват, че това не са немските Бош ами я в китай я в турция ги правят иначе досега да съм си взел от тях

Колга служебното всички знаем как се кара

Всичко написано от теб не е от опит сигурен съм в това а от приказки на трети лица а това със опирането на рамената беше велкика глупост, с прегряването също,а колкото до скоростите Опелите имат едни от най добрите скорости и всеки го знае това.Колата даже смея да твърдя,че вътре е по широка от акорда и моля без неподготвени изказавания.Изкара акорда слънце а всичко друго бънгия

Без да се сърдиш но това явно е било най голямата баракуда на ЕКОТЕК. На баща ми е на 120 000 реални и не пипа масло грам

Е добре де хора толкова ли е залят пазара ни с ментета, че всяка марка копират не вярвам че на тези новите луксозни коли AEROTWIN-а е калпав един приятел със акорд 2007 купи си го нов с такива чистачки и 2 години чистят перфектно.Тези от метро се държат учудващо добре и при висока скорост не шумят но много кратко чистят добре

Сериозно ли аз бях заложил на АЦ Делкото кофти,въпреки че съм чувал добри отзиви за него.Незнам просто искам нещо което и да е по скъпо но да си струва парите, а някой да има наблюдения над чистачките FERAL един колега скоро продаваше във форума били Гръцки по лиценз на Бош, знам ли

Колеги моля препоръчайте ми чистачки които да изкарат повече от 5-6 месеца и да са от тези новите бях с такива от Метро за 7 лева бройката но те са Китайски и чистят 3-4 месеца искам нещо и по-скъпо да е но да чисти качествено и по дълго.И от къде да ги купя евентуално

Или ако е ЕКОТЕК да е със сигурност на малко километри

Именно че сравняваш твоят Сивик с Вектра, което е клас по горе те подвежда.Окачванията са почти идентични А и Акорд съм карал и то Н23 156 коня и затова смея да споря

НА мен със моя ГПС при 160 ми показва само 3 км. отклонение но за мен тези устройства които се продават на масовия пазар не са чак толкова добри.

В жестока грешка си колега ела да те повозя в на баща ми със 160 км/ч и после в твоя акорд със същата скорост да видим коя е по-обезшумена, съмнявам се че си се возил-карал такава вектра за да говориш така, а иако си се возил е бил доста голям ДРЪГЕЛ.Вектрата може би малко повече друса но и устойчивоста на пътя е по-добра сравнявам с моята хонда и двете са с независими окачвания отпред и отзад на опела е по авантгардно задното наречено МУЛТИЛИНК.Вектрите както е писал по горе един колега имат доста повечко екстри и са сравнително по евтини за поддръжка.Така, че не прави такива неподготвени изказвания ако не знаеш за какво говориш.А и конкретно 1.8 мотора на опел е 116 коня на Акорд е 136 коня а ти гарантирам, че вектрата може да изкара цялата магистрала с 200 км/ч и да ги поддържа без проблем.Не че е важно но тази кола с скромните 116 коня си напълва километража 220 без грижи, факта че е Опел не означава че всичко е боклук.А и мога да си заложа главата,че Вектра 1.8 16v е по-икономичен от Акорд 1.8 16v.