TYPE-S

Колеги напоследък почнаха да играят оборотите при вкючен климатик.Когато е без него като върнеш газта се връщат като заковани на 800-900 но като е вкючен климатика и падат до 500 и тогава се нормализират, това е след всяко връщане на газта, това проблем ли е и къде да го търся? Колата е английски сивик 1.6 !!!

95 Plus на ЕКО е по добър от 100 октана на Шелл, поне според мен.Колата върви по добре от ниски и работи изключително спокойно

Колеги имам едно странно виене при десен завой, направо и наляво го няма.Лагерите са сменени, гумите са нови.Възможно ли е от кофти сходимост на колелата да се получава, защото един "ахмак" ми прави реглаж и имам съмнения, че е от това

А защо е толкова орязан официалния клип?

Къде куцаше ли... ще ти кажа. Всичко беше ОК като цяло с изключение на ФИЗИОЛОГИЧНИТЕ НУЖДИ на пистата.Никакви тоалетни, мъжете ясно ни е по лесно да се оправяме, ама имаше стотици жени, не им завиждах определено.Другото е една пиклива скара (на ток) с кебапчета и километрични опашки.Лично чаках 55 минути за да се доредя да хапна нещо.....

И ние така

И аз живо се интересувам

При положение, че е отложено за 11 часа тръгването от УЗАНА, що толкова рано да тръгваме от София бре колеги

Вейрона на Вълка е 1 300 000 ЕВРО.А този Ултимейт е на базата на Лаборгини Диабло от далечната 1994 година

Въпроса ми е подлежът ли на ремонт, защото едната ми даде фира.Става въпрос за англичанка

Писал съм по-горе, имат вече и по 100 мл.

Дайте да измислим нещо, което да предодврати подобни последствия и изхвърчания.Усилване на конструкцията знам ли..

Силно притеснително с тези шибидаси на Англичанките, доста често срещан проблем.Мисля, че трябва да се открие къде е слабото място на тези люкове, и да се измисли вариант за подобряване-заздравяване.На един приятел на англичанката му изхвърча и за малко да очисти хората в колата зад него .Това е опасен проблем, към който тряба да се подходи сериозно.

при теб си е за нов детайл Колкото до преобразувателя на Вюрт, обаждах се в Бизнеспарка е магазина и ми казаха, че правят вече и разфасовки по 100мл. 100 мл.-13лв. 1литър-75лв.

Виж какво са ти написали по-горе, има си спрей от 300 мл., така че няма какво да делиш. Направо си го взимаш него. http://www.paintdesign.pl/images/0890-200.JPG това е спрей като ВД 40 не за запечатване на ръжда

Може ли по-конкретно вида , че на сайта им излизат няколко различни, но май не е това за което става въпрос A0890 300 ROST OFF PLUS - Растворител на ръжда 5 л. A0890 200 ROST OFF PLUS - Растворител на ръжда 300 мл. спрей A0890 130 Чистител за повърхностна ръжда 5 л. A0893 200 333 Разтворител на бетон и ръжда, 33 кг Освен в техния магазин в Бизнес парка къде им предлагат продуктите в по-централната част на София? http://www.polyline.lv/upload/nosaukums/rust-off.jpg ето като този е само, че ВЮРТ пише на него, течност не спрей и е с цвят и вискозитет като прясно мляко.Единствено и само във ВЮРТ се продава оригинала в разфасовка 1 литър. Може да се съберем няколко човека и да си купим разфасовка 1 литър и да си я разделим, че и на мен ми трябва но около 250 -300 мл.

Вюрт преобразувател на ръжда е уникално средство, запечатва и никога повече не излиза на същото място ръжда.Малко е скъп но е супер ефективен 80 лв. литъра.

Ако гледате достатъчно телевизия, подобни коли е много вероятно е да са с неясен произход.От друга страна Кайен на 7-8 години 2,5 тона е толкова амортизирана кола и поддръжката и е като на нова, неоправдано.

Прехвалено друг път.Най добрата система 4x4 още от 90-те години, много здрави боксерни мотори, всички елементи по окачването са зверски здрави, но скъпи, качество на изработка, доста по-високо от на хондите.Колкото до Outback-а е много тежък, нормално да е тромав а и е само 150 коня.Но по-добре по-тромав ама по сигурен, отколкото по пъргав и с меки ламарини Въпреки, че на мен на сърцето най ще ми легне Хондата, но това е пристрастно мнение

Допада ми, след субару най-ми допада хонда, от долу-горе народните модели така да се каже. Просто заради ЕСП-то, но явно ще трябва да се откажа от него. Като гледам по обявите най-активни са от пловдивските автокъщи, та май там ще се ходи...Прелюде, интересува ме разхода, ако не ме интересуваше щях да хукна към най-близкото субару, ас тва ауди и аз незнам какво ми беше станало и без това мн не ги харесвам, като изключим че навремето се кефех на яйцето ама едно ауди ни разби гаража и оттогава мн ги недолюбвамКолега това е лъжа, този модел серийно няма ЕСП аз просто се избазиках, какви ги пишат мошенниците ;)

Даже и ЕСП има

Мисля, че е нормално при положение, че англичанката е по просторна, малко по комфорна и има повече екстри

Има една добавка, която само би ти свършила работа и то само ако е оригинална Руска. Казва се Универсален Модификатор.И да не ме плюят колегите, твърдя го, защото един приятел сипа такова на една Мазда 323, която гореше 1 литър на 1000 км. и след това вече 10000 км му е изгорило 500 грама само. Но при всеки случай нещата са индивидуални

Оригиналните на 1.4 и 1.5 VTEC ги дават 185/60/14 на 1.6 моделите 195/55/15, на 65 мисля, че са доста високи.

Ами колега май ще е Civic-а, вчера ме изпревари едно такова дизелче Ibiza то зад него не се живее толкоз черен пушак до сега не бях виждал абе направо се издуших с пътниците . P.S. За тези които си мислят, че преувеличвам... http://www.youtube.com/watch?v=IOFwGNh88pU...feature=related - общо взето същата ситуация...Стига говорихте глупости, за 500-600 лева се рециклира турбокомпресор с гаранция 1-2 години.И сега да не почнете да ме ядете, че не било добре рециклиране и тем подобни, един приятел 3-та година си кара СААБ-а с рециклирана турбина и си върви на 6. Колкото до сеата от клипа, нормално е да се скапе турбото от много чипване и подобрения особенно Колкото до моето мнение, което му е по на сърце него да вземе