TYPE-S

Договаряне за сериозни

!!!

Нова цена 4300лв.

Нова цена 4500 лв.Коментар на цената на място

Аз на морето така при работещ мотор изкарах кабела, и гръмна комутатора....

Продавам Honda Civic 1.6 16v 96г. 115 конски сили. Ето линк към обявата с повече инфо. http://www.cars.bg/u421585 Цена 4700лв. За съфорумци коментар. Колата е поддържана само в Юби-Ко, и е водена пълна сервизна история. тел: 0889 363858

Така както си го намислил, можеш да смениш само горният тампон, но щом ти мърда нагоре като натиснеш, значи ти е по зле долният ..Обаче да смениш долният без да свалиш пружината е като да идеш до тоалетната, без да си сваляш гащите .. Става, ама много ще се изцапаш ..Ок, благодаря на всички отзовали се

Защото темата тръгна в друга насока

Става въпрос за най горния тампон и втулката с шайбата.Понеже като натискам задницата надолу, стеблото на амортесьора доста мърда нагоре (около 1 см), и предполагам са за смяна.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=56586&st=0&p=1057184291&hl="eacv"&fromsearch=1entry1057184291 Taзи тема ще е полезна по въпроса

Здравейте, някой правил ли е смяна на опорните тампони на амортесьорите на сивик (UK), без да демонтира амортесьора и пружината.Дали тежеста на колата е достатъчна, за да си стои на мястото пружината, след като се развие отгоре гайката? И кои точно компоненти могат да се сменят по този начин, без разглабяне... Благодаря предварително.

Този двигател е от сивик англичанка след фейслифт, а той се произвежда до 2001 година.Претрисането е от зацапан ТПС, моя като го почистих и оборотите с включен климатик се оправиха. За другото не мога да кажа.

Помпата как е, защото на мен като ми беше скапана след 80 км винаги светваше, до 80 нямах проблеми.Смених я и се оправи, беше зела-дала

Как фреон ще бълбука, като е газ под налягане.Много интересно

Данеби да не сработва перката на охлаждането, така също може да заври чайника, иначе ако всичко друго е ОК, може да е от недобре направена смяна на гарнитура.Но това са само предположения

Или дизел с много Nm

Здрасти колега извиняваи че ти ползвам темата ама как я обезвъздуши защото и моита зарежда и доливам спирачна течност.....Благодаря предварително...колега явно имаш някъде теч, щом доливаш често.Иначе на самата помпа, точно зад казанчето има една гумена шапчица, маха се и с със ключе 10 номер някой напомпва педала вътре и държи. А ти развиваш леко и гледаш, дали ще текне директно струйка, или ше припръска първо от въздуха в помпата и после затягаш.Относно колегата по долу, това зареждане е като чегъртане на мотора точно, и не е съвсем нормално, защото на мой приятел на англичанката не го прави това.Но абс-са си работи нормално. Поздрави

С какъв мотор е колата ти колега, защото моята с 1.6 115 коня, също има огромна разлика, дали е включен или изключен климатика.Карал съм и 125коня Втек англичанка, при нея вече не се усеща толкова разликата.Според мен е нормално.

Проблема се оправи, обезвъздуших помпата и спря да зарежда, излезна доста въздух.

Та лесно ли се сменят и горе/долу, и колко пари вървят тези тампони?

A някакви идеи, скъпи ли са тия тампони и мога ли да си ги сменя сам ?

Аз бих заложил на "калпави" гуми.На моята кола, като бях с гуми на 6 сезона (така я купих) АБС-а се активираше постоянно с най малкото натискане на педала.Четири нови гуми и всичко се оправи.На тойотата на баща ми по същия начин, стари гуми напукани втвърдили се и много по рано колелото губи контакт с асвалта и следователно АБС-а сработва.

Колеги, как се разбира, че са се скапали горните тампони на амортесьорите? Днес реших да махна тапицерията в багажника и като натисках колата надолу забелязах, че ствола на амортесьора, мърда много нагоре над тампона.Това нормално ли е, защото ми се чува на определени неравности едно глухо, като "пльокане" отзад. Поздрави

Ще пробвам, но силно ме терзае мисълта, дали от малкото количество течност в самата помпа на АБС (на англичанката има такова казанче)е почнала да зарежда по често, или от годинките.Иначе колата спира добре, АБС работи без проблем.

Здравейте колеги.Онзи ден забелязах, че в казанчето за спирачна течност на помпата няма течност, долях и всичко изглежда на вид добре, обаче м исе иска да обезвъздуша помпата, понеже видях, че има пробка.Как става точно номера? И възможно ли е от както е спаднало нивото, да ми стърже чат пат помпата, когато паля колата.Иначе самата система си работи идеално.Колата е сивик англичанка