kalmara

Бем ти логиката, бем ти въображението - за мен важи същото тва нещо от тоз пост, само че без втората част ... колкото повече се опитвам да не се напъвам, толкова по-смотано замотано ми става и нещо до никъде не стигам. Повече няма да пускате такива задачки, че немое се спи нощеска... п.п. И аз като шефчето ... въргалям се от смях, отивам да пикам и вече мога да си легна спокойно ...

Колеги, имам едно запитване .... кои са най-важните и основни сензори, нужни за работата на един хондов двигател? В смисъл такъв - ако решим да поставим хондов двигател във чуждо купе /опел, рено, трабант... :D/ коя част от инсталацията ще е нужна да се подвърже към ецу'то за да може двигателя да работи нормално?Също така - как ще се синхронизират показания на оборотомер/скоростомер, какво се получава с кутиите с бушоните и останалите /несъвместими?/ дреболии.... Благодаря на тези, направили си труда да прочетат темата ако на някой въобще му е интересна.

Бе не знам за P28 как седи случая, но на "моя телевизор" - за обд0 мога да изключвам от бина ецу'то въобще да не проверява за Vtec pressure switch.

Да ти отговоря на първия въпрос - туй "губене на мощност" не е губене на мощност, а просто втек-е режима, като закрепиш няква скорост - едно, че се изключват 4 всмукателни клапана и второ, че еку'то започва да обеднява, обеднява, обеднява смесите....колкото се може повече, за да задържи двигателя в що-годе добро работно състояние. Тъй че от това няма да се плашиш, може да пробваш със рязко натискане на педела, или натискаш съединителя и форсираш за момент, после пак си доускоряваш на 5та. Не си ли се заглеждал в зелената лампа "ECONO" на таблото?

Тцтц, човек да ви не каже D13... Айде стискам палци на 4г клуба зимата да се стегнете и напролет да наказвате наред! п.п. Фнимавайте многу с тия бутала, оти компресията рипа до небето, ша ви требва мноо прецизна настройка на ецу'то и вероятно доста дебела гарнитура...при пълно стокова д15-ка с тея бутала степента отива към 10.4, а със втек глава ще скочи още бая ... по мои сметки към 11.5. ;)Mай Теро верно ше тря да ги поскастри с ъглошлайфа. Майтапа настрана - ако имате плосък шлайф може да дялнете някоя десета от челата.

:D

Баце най-малкото B-серията е с 81мм бутала, а D - със 75, друг е въпроса че освен тва, само нищо останало не пасва ...

Яжко, кой тоя Андрейчо ве, байовия ли ? Щото тоя лаф и тия филми с тутането по нощите и никва мирка докато не запали са ми много познати на мене...па да не приказваме за Жоро! Гоши, на теб честито за сърчицето - майтапа настрана, скивай на Яжо рекса и на 1net сивика как вървят със отлежал алуминий... п.п. Опа, то си го пишело и името на нашия човек ве ...

Аз пък се сещам само за DJSprite, Фокса, Maddog и малкия му май пак се казваше Ники. Честито и от мен на всички празнуващи! п.п. Нали знаете, че Свети Никола тоя месец минава и втори път ... Saint Nicolas...Sa'nta 'Clause...

Рацер, както каза шефа - нещо проблема е с твоя телевизор. Аз бачкам с опера попринцип. Ся се логофнах от нея, и влизах веднъж през Internet Explorer, качих една картинка, после пак логоф, логон през мозила - качих още една ... нямам ядове с нито един браузер.

Wussies! Просто не е допреведен изцяло инвижъна ... ако си го сложите на английски всичко си е на мястото, ма тогава па ше ревете че е на английски ...Дека има една приказка ако сте чувале - "Боли ма, сърби ма, драго ми е..." п.п. За справка - цъкнете ми на профила, и вижте галерията ... може ли аджеба или не може да се добавят снимки.

А като си се регистрирал преди половин час, прочете ли въобще Правилата на форума?

Имаме анонимно включване от колега, който така и не разбрах дали е регистриран и как му е ника, каза само че чете форума и се събира с хондаджии ... но както и да е, кучето е закупено и е прието в "Еконт" за утрешното разносване. Очаквам дядо Колето да е тука утре към 9ч. Благодаря на всички отзовали се колеги, и най-вече на Калоян от Русе! Ей на тва му викам аз задружно семейство...още в 11ч. човека ми се обади, че е в Кауфланд - хванахме последната бройка.

Благодаря ви, колеги. Това май е по-добрият вариант, който го види да ми удари един тел, аз на първия ще кажа "взимай", пък на останалите "благодаря". Можете да ме намерите на 0895/12-65-59.Още веднъж, благодарско за бързите отзиви!

п.п. Сега се сетих да отбележа - първо прегледайте който може, и ако има при някого, нека пише в темата - да не стана така, че да се купят 5 кучета, да зема едно, а останалите да си ги бият колегите от главата.

Колеги, познавам едно малко момиченце което пощуря като го видя туй куче в Кауфланд. Порблема е, че докато се наканя да ида да взема едно те се разпродадоха адски бързо. Миналата година също е имало, но отново е имало малко поръчани бройки и бързо са се разпродали.Имам лична молба към всички колеги, в чийто град има Кауфланд ако пазаруват често там или просто имат възможност да наминат да огледат дали има при тях. Ако някой пък има връзки с някой управител и може да се заръча още по-добре. Кучето е просто огромно - близо метър от земята, много светло кафяво, имаше същия модел и мечка, но тя не е готина. При нас се намираше малко преди площадката, предвидена за опашки на касите.Ще бъде коледен подарък, но колкото по-рано се провери, толкова по-добре защото може да се изкупят бързо и при вас.Мисля, че беше около 40лв, но колкото и да е ако някой намери туй животно ще съм му много благодарен ако ми вземе едно да ми го изпрати с Еконт. Ако трябва ще преведа и предварително парите, просто нуждата е жизнена за коледната радост на туй лапе.

Тцтцтцтц ... луд умора нЕма! Баце, ти си подмлади колата със ~70 хиляди километра ве... !!! Егоцентрика тука гледам че пита за таблото на тъмно ... аз го неща на тъмно, искам клипче как се пълни тоя часовник левия ... а десния ще ти стигне ли? Нали знаеш че тая операция е минимум 15 коня. Майтапа настрана ... евала и от мен за упорството и нервите после да опишеш всичко ... един глас за темата от мен, като гледам май ще съм първия. п.п. Пу, язък, гласуването не беше тука ... !!!

п.п. Ачо, това ако не е сакразъм ... ти си луд!

Нагар няма, но просто нашите коли са доста възрастни и с годините част от спойките се напукват и се получава кофти работа. Свалянето на релето е лесно, ма после е малко неудобно да се закачи обратно. Като го свалиш ловиш един поялник /или го даваш на някой познат/ и само претопяваш абсолютно всички спойки, да се втечнят и после пак да изстинат.

Градски, попринцип симптомите звучат като за презапояване на главно реле, ама това със всичките уреди долу малко ме озадачи... Маси от двигателя към купето има две - на капака на клапаните и на скоростната кутия покрай термостата, свали ги и зачисти хубаво със ситна шкурка и клемите на кабелите и контактните повърхности на болтовете и местата по двигателя където се допират. После споделяш пак резултати и така докато го хванеш.

Колега, ако е съединител ще буксува съединителя, а не колелата. Да не би пък случайно да има няква връзка това, че при студен двигател навлизащия въздух е по-студен и богат на кислород...или пък че студа кара металите да се свиват и "уплътняват" по-хубаво ... знам ли, трябва да хвърляме боб. п.п. А на курсовете учили ли са ви на полусъединител? /Всичко това е в кръга на майтапа, да не се обидиш нещо .. ако си със D15B7 или нагоре, това не трябва да те очудва, а само да те радва. :)/

В такива случаи се радвам, че съм с две врати - пресягаш се, щракаш, после слагаш ключа на твоята врата и изчезваш... Иначе на въпроса - моя модул за ключалките се намира някъде в шофьорските крака между бушоните и страничния панел, не помня и аз от де го изкопах, но като го отворих вътре от някъде беше проникнала влага - имаше нагоряли писти и един изгорял ценер.Иначе симптомите се явиха малко по малко - първо дясната врата заключваше от време на време, после спря въобще, след това лявата почна от време на време, накрая и двете спряха.

Като питаш защо поне не се уточняваш кои пружини, и какъв хеч? 4-та, 5-та?Ако става на въпрос за окачването - принципно афтърмаркет койлоувърите и тем подобните му есктри ги рекламират 88-00, тоест от 4та до 6та не би трябвало да има разлика. Амортесьорите май са с различни захващания.

Бе колега, до колкото аз знам 6та генерация ВТИ са 1.6. За туй дето ти питаш му викаме англичанка, която няма нищо общо със 6тата, освен че е хонда и като години вървят г/д еднакво. Иначе ей го [в]на екуто :

Не виждам кво общо имат буталата с хода... Към колегата - можеш да ги сложиш, но с малко допълнително внимание. Клапаните на D14-ката мисля че са с милиметър или два по-малки в диаметър, следователно и засечките в техните бутала би трябвало да са по-малки. А относно сгъстяването - тези от D14'ката са с малко по-голяма компресионна височина и малко по-дребни "чинийки" /вдлъбнатини, как щеш го речи/ в челата, та може да се посгъсти малко мотора, но няма да е нито критично, нито осезаемо.